技术领域

本实用新型涉及交通信号灯技术领域，更具体地说，涉及一种便于安装的交通信号灯。

背景技术

道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。

现有的交通信号灯由灯杆和灯体组成，灯体在安装时通过在灯杆上钻孔，然后将灯具通过螺栓固定在灯杆上，此种安装方式较为麻烦，在一些路口需要紧急设置交通信号灯时，严重降低安装效率。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种便于安装的交通信号灯，它可以实现快速对交通信号灯进行安装，且稳定性较佳。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种便于安装的交通信号灯，包括底座，所述底座上端固定连接有灯杆，所述灯杆左右两侧均设有灯体，所述灯体靠近灯杆一端固定连接有安装块，所述灯杆左右两端均开凿有与安装块相匹配的插孔，所述安装块下端固定连接有限位块，所述灯杆上端部开凿有安装空腔，所述安装空腔内设有同步板，所述同步板左右两端均固定连接有滑块，所述安装空腔内壁上开凿有一对与滑块相匹配的滑槽，且滑块与滑槽之间滑动连接，所述同步板下端固定连接有一对定位杆，所述安装块上开凿有与定位杆相匹配的定位孔，所述灯杆前端开凿有条形孔，所述同步板前端固定连接有连接杆，且连接杆贯穿条形孔并延伸至灯杆外侧，所述连接杆远离同步板一端固定连接有拨动块，可以实现快速对交通信号灯进行安装，且稳定性较佳。

进一步的，所述拨动块包括固定部和一对伸缩部，所述固定部左右两端均开凿有与伸缩部相匹配的避让槽，所述伸缩部与避让槽底壁之间固定连接有压缩弹簧，所述灯杆外端固定连接有限位环，所述限位环前端开凿有与固定部相匹配的通孔，利用伸缩部可以通过压缩压缩弹簧进入避让槽的特性，在顺利通过限位环的通孔后复位，使得限位环对拨动块整体起到限位作用。

进一步的，所述连接杆靠近拨动块一侧上端固定连接有密封板，且密封板与条形孔相匹配，密封板的设置用来密封条形孔，使得雨水不易从条形孔进入灯杆内部造成严重锈蚀。

进一步的，所述灯杆左右两端均固定连接有支撑板，且支撑板位于相邻灯体的正下方，起到对灯体的支撑作用，一方面方便技术人员安装灯体，另一方面支撑灯体不易掉落。

进一步的，所述同步板下端开凿有吸附槽，所述吸附槽内壁上固定连接有磁铁，利用磁铁与安装块之间的吸附力来辅助固定同步板，进而使得定位杆不易从定位孔中移出。

进一步的，所述底座内部固定连接有配重块，通过增大底座的重量降低重心来提高稳定性。

进一步的，所述灯杆上端固定连接有挡雨罩，起到保护和防雨的作用。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案可以实现快速对交通信号灯进行安装，且稳定性较佳。

(2)拨动块包括固定部和一对伸缩部，固定部左右两端均开凿有与伸缩部相匹配的避让槽，伸缩部与避让槽底壁之间固定连接有压缩弹簧，灯杆外端固定连接有限位环，限位环前端开凿有与固定部相匹配的通孔，利用伸缩部可以通过压缩压缩弹簧进入避让槽的特性，在顺利通过限位环的通孔后复位，使得限位环对拨动块整体起到限位作用。

(3)连接杆靠近拨动块一侧上端固定连接有密封板，且密封板与条形孔相匹配，密封板的设置用来密封条形孔，使得雨水不易从条形孔进入灯杆内部造成严重锈蚀。

(4)灯杆左右两端均固定连接有支撑板，且支撑板位于相邻灯体的正下方，起到对灯体的支撑作用，一方面方便技术人员安装灯体，另一方面支撑灯体不易掉落。

(5)同步板下端开凿有吸附槽，吸附槽内壁上固定连接有磁铁，利用磁铁与安装块之间的吸附力来辅助固定同步板，进而使得定位杆不易从定位孔中移出。

(6)底座内部固定连接有配重块，通过增大底座的重量降低重心来提高稳定性。

(7)灯杆上端固定连接有挡雨罩，起到保护和防雨的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型安装块的结构示意图；

