技术领域

本实用新型涉及汽车排气管技术领域，尤其涉及一种汽车零部件消音排气管。

背景技术

排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管，但现有的汽车排气管为了降低排气的噪音，在排气管的内部安装吸音板和吸音棉进行消音，但汽车尾气中的固体颗粒容易造成吸音孔的堵塞，随着排气时间的增加消音效果变差，整体更换增加成本及能耗，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件消音排气管。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种汽车零部件消音排气管,包括进气总管、排气总管、第一排气分管、第二排气分管和外消音机构，所述进气总管的一端开设有进气口，所述进气总管远离进气口的一端通过U型三通管与第一排气分管和第二排气分管固定安装，所述第一排气分管和第二排气分管远离进气总管的一端通过U型三通管与排气总管的一端连接，所述排气总管远离进气总管的一端开设有排气口，所述进气总管一端的U型三通管上固定安装有法兰盘，所述法兰盘远离进气总管的一侧安装有外消音机构，所述外消音机构套设在第一排气分管和第二排气分管的外侧。

优选的，所述外消音机构包括消音筒体和端板，所述消音筒体的一端固定安装有端板，所述端板上开设有通口，所述第一排气分管和第二排气分管远离进气总管的一端穿过通口设置。

优选的，所述消音筒体包括外隔热筒体、吸音板层和吸音棉，所述外隔热筒体的内壁上固定安装有吸音板层，所述吸音板层上开设有吸音微孔，所述吸音板层远离端板一侧的内壁上固定安装有螺纹环，所述螺纹环和端板之间的吸音板层上固定安装有吸音棉。

优选的，所述法兰盘靠近排气总管的一侧固定安装有环形结构的连接凸起，所述连接凸起的外壁上设置有与螺纹环相对应的外螺纹，所述外消音机构和法兰盘之间通过连接凸起及螺纹环可拆卸螺纹安装。

优选的，所述第一排气分管和第二排气分管之间固定安装有橡胶垫。

本实用新型提出的一种汽车零部件消音排气管，有益效果在于：

1、该汽车零部件消音排气管，结构简单，使用方便，在第一排气分管和第二排气分管上套设安装的外消音机构，消音筒体上设置的吸音板层和吸音棉对排气噪音进行消音，且外隔热筒体在隔热的同时具有阻隔声音传递的作用，有效提高了汽车排气管的消音、隔热性能，以及第一排气分管和第二排气分管与外消音机构之间相对独立，避免排气尾气中颗粒对消音孔的堵塞，实用性更强。

2、该汽车零部件消音排气管，通过设置在排气管道上的法兰盘及连接凸起与消音筒体内壁上的螺纹环配合，实现外消音机构与排气管道之间的螺纹可拆卸安装，螺纹拆装方便且稳定性更好，以及独立的外消音机构模块与排气管道模块组成的汽车排气管，模块化设置可进行部分更换，避免整体更换，降低成本和能耗。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车零部件消音排气管结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车零部件消音排气管的第一排气分管和第二排气分管的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车零部件消音排气管外消音机构和法兰盘的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车零部件消音排气管的外消音机构的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种汽车零部件消音排气管的A处的结构示意图。

图中：1、进气总管；2、排气总管；3、第一排气分管；4、第二排气分管；5、外消音机构；51、消音筒体；52、端板；53、通口；6、法兰盘；7、连接凸起；8、外隔热筒体；9、吸音板层；10、螺纹环；11、吸音棉；12、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种汽车零部件消音排气管,包括进气总管1、排气总管2、第一排气分管3、第二排气分管4和外消音机构5，所述进气总管1的一端开设有进气口，所述进气总管1远离进气口的一端通过U型三通管与第一排气分管3和第二排气分管4固定安装，所述第一排气分管3和第二排气分管4远离进气总管1的一端通过U型三通管与排气总管2的一端连接，所述排气总管2远离进气总管1的一端开设有排气口，所述进气总管1一端的U型三通管上固定安装有法兰盘6，所述法兰盘6远离进气总管1的一侧安装有外消音机构5，所述外消音机构5套设在第一排气分管3和第二排气分管4的外侧。

所述外消音机构5包括消音筒体51和端板52，所述消音筒体51的一端固定安装有端板52，所述端板52上开设有通口53，所述第一排气分管3和第二排气分管4远离进气总管1的一端穿过通口53设置，所述消音筒体51包括外隔热筒体8、吸音板层9和吸音棉11，所述外隔热筒体8的内壁上固定安装有吸音板层9，所述吸音板层9上开设有吸音微孔，所述吸音板层9远离端板52一侧的内壁上固定安装有螺纹环10，所述螺纹环10和端板52之间的吸音板层9上固定安装有吸音棉11，所述法兰盘6靠近排气总管2的一侧固定安装有环形结构的连接凸起7，所述连接凸起7的外壁上设置有与螺纹环10相对应的外螺纹，所述外消音机构5和法兰盘6之间通过连接凸起7及螺纹环10可拆卸螺纹安装，螺纹拆装方便，所述第一排气分管3和第二排气分管4之间固定安装有橡胶垫12，橡胶垫12可对第一排气分管3和第二排气分管4之间进行支撑，同时具有缓冲效果。

工作原理：使用时，将消音筒体51由排气总管2的一端套设在第一排气分管3和第二排气分管4外侧，排气总管2穿过端板52的通口53，转动消音筒体51使得消音筒体51内壁上的螺纹环10与排气管道上法兰盘6上的连接凸起7进行螺纹连接，从而将独立的外消音机构5模块与排气管道模块组装成汽车排气管，汽车尾气由进气总管1进入，通过U型三通管进入第一排气分管3和第二排气分管4，再由U型三通管进入排气总管2排出，消音筒体51上设置的吸音板层9和吸音棉11对排气噪音进行消音，且外隔热筒体8在隔热的同时具有阻隔声音传递的作用，有效提高了汽车排气管的消音、隔热性能，以及第一排气分管3和第二排气分管4与外消音机构5之间相对独立，避免排气尾气中颗粒对消音孔的堵塞，排气管道上的法兰盘6及连接凸起7与消音筒体51内壁上的螺纹环10配合，实现外消音机构5与排气管道之间的螺纹可拆卸安装，螺纹拆装方便且稳定性更好，以及独立的外消音机构5模块与排气管道模块组成的汽车排气管，模块化设置可进行部分更换，避免整体更换，降低成本和能耗，实用性更强。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。