技术领域

本实用新型涉及道路照明技术领域，具体为一种防坠落路灯灯具。

背景技术

随着社会的进步，当今时代大型户外场所很多，这些场所都需要满足需求的光照强度。高杆灯作为一种室外大面积的新型照明设备，它可以为广场，港口，机场，体育馆，立交桥等场所提供良好的照明。其具有亮度高，光照范围广，所占用地面的面积小，美化环境，照明效率高的优点。

但现有的高杆灯普遍存在灯具位于高处，一旦因为损坏脱落，则会造成严重的高空坠物风险，危及人们的生命安全。而且现有的高杆灯的灯具面对台风等恶劣天气时的抵抗能力以及防坠能力较弱，也对高杆灯的使用寿命造成不良影响。另外，高杆灯也不方便人员维护检修，需要工人爬上爬下，增加了维护难度，进一步增大了灯具坠落的风险。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种防坠落路灯灯具，具备防坠能力强，结构简单，装置美观，便于人员维护的优点，解决了现有的高杆灯防坠能力较弱，容易造成严重的高空坠物风险，且人员不便进行维护检修的问题。

本实用新型的一种防坠落路灯灯具，包括灯柱、灯座、吊臂、基座和挡雨顶，基座为中空箱体，灯柱笔直立于基座上，灯座通过吊臂安装于灯柱顶部，挡雨顶焊接于灯柱顶端，灯柱活动安装有升降机构，基座上安装有控制面板，升降机构通过控制面板控制沿灯柱升降；吊臂固定焊接于升降机构上，吊臂伸出末端安装有金属制的弹簧，弹簧呈松弛状态，弹簧一端固定于灯座，弹簧另一端固定于吊臂。本方案通过设置弹簧连接于灯座和吊臂末端之间，通过弹簧弹力缓冲了灯座的下落重力使其最终能够挂在吊臂末端，进而有效的避免了坠落的问题，同时吊臂安装于升降机构上，便于人员维护替换。

本实用新型的一种防坠落路灯灯具，其中升降机构包括保护壳，保护壳呈环状并套在灯柱外；拉线箱，拉线箱呈环形凸缘状，拉线箱焊接于保护壳内环面中部，拉线箱和基座内均安装有马达卷线器，拉线箱顶端面和基座顶端面均开设有贯通的送线孔，挡雨顶底端面吊装有吊轮，拉线箱的马达卷线器上固定有吊装线的一端，吊装线的另一端依次穿过拉线箱的送线孔、绕过吊轮以及穿过基座的送线孔并固定于基座的马达卷线器上，控制面板控制马达卷线器启闭；摩擦轮组，摩擦轮组固定安装于拉线箱的内环面内，摩擦轮组轮面紧贴灯柱柱壁。

本实用新型的一种防坠落路灯灯具，其中拉线箱内环面焊接有马达箱，摩擦轮组安装于马达箱内的马达上，控制面板控制马达启闭。

本实用新型的一种防坠落路灯灯具，其中摩擦轮组和保护壳内壁环面之间连接有减振器。本方案通过设置减振器，一方面降低摩擦轮组在灯柱柱面移动的机械振动，另一方面也能够挤压摩擦轮组紧贴柱面，避免其打滑或脱落。

本实用新型的一种防坠落路灯灯具，其中保护壳顶部焊接有平板状的顶翼板，顶翼板位于马达箱和摩擦轮组正上方。本方案通过设置顶翼板，能够有效的避免外界杂物进入马达箱和摩擦轮组进而对其产生不良影响，延长了装置的使用寿命。

本实用新型的一种防坠落路灯灯具，其中弹簧外侧套装有橡胶罩。本方案通过设置橡胶罩，对弹簧起到了保护作用，同时也能缓冲灯座脱落时的重力。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本方案通过设置弹簧连接于灯座和吊臂末端之间，通过弹簧弹力缓冲了灯座的下落重力使其最终能够挂在吊臂末端，进而有效的避免了坠落的问题，同时吊臂安装于升降机构上，便于人员维护替换。

2、本方案通过设置减振器，一方面降低摩擦轮组在灯柱柱面移动的机械振动，另一方面也能够挤压摩擦轮组紧贴柱面，避免其打滑或脱落；通过设置顶翼板，能够有效的避免外界杂物进入马达箱和摩擦轮组进而对其产生不良影响，延长了装置的使用寿命。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型灯具正视面结构示意图；