图3为本实用新型定位杆部分的结构示意图；

图4为本实用新型灯杆安装空腔部分的结构示意图；

图5为本实用新型灯杆拨动块部分的剖视图。

图中标号说明：

1底座、2灯杆、3灯体、4安装块、5同步板、6滑块、7定位杆、8定位孔、9连接杆、10条形孔、11拨动块、1101固定部、1102伸缩部、12密封板、13限位环、14磁铁、15压缩弹簧、16支撑板、17挡雨罩、18配重块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1，一种便于安装的交通信号灯，包括底座1，底座1上端固定连接有灯杆2，灯杆2左右两侧均设有灯体3，用于加强道路交通管理，灯杆2左右两端均固定连接有支撑板16，且支撑板16位于相邻灯体3的正下方，起到对灯体3的支撑作用，一方面方便技术人员安装灯体3，另一方面支撑灯体3不易掉落，底座1内部固定连接有配重块18，通过增大底座1的重量降低重心来提高稳定性，灯杆2上端固定连接有挡雨罩17，起到保护和防雨的作用，灯体3靠近灯杆2一端固定连接有安装块4，起到过渡安装的作用，灯杆2左右两端均开凿有与安装块4相匹配的插孔，安装块4下端固定连接有限位块，用于限定安装块4插入插孔的深度。

请参阅图4，灯杆2上端部开凿有安装空腔，安装空腔内设有同步板5，同步板5左右两端均固定连接有滑块6，安装空腔内壁上开凿有一对与滑块6相匹配的滑槽，且滑块6与滑槽之间滑动连接，利用滑槽与滑块6之间的配合，提高同步板5上下移动时的稳定性，同步板5下端固定连接有一对定位杆7，起到定位作用。请参阅图2，安装块4上开凿有与定位杆7相匹配的定位孔8，定位杆7插入定位孔8中对安装块4进行定位，进而对安装后的灯体3进行固定，请参阅图4，同步板5下端开凿有吸附槽，吸附槽内壁上固定连接有磁铁14，安装块4为铁制品，利用磁铁14与安装块4之间的吸附力来辅助固定同步板5，进而使得定位杆7不易从定位孔8中移出。

请参阅图1和图3，灯杆2前端开凿有条形孔10，同步板5前端固定连接有连接杆9，起到连接作用，且连接杆9贯穿条形孔10并延伸至灯杆2外侧，方便技术人员在灯杆2外侧间接的对一对定位杆7进行操作，连接杆9远离同步板5一端固定连接有拨动块11，方便技术人员移动连接杆9，连接杆9靠近拨动块11一侧上端固定连接有密封板12，且密封板12与条形孔10相匹配，密封板12的设置用来密封条形孔10，使得雨水不易从条形孔10进入灯杆2内部造成严重锈蚀。

请参阅图5，拨动块11包括固定部1101和一对伸缩部1102，固定部1101左右两端均开凿有与伸缩部1102相匹配的避让槽，伸缩部1102与避让槽底壁之间固定连接有压缩弹簧15，灯杆2外端固定连接有限位环13，限位环13前端开凿有与固定部1101相匹配的通孔，利用伸缩部1102可以通过压缩压缩弹簧15进入避让槽的特性，在顺利通过限位环13的通孔后复位，使得限位环13对拨动块11整体起到限位作用。

安装时，技术人员将本实用新型移至指定安装地点，将底座1固定之后，分别将一对灯体3上的安装块4对准插孔插入，插入至限位块与灯杆2接触时停止，下推拨动块11间接带动一对定位杆7下降，当定位杆7插入至定位孔8中后完成对安装块4的定位，移至限位环13时，按压拨动块11左右两侧的伸缩部1102至进入避让槽中，通过通孔后在压缩弹簧15的弹力作用下复位，伸缩部1102被通孔阻挡，限位环13起到对拨动块11的限位作用，此时完成对本实用新型的安装，与现有的交通信号灯相比，本实用新型可以实现快速对交通信号灯进行安装，且稳定性较佳。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。