技术领域

本实用新型属于汽车充电电源变压器技术领域，具体涉及一种便于检修的汽车充电电源变压器。

背景技术

电源变压器的功能是功率传送、电压变换和绝缘隔离，作为一种主要的软磁电磁元件，在电源技术中和电力电子技术中得到广泛的应用。变压器的功能主要有：电压变换；阻抗变换；隔离；稳压(磁饱和变压器)等。而汽车充电电源变压器通常包括外壳和内部的变压器，且外壳通过卡合连接，方便对内部的变压器进行检修。

现有的充电电源变压器在汽车充电使用时，其外端连接的连接头容易因为外因拖拽致使连接头与变压器之间出现松动甚至二者脱离，造成汽车充电受到影响的问题，为此我们提出一种便于检修的汽车充电电源变压器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于检修的汽车充电电源变压器，以解决上述背景技术中提出的充电电源变压器在汽车充电使用时，其外端连接的连接头容易因为外因拖拽致使连接头与变压器之间出现松动甚至二者脱离，造成汽车充电受到影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于检修的汽车充电电源变压器，包括壳体、连接头和紧固机构，所述壳体包括上壳和下壳，二者卡合连接，所述连接头可拆卸式连接在壳体左侧，所述紧固机构安装在壳体左侧面，且位于连接头外侧对其限位，所述紧固机构包括限位组件、安装板和固定凸耳，所述安装板两端均固定有固定凸板，且所述固定凸板通过螺钉固定在壳体侧面，两个所述安装板对称安装在上壳和下壳上，且二者相对面设置有可供所述连接头穿过的矩形缺口，所述连接头两侧固定有固定凸耳。

优选的，所述限位组件安装在安装板前表面，所述限位组件包括限位杆、固定柱和活动弹簧，所述固定柱固定在安装板表面，且端部固定有限位块，所述限位杆为“U”型，且套设在固定柱表面，其下端可穿过安装板伸进固定凸耳中。

优选的，所述活动弹簧套设在固定柱外表面，且两端分别固定在限位杆和限位块相对面，所述限位杆可沿着固定柱上下移动，且可与固定凸耳脱离。

优选的，所述壳体前表面设置有散热孔，且所述壳体表面设置有可对散热孔清理的清理组件，所述清理组件包括活动板、固定滑杆和软毛刷，两个所述固定滑杆水平固定在壳体表面，且位于散热孔外侧，所述固定滑杆内部设置有滑槽。

优选的，所述活动板垂直位于固定滑杆前方，且与滑槽相对应处固定有滑块，所述滑块可滑动伸进滑槽中，且所述活动板下表面固定有软毛刷，所述软毛刷下端可伸进散热孔中。

优选的，所述壳体前表面设置有提示灯，且所述壳体内部安装有变压器件与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过设置有紧固机构，可以对连接在壳体上的连接头进行限位固定，避免因为外力拖拽使得二者出现松动或者脱离，相对提高汽车充电的效率，降低影响汽车充电的因素，且操作简单使用方便，便于安装和拆卸。

(2)本实用新型通过设置有清理组件，方便对散热孔内附着的积尘进行清理，相对减少积尘对壳体内部的散热影响，且操作简单使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型紧固机构的结构示意图；

图3为本实用新型紧固机构的左视结构示意图；

图4为本实用新型清理组件的内部局部结构示意图；

图中：1、壳体；101、上壳；102、下壳；2、散热孔；3、连接头；4、紧固机构；41、限位组件；411、限位杆；412、固定柱；413、活动弹簧；42、安装板；43、固定凸耳；5、清理组件；51、活动板；52、固定滑杆；53、软毛刷；6、固定凸板；7、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于检修的汽车充电电源变压器，包括壳体1、连接头3和紧固机构4，壳体1包括上壳101和下壳102，二者卡合连接，连接头3可拆卸式连接在壳体1左侧，紧固机构4安装在壳体1左侧面，且位于连接头3外侧对其限位，紧固机构4包括限位组件41、安装板42和固定凸耳43，安装板42两端均固定有固定凸板6，且固定凸板6通过螺钉固定在壳体1侧面，两个安装板42对称安装在上壳101和下壳102上，且二者相对面设置有可供连接头3穿过的矩形缺口，连接头3两侧固定有固定凸耳43，通过设置有紧固机构4，可以对连接在壳体1上的连接头3进行限位固定，避免因为外力拖拽使得二者出现松动或者脱离，相对提高汽车充电的效率，降低影响汽车充电的因素，且操作简单使用方便，便于安装和拆卸。

本实施例中，优选的，当连接头3与壳体1连接时，固定凸耳43与限位杆411对齐，限位组件41安装在安装板42前表面，限位组件41包括限位杆411、固定柱412和活动弹簧413，固定柱412固定在安装板42表面，且端部固定有限位块，限位杆411为“U”型，且套设在固定柱412表面，其下端可穿过安装板42伸进固定凸耳43中，活动弹簧413套设在固定柱412外表面，且两端分别固定在限位杆411和限位块相对面，限位杆411可沿着固定柱412上下移动，且移动距离大于限位杆411端部与固定凸耳43脱离的距离，且可与固定凸耳43脱离，通过设置有限位组件41，可以对与壳体1连接的连接头3起到限位固定作用。

本实施例中，优选的，壳体1前表面设置有散热孔2，且壳体1表面设置有可对散热孔2清理的清理组件5，清理组件5包括活动板51、固定滑杆52和软毛刷53，两个固定滑杆52水平固定在壳体1表面，且位于散热孔2外侧，固定滑杆52内部设置有滑槽，活动板51垂直位于固定滑杆52前方，且与滑槽相对应处固定有滑块7，滑块7可滑动伸进滑槽中，且活动板51下表面固定有软毛刷53，软毛刷53下端可伸进散热孔2中，方便清理散热孔2内壁，通过设置有清理组件5，方便对散热孔2内附着的积尘进行清理，相对减少积尘对壳体1内部的散热影响，且操作简单使用方便。

本实施例中，优选的，壳体1前表面设置有提示灯，且壳体1内部安装有变压器件。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在对汽车充电使用时，先将整个紧固机构4通过螺钉安装在壳体1上，且两个安装板42分别安装在上壳101和下壳102上，因此不影响二者分开对内部变压器件进行检修，待安装好后，可握住限位杆411将其沿着固定柱412向上移动，同时活动弹簧413逐渐压缩，直至限位杆411下端位于连接头3侧面固定凸耳43上方即可，然后可将连接头3与穿过两个安装板42相对面的矩形缺口与壳体1连接，此时固定凸耳43位于限位杆411正下方，可松开限位杆411，活动弹簧413逐渐恢复弹性，带动限位杆411向下移动，直至下端伸进固定凸耳43中即可，这种设置在连接头3受到外力拖拽时，可通过限位杆411的限位使得连接头3与壳体1不会发生松动或者脱离，从而不会对汽车充电造成影响，相对提高充电效率。

待都弄好后，可握住活动板51，使其沿着固定滑杆52左右往复移动，同时滑块7在固定滑杆52内的滑槽中滑动，固定在活动板51表面的软毛刷53挤压式接触壳体1表面，直至移动到散热孔2处时，处于挤压状态的软毛刷53下端进而伸进散热孔2中，且接触其内壁，将其上附着的积尘进行清理。不但操作简单使用方便，相对节省时间和精力，且能相对减少积尘附着，相对提高散热孔2的散热效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。