技术领域

本实用新型涉及挡泥板领域，具体涉及一种便于拆卸清洗的摩托车挡泥板。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，因为摩托车的轻便灵巧，价格较汽车也便宜许多，所以摩托车也就成为了很大一部分人出行的交通工具，挡泥板是摩托车上用于阻挡泥土的装置，因此挡泥板需要经常进行清洗维护，但是目前市面上提供的用于摩托车的挡泥板安装和拆卸都很不方便，导致挡泥板清洗维护起来十分困难。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于拆卸清洗的摩托车挡泥板。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种便于拆卸清洗的摩托车挡泥板，包括前挡泥板、后挡泥板，所述前挡泥板安装在前车轮上方，所述前车轮上设置有前刹车片和方向轴，所述后挡泥板安装在后车轮上方，所述后车轮上设置有后刹车片，所述前车轮和所述后车轮之间是车体，所述车体上方设置有油箱，所述车体下方设置有踏板，所述车体外侧设置有外壳，所述外壳上设置有挡风玻璃，所述方向轴上方设置有车把，所述车把和所述挡风玻璃之间设置有表盘，所述前挡泥板包括前挡泥板本体、第一安装压块和第一安装座，所述前挡泥板本体设置在所述第一安装座一侧，所述第一安装压块设置在所述第一安装座上，所述后挡泥板包括后挡泥板本体、第二安装压座和第二安装压块，所述后挡泥板本体设置在所述第二安装压座上方，所述第二安装压块设置在所述第二安装压座上。

上述结构中，拆卸时，按压所述第一安装压块将所述前挡泥板本体从所述第一安装座上拔下来，按压所述第二安装压块将所述后挡泥板本体从所述第二安装压座上拔下来，这样所述前挡泥板本体和所述后挡泥板本体就拆卸完成了，清洗干净后安装时，按压所述第一安装压块将所述前挡泥板本体插入所述第一安装座，按压所述第二安装压块将所述后挡泥板本体插入所述第二安装压座，这样所述前挡泥板本体和所述后挡泥板本体就安装完成了。

为了进一步提高挡泥板清洗维护的便捷性，所述外壳通过螺钉固定在所述车体上，所述前车轮和所述方向轴之间是转动连接。

为了进一步提高挡泥板清洗维护的便捷性，所述方向轴和所述车体之间是转动连接，所述表盘通过螺钉固定在所述车体上。

为了进一步提高挡泥板清洗维护的便捷性，所述挡风玻璃通过螺钉固定在所述外壳上，所述车把和所述方向轴之间通过螺栓连接。

为了进一步提高挡泥板清洗维护的便捷性，所述前挡泥板通过所述第一安装座固定在所述车体上，所述后挡泥板通过所述第二安装压座固定在所述车体上。

为了进一步提高挡泥板清洗维护的便捷性，所述前刹车片通过螺钉固定在所述车体上，所述后刹车片通过螺钉固定在所述车体上。

为了进一步提高挡泥板清洗维护的便捷性，所述踏板通过螺钉固定在所述车体上，所述后车轮和所述车体之间是转动连接，所述油箱通过螺钉固定在所述车体上。

为了进一步提高挡泥板清洗维护的便捷性，所述前挡泥板本体和所述第一安装座之间是卡扣连接，所述第一安装压块和所述第一安装座之间是卡扣连接。

为了进一步提高挡泥板清洗维护的便捷性，所述后挡泥板本体和所述第二安装压座之间是卡扣连接，所述第二安装压块和所述第二安装压座之间是卡扣连接。

有益效果在于：本实用新型结构简单，可以通过一插一拔完成挡泥板的安装和拆卸，安装和拆卸速度更快，从而提高了挡泥板清洗维护的便捷性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述的一种便于拆卸清洗的摩托车挡泥板的安装位置图；

图2是本实用新型所述的一种便于拆卸清洗的摩托车挡泥板的前挡泥板结构图；

图3是本实用新型所述的一种便于拆卸清洗的摩托车挡泥板的后挡泥板结构图。

附图标记说明如下：

1、后车轮；2、后刹车片；3、车体；4、踏板；5、外壳；6、前车轮；7、前刹车片；8、方向轴；9、前挡泥板；10、挡风玻璃；11、表盘；12、车把；13、油箱；14、后挡泥板；15、前挡泥板本体；16、第一安装压块；17、第一安装座；18、后挡泥板本体；19、第二安装压座；20、第二安装压块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图3所示，一种便于拆卸清洗的摩托车挡泥板，包括前挡泥板9、后挡泥板14，前挡泥板9安装在前车轮6上方，前车轮6上设置有前刹车片7和方向轴8，前刹车片7用来对前车轮6进行制动，后挡泥板14安装在后车轮1上方，后车轮1上设置有后刹车片2，后刹车片2用来对后车轮1进行制动，前车轮6和后车轮1之间是车体3，车体3上方设置有油箱13，油箱13用来存放汽油，车体3下方设置有踏板4，车体3外侧设置有外壳5，外壳5用来对车体3进行防护，外壳5上设置有挡风玻璃10，挡风玻璃10用来挡风，方向轴8上方设置有车把12，方向轴8和车把12用来控制方向，车把12和挡风玻璃10之间设置有表盘11，表盘11用来安装仪表，前挡泥板9包括前挡泥板本体15、第一安装压块16和第一安装座17，前挡泥板本体15用来阻挡前车轮6带起的泥土，第一安装座17用来安装固定前挡泥板本体15，第一安装压块16用来协助安装前挡泥板本体15，前挡泥板本体15设置在第一安装座17一侧，第一安装压块16设置在第一安装座17上，后挡泥板14包括后挡泥板本体18、第二安装压座19和第二安装压块20，后挡泥板本体18用来阻挡后车轮1带起的泥土，第二安装压座19用来安装固定后挡泥板本体18，第二安装压块20用来协助安装后挡泥板本体18，后挡泥板本体18设置在第二安装压座19上方，第二安装压块20设置在第二安装压座19上。

上述结构中，拆卸时，按压第一安装压块16将前挡泥板本体15从第一安装座17上拔下来，按压第二安装压块20将后挡泥板本体18从第二安装压座19上拔下来，这样前挡泥板本体15和后挡泥板本体18就拆卸完成了，清洗干净后安装时，按压第一安装压块16将前挡泥板本体15插入第一安装座17，按压第二安装压块20将后挡泥板本体18插入第二安装压座19，这样前挡泥板本体15和后挡泥板本体18就安装完成了。

为了进一步提高挡泥板清洗维护的便捷性，外壳5通过螺钉固定在车体3上，前车轮6和方向轴8之间是转动连接，方向轴8和车体3之间是转动连接，表盘11通过螺钉固定在车体3上，挡风玻璃10通过螺钉固定在外壳5上，车把12和方向轴8之间通过螺栓连接，前挡泥板9通过第一安装座17固定在车体3上，后挡泥板14通过第二安装压座19固定在车体3上，前刹车片7通过螺钉固定在车体3上，后刹车片2通过螺钉固定在车体3上，踏板4通过螺钉固定在车体3上，后车轮1和车体3之间是转动连接，油箱13通过螺钉固定在车体3上，前挡泥板本体15和第一安装座17之间是卡扣连接，第一安装压块16和第一安装座17之间是卡扣连接，后挡泥板本体18和第二安装压座19之间是卡扣连接，第二安装压块20和第二安装压座19之间是卡扣连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。