技术领域

本实用新型涉及缓冲块技术领域，特别涉及一种可调节方向的汽车前盖用缓冲块。

背景技术

在汽车前盖安装工艺中，为避免汽车前盖与车身直接接触而造成磕碰导致零部件变形的现象，通常需在汽车前盖的钣金件上装上缓冲块，现有的汽车前盖用缓冲块通常只能进行轴向方向上的调整，而不能进行前后左右方向上的调整，但在汽车前盖安装过程中，除需配合车身其他零部件做上下调整外，还需做前后左右方向上的调整，以达到最佳的缓冲效果。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提出了一种可调节方向的汽车前盖用缓冲块，可以使缓冲块能够在前后左右各个方向上进行调整，保证汽车前盖与缓冲块之间的接触面积，从而提高了缓冲块与汽车前盖之间配合的准确度，最大化的增强缓冲效果。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种可调节方向的汽车前盖用缓冲块，包括从下到上依次设置的支撑座、旋转块和缓冲块，所述支撑座为圆柱体结构，所述支撑座的侧面从上到下开设有均匀分布的环形凹槽，所述旋转块设置在所述支撑座的顶面上，所述旋转块的底面上设置有柱状凸起，所述柱状凸起的底面上设置有球形卡接部，所述支撑座的顶面上设置有配套的柱状凹槽和球形卡接槽，所述旋转块可绕柱状凸起和球形卡接部在所述调节块的顶面上做旋转运动，所述柱状凸起和球形卡接部与所述旋转块为一体注塑成型结构，所述缓冲块为弹性材质缓冲块，所述缓冲块的顶面为圆弧形结构，所述缓冲块设置在所述旋转块的顶面上，所述缓冲块的底面上开设有倒“T”形凸起，所述旋转块的顶面上开设有配套的倒“T”形滑槽，所述缓冲块可沿所述倒“T”形滑槽做直线运作，所述倒“T”形凸起与所述缓冲块为一体注塑成型结构，所述柱状凹槽、球形卡接槽和倒“T”形滑槽的内表面为粗糙面。

优选的，所述缓冲块为橡胶缓冲块。

优选的，所述缓冲块的内部均匀开设有小孔。

优选的，所述旋转块为聚氨酯旋转块。

优选的，所述环形凹槽的内表面设置有橡胶缓冲垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在旋转块的底面上设置柱状凸起和球形卡接部，并在支撑座的顶面上设置配套的柱状凹槽和球形卡接槽；同时在旋转块的顶面上开设有倒“T”形滑槽，在缓冲块的底面上开设有配套的倒“T”形凸起，将支撑座、旋转块和缓冲块有机结合，使缓冲块能够在前后左右各个方向上进行调整，保证汽车前盖与缓冲块之间的接触面积，从而提高了缓冲块与汽车前盖之间配合的准确度，最大化的增强缓冲效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的汽车前盖用缓冲块的安装示意图。

图中：1-支撑座，2-旋转块，3-缓冲块，4-调节缓冲条，5-汽车安装部，11-环形凹槽，12-柱状凹槽，13-球形卡接槽，21-柱状凸起，22-球形卡接部，23-倒“T”形滑槽，31-倒“T”形凸起，41-卡接凸起，51-凹陷部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1所示，本实用新型提供了一种可调节方向的汽车前盖用缓冲块，包括从下到上依次设置的支撑座1、旋转块2和缓冲块3，所述支撑座1为圆柱体结构，所述支撑座1的侧面从上到下开设有均匀分布的环形凹槽11，所述旋转块2设置在所述支撑座1的顶面上，所述旋转块2的底面上设置有柱状凸起21，所述柱状凸起21的底面上设置有球形卡接部22，所述支撑座1的顶面上设置有配套的柱状凹槽12和球形卡接槽13，所述旋转块2可绕柱状凸起21和球形卡接部22在所述调节块1的顶面上做旋转运动，所述柱状凸起21和球形卡接部22与所述旋转块2为一体注塑成型结构，所述缓冲块3为弹性材质缓冲块，所述缓冲块3的顶面为圆弧形结构，所述缓冲块3设置在所述旋转块2的顶面上，所述缓冲块3的底面上开设有倒“T”形凸起31，所述旋转块2的顶面上开设有配套的倒“T”形滑槽23，所述缓冲块3可沿所述倒“T”形滑槽23做直线运作，所述倒“T”形凸起31与所述缓冲块3为一体注塑成型结构，所述柱状凹槽12、球形卡接槽13和倒“T”形滑槽23的内表面为粗糙面。

本实用新型通过在旋转块2的底面上设置柱状凸起21和球形卡接部22，并在支撑座1的顶面上设置配套的柱状凹槽12和球形卡接槽13；同时在旋转块2的顶面上开设有倒“T”形滑槽23，在缓冲块3的底面上开设有配套的倒“T”形凸起31，将支撑座1、旋转块2和缓冲块3有机结合，使缓冲块3能够在前后左右各个方向上进行调整，保证汽车前盖与缓冲块3之间的接触面积，从而提高了缓冲块3与汽车前盖之间配合的准确度，最大化的增强缓冲效果。

本实用新型实施例中的汽车前盖用缓冲块在安装时，在调节缓冲条4的辅助下，使其卡接在汽车安装部5的凹陷部51中，该调节缓冲条4的其中一侧面上设置有与支撑座1上的环形凹槽11对应的卡接凸起41，通过调节支撑座1与调节缓冲条4的卡接部位，可以调整支撑座1的安装高度；当缓冲块3与汽车前盖之间出现不精确配合情况时，可以转动旋转块2，并调整缓冲块3在旋转块2上的位置，使缓冲块3正对汽车前盖的正下方，保证缓冲块3与汽车前盖之间配合的准确度。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述缓冲块3为橡胶缓冲块，保证缓冲块3具有较好的缓冲性能。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述缓冲块3的内部均匀开设有小孔，进一步加强缓冲块3的缓冲性能。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述旋转块2为聚氨酯旋转块，聚氨酯不仅具有较好的机械强度，而且具有较好的回弹性，在保证耐用性的同时，可以进一步加强缓冲块3的缓冲性。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述环形凹槽11的内表面设置有橡胶缓冲垫，可以减缓环形凹槽11与车身零件间的摩擦，延长使用寿命。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。