图2为本实用新型弹簧正视面剖视结构示意图；

图3为本实用新型升降机构正视面剖视结构示意图；

图4为本实用新型摩擦轮组正视面结构示意图；

图5为本实用新型摩擦轮组右视面结构示意图；

图6为本实用新型升降机构俯视面结构示意图。

图中：1、灯柱；11、挡雨顶；2、升降机构；21、保护壳；211、顶翼板；22、拉线箱；221、吊轮；222、送线孔；23、马达箱；231、摩擦轮组；232、减振器；3、灯座；31、吊臂；32、橡胶罩；33、弹簧；4、基座；41、控制面板。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-6，本实用新型的一种防坠落路灯灯具，包括灯柱1、灯座3、吊臂31、基座4和挡雨顶11，基座4为中空箱体，灯柱1笔直立于基座4上，灯座3通过吊臂31安装于灯柱1顶部，挡雨顶11焊接于灯柱1顶端，灯柱1活动安装有升降机构2，基座4上安装有控制面板41，升降机构2通过控制面板41控制沿灯柱1升降；吊臂31固定焊接于升降机构2上，吊臂31伸出末端安装有金属制的弹簧33，弹簧33呈松弛状态，弹簧33一端固定于灯座3，弹簧33另一端固定于吊臂31。本方案通过设置弹簧33连接于灯座3和吊臂31末端之间，通过弹簧33弹力缓冲了灯座3的下落重力使其最终能够挂在吊臂31末端，进而有效的避免了坠落的问题，同时吊臂31安装于升降机构2上，便于人员维护替换。

升降机构2包括保护壳21，保护壳21呈环状并套在灯柱1外；拉线箱22，拉线箱22呈环形凸缘状，拉线箱22焊接于保护壳21内环面中部，拉线箱22和基座4内均安装有马达卷线器，拉线箱22顶端面和基座4顶端面均开设有贯通的送线孔222，挡雨顶11底端面吊装有吊轮221，拉线箱22的马达卷线器上固定有吊装线的一端，吊装线的另一端依次穿过拉线箱22的送线孔222、绕过吊轮221以及穿过基座4的送线孔222并固定于基座4的马达卷线器上，控制面板41控制马达卷线器启闭；摩擦轮组231，摩擦轮组231固定安装于拉线箱22的内环面内，摩擦轮组231轮面紧贴灯柱1柱壁。

拉线箱22内环面焊接有马达箱23，摩擦轮组231安装于马达箱23内的马达上，控制面板41控制马达启闭。

摩擦轮组231和保护壳21内壁环面之间连接有减振器232。本方案通过设置减振器232，一方面降低摩擦轮组231在灯柱1柱面移动的机械振动，另一方面也能够挤压摩擦轮组231紧贴柱面，避免其打滑或脱落。

保护壳21顶部焊接有平板状的顶翼板211，顶翼板211位于马达箱23和摩擦轮组231正上方。本方案通过设置顶翼板211，能够有效的避免外界杂物进入马达箱23和摩擦轮组231进而对其产生不良影响，延长了装置的使用寿命。

弹簧33外侧套装有橡胶罩32。本方案通过设置橡胶罩32，对弹簧33起到了保护作用，同时也能缓冲灯座3脱落时的重力。

在使用本实用新型时：

参阅图1和2，当灯座3因为损坏而从吊臂31末端脱落时，由于弹簧33连接于灯座3和吊臂31末端之间，弹簧33被拉长并回扯灯座3，以避免其完全脱离吊臂31末端。即使灯座3完全脱离吊臂31末端，弹簧33弹力会缓冲了灯座3的下落重力使其最终能够挂在吊臂31末端，进而避免了坠落的问题。

参阅图3和4，控制面板41启动马达箱23内的马达驱动摩擦轮组231沿灯柱1向下移动，进而带动升降机构2下降；当维修完成后，人员操作控制面板41启动拉线箱22或灯座3内的马达卷线器进行卷线作业，卷线绕过吊轮221，并拉动升降机构2上升。需要说明的是，控制面板41控制马达和马达卷线器的启闭是现有技术可以简单实现的，在此不予赘述。

本实用新型具备防坠能力强，结构简单，装置美观，便于人员维护的优点，解决了现有的高杆灯防坠能力较弱，容易造成严重的高空坠物风险，且人员不便进行维护检修的问题。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。