技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，尤其涉及一种车载手机托架。

背景技术

在驾车行驶中，驾驶员如果分心操作手机，不但会扣分，还会有安全隐患，为了方便驾驶员在行驶途中让手机放置在适当的位置，并方便拿下来或者直接进行操作，这就需要用到车载手机托架，现有的车载手机托架一般需要拉开夹臂将手机夹住，不够自动一体化，不够方便，即使有的手机托架采用自动化夹持，一般也是采用了杠杆原理，容易损坏，且现有的车载手机托架不能伸缩，有时候固定位置较远时，驾驶员难以操作，同时，现有的车载手机托架减震功能不够好，手机容易受震甚至掉落，因此，本实用新型提出一种车载手机托架以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种车载手机托架，该车载手机托架的夹持组件采用齿轮齿条相配合的原理，将手机放在托脚上，托脚向下移动，带动左夹臂和右夹臂合拢将手机夹持紧，自动化固定，方便快捷，且该车载手机托架可以通过伸缩组件的效果调节长度，从而调节所夹持手机与驾驶员之间的距离，避免影响操作。

为了解决上述问题，本实用新型提出一种车载手机托架，包括固定座、伸缩组件和夹持组件，所述固定座的内侧铰接有伸缩组件，且伸缩组件的伸缩端安装有夹持组件，所述夹持组件包括背托、左夹臂和右夹臂，所述背托的两侧分别插设有左夹臂和右夹臂，且背托的底部插设有托脚，所述背托的正面设有软垫，且背托的背面设有滚球。

进一步改进在于：所述背托内部上下端的中间位置处分别设有齿条槽和托脚槽，且背托内部后方齿条槽的下方依次设有第一卡条、第二卡条和第三卡条，所述背托内部左侧的下方设有第一齿轮，且背托内部右侧的上方设有第二齿轮，所述左夹臂与右夹臂内侧的下方均设有凸起，且两组凸起之间设有弹簧，所述弹簧穿过第二卡条与第三卡条之间。

进一步改进在于：所述左夹臂底部的内侧设有与第一齿轮相配合的第一单侧齿条，所述右夹臂内侧的顶端设有与第二齿轮相配合的第二单侧齿条，所述托脚插设于托脚槽内侧，且托脚的上方设有与第一齿轮、第二齿轮相配合的双侧齿条，所述双侧齿条的顶端插设于齿条槽内侧，且双侧齿条高于第一卡条、第二卡条、第三卡条、第一单侧齿条和第二单侧齿条。

进一步改进在于：所述伸缩组件包括套管、伸缩杆和球扣，所述套管与固定座铰接，且套管的内侧设有伸缩杆，且伸缩杆的伸缩端设有与滚球相配合的球扣，所述套管顶部的一端设有固定伸缩杆的第一旋钮螺栓，所述套管内侧与伸缩杆之间设有减震垫。

进一步改进在于：所述固定座的一侧设有固定伸缩组件的第二旋钮螺栓，且固定座的底部设有固定夹。

进一步改进在于：所述左夹臂与右夹臂的外侧均设有夹齿，且夹齿的内侧设有防滑胶垫，所述托脚的底部设有两组夹齿，且两组夹齿的内侧均设有防滑胶垫。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的夹持组件采用齿轮齿条相配合的原理，将手机放在托脚上，托脚向下移动，带动左夹臂和右夹臂合拢将手机夹持紧，自动化固定，方便快捷，再加上齿轮齿条结构切合牢固，不易折断损坏，比较耐用，且本实用新型可以通过伸缩组件的效果调节长度，从而调节所夹持手机与驾驶员之间的距离，即使固定位置较远，也不影响操作，同时，在伸缩组件的套管内部设有减震垫，便于有效减少车辆行驶过程中传递给手机的震动，避免手机掉落，另外，本实用新型可以通过伸缩组件与固定座的铰接调节角度，通过滚球和球扣的安装调节方向，更加多样化使用，最后，本实用新型采用固定夹固定，更加牢固。

附图说明

图1为本实用新型侧视图。

图2为本实用新型夹持组件主视图。

图3为本实用新型夹持组件内部结构示意图。

图4为本实用新型背托内部示意图。

图5为本实用新型伸缩组件结构示意图。

其中：1-固定座，2-伸缩组件，3-夹持组件，4-背托，5-左夹臂，6-右夹臂，7-托脚，8-软垫，9-滚球，10-齿条槽，11-托脚槽，12-第一卡条，13-第二卡条，14-第三卡条，15-第一齿轮，16-第二齿轮，17-凸起，18-弹簧，19-第一单侧齿条，20-第二单侧齿条，21-双侧齿条，22-套管，23-伸缩杆，24-球扣，25-第一旋钮螺栓，26-减震垫，27-第二旋钮螺栓，28-固定夹。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

根据图1、2、3、4、5所示，本实施例提供了一种车载手机托架，包括固定座1、伸缩组件2和夹持组件3，所述固定座1的内侧铰接有伸缩组件2，且伸缩组件2的伸缩端安装有夹持组件3，所述夹持组件3包括背托4、左夹臂5和右夹臂6，所述背托4的两侧分别插设有左夹臂5和右夹臂6，且背托4的底部插设有托脚7，所述背托4的正面设有软垫8，且背托4的背面设有滚球9，所述背托4内部上下端的中间位置处分别设有齿条槽10和托脚槽11，且背托4内部后方齿条槽10的下方依次设有第一卡条12、第二卡条13和第三卡条14，所述背托4内部左侧的下方设有第一齿轮15，且背托4内部右侧的上方设有第二齿轮16，所述左夹臂5与右夹臂6内侧的下方均设有凸起17，且两组凸起17之间设有弹簧18，所述弹簧18穿过第二卡条13与第三卡条14之间，所述左夹臂5底部的内侧设有与第一齿轮15相配合的第一单侧齿条19，所述右夹臂6内侧的顶端设有与第二齿轮16相配合的第二单侧齿条20，所述托脚7插设于托脚槽11内侧，且托脚7的上方设有与第一齿轮15、第二齿轮16相配合的双侧齿条21，所述双侧齿条21的顶端插设于齿条槽10内侧，且双侧齿条21高于第一卡条12、第二卡条13、第三卡条14、第一单侧齿条19和第二单侧齿条20，所述伸缩组件2包括套管22、伸缩杆23和球扣24，所述套管22与固定座1铰接，且套管22的内侧设有伸缩杆23，且伸缩杆23的伸缩端设有与滚球9相配合的球扣24，所述套管22顶部的一端设有固定伸缩杆23的第一旋钮螺栓25，所述套管22内侧与伸缩杆23之间设有减震垫26，所述固定座1的一侧设有固定伸缩组件2的第二旋钮螺栓27，且固定座1的底部设有固定夹28，所述左夹臂5与右夹臂6的外侧均设有夹齿，且夹齿的内侧设有防滑胶垫，所述托脚7的底部设有两组夹齿，且两组夹齿的内侧均设有防滑胶垫。

该车载手机托架的夹持组件3采用齿轮齿条相配合的原理，将手机放在托脚7上，托脚7向下移动，带动左夹臂5和右夹臂6合拢将手机夹持紧，自动化固定，方便快捷，再加上齿轮齿条结构切合牢固，不易折断损坏，比较耐用，且该车载手机托架可以通过伸缩组件2的效果调节长度，从而调节所夹持手机与驾驶员之间的距离，即使固定位置较远，也不影响操作，同时，在伸缩组件2的套管22内部设有减震垫26，便于有效减少车辆行驶过程中传递给手机的震动，避免手机掉落，另外，该车载手机托架可以通过伸缩组件2与固定座1的铰接调节角度，通过滚球9和球扣24的安装调节方向，更加多样化使用，最后，本实用新型采用固定夹28固定，更加牢固。

使用时，将该托架通过固定夹28固定在车辆内某一位置，将手机放在托脚7上，靠着背托4，托脚7因为手机的重量向下移动，带着双侧齿条21也向下移动，双侧齿条21移动时，使第一齿轮15和第二齿轮16旋转，齿轮旋转推动第一单侧齿条19和第二单侧齿条20向内侧移动，从而使左夹臂5和右夹臂6向背托4内部移动夹紧手机，需要调节手机与驾驶员距离的时候，旋松第一旋钮螺栓25，拉长或推短伸缩杆23伸出套管22的长度，调节好后，旋紧第一旋钮螺栓25固定，需要调节角度的时候，旋松第二旋钮螺栓27，推动伸缩组件2，调节其与固定座1的角度，调好后，旋紧第二旋钮螺栓27固定，需要调节方向的时候，通过滚球9与球扣24的活动安装来调节，行驶过过程中，车辆传递的震动被减震垫26吸收，不会传递给手机，需要取出手机的时候，将手机向上提，对托脚7没有重力，利用弹簧18的作用，推动左夹臂5和右夹臂6相反移动，松开对手机的夹持，且左、右夹臂移动时使第一、第二齿轮旋转，推动双侧齿条21以及托脚7向上移动复位。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。