技术领域

本实用新型是一种汽车用遮阳装置，属于汽车用品领域。

背景技术

随着经济的发展，越来越多的家庭买了汽车，夏天的时候，停车时找不到阴凉的地方，只能被太阳暴晒，但是暴晒会带来很多隐患，不仅伤车，也会对车主带来不良的影响，要知道，暴晒后的车厢内还有一些看不见的有害物质，比如甲醛，这些物质对于人体来说则是长期性的“慢性伤害”，千万不要小看了。

现有技术公开了申请号为：201420247762.7的一种汽车用遮阳装置，包括收纳装置、可覆盖整个车体表面并收纳于所述收纳装置内的遮阳布，所述遮阳布通过所述收纳装置的收纳口进出所述收纳装置，其特征在于，所述收纳装置通过两侧的固定部件固定于汽车后备箱盖上，且所述固定部件上设置有防拆卸报警器；所述收纳装置两端面盖有密封盖；所述收纳装置整体形状类似汽车尾翼；所述收纳口上方设有一凸缘，但是该现有技术遮阳装置高度固定，由于不同车型的汽车的高度不同，导致影响遮阳装置遮阳的效果。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车用遮阳装置，以解决的现有技术遮阳装置高度固定，由于不同车型的汽车的高度不同，导致影响遮阳装置遮阳的效果的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车用遮阳装置，其结构包括顶帽、遮阳板、支撑架、螺纹孔、固定板、连接板、螺栓、座位板、布幔、遮阳升降装置，所述顶帽与遮阳板为一体化结构，所述支撑架的侧表面与布幔相连接，所述固定板上设有螺纹孔，所述连接板与支撑架的外表面相焊接，所述螺栓侧面设有遮阳升降装置，所述座位板与布幔相连接，所述座位板与连接板相连接，所述遮阳升降装置包括支撑导柱、滑轨、移动螺纹套、螺纹杆、限位块、第二斜齿轮、轴套、斜齿轮、手柄，所述支撑导柱的下表面与移动螺纹套的上表面相焊接，所述支撑导柱的外表面与滑轨相连接，所述螺纹杆嵌入安装于移动螺纹套中并且螺纹连接，所述螺纹杆与第二斜齿轮为一体化结构，所述第二斜齿轮的外表面与斜齿轮的外表面螺纹连接，所述螺纹杆嵌入安装于轴套中并且间隙配合，所述斜齿轮与手柄为一体化结构，所述限位块与支撑架的内表面相焊接。

进一步地，所述遮阳板与支撑架相连接，所述遮阳板与布幔的外表面相连接。

进一步地，所述固定板的上表面与支撑架相焊接，所述螺栓嵌入安装于连接板中。

进一步地，所述遮阳板与布幔相连接。

进一步地，所述连接板为长方体结构。

进一步地，所述固定板为铸铁制成的，耐磨性较好。

进一步地，所述支撑架为铝合金制成的，质量较轻。

有益效果

本实用新型一种汽车用遮阳装置，结构上设有遮阳升降装置，螺栓侧面设有遮阳升降装置，通过旋转手柄来带动斜齿轮旋转，斜齿轮旋转来与第二斜齿轮相啮合，从而第二斜齿轮旋转，通过第二斜齿轮旋转来带动螺纹杆旋转，螺纹杆旋转来与移动螺纹套相啮合，从而移动螺纹套向上移动，从而移动螺纹套带动支撑导柱向上移动从而提高遮阳装置的高度，通过遮阳升降装置可以调节遮阳装置的高度，从而提高遮阳装置的遮阳效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车用遮阳装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种遮阳升降装置侧视的剖面结构示意图。

图中：顶帽-1、遮阳板-2、支撑架-3、螺纹孔-4、固定板-5、连接板-6、螺栓-7、座位板-8、布幔-9、遮阳升降装置-10、支撑导柱-1001、滑轨-1002、移动螺纹套-1003、螺纹杆-1004、限位块-1005、第二斜齿轮-1006、轴套-1007、斜齿轮-1008、手柄-1009。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种汽车用遮阳装置技术方案：其结构包括顶帽1、遮阳板2、支撑架3、螺纹孔4、固定板5、连接板6、螺栓7、座位板8、布幔9、遮阳升降装置10，所述顶帽1与遮阳板2为一体化结构，所述支撑架3的侧表面与布幔9相连接，所述固定板5上设有螺纹孔4，所述连接板6与支撑架3的外表面相焊接，所述螺栓7侧面设有遮阳升降装置10，所述座位板8与布幔9相连接，所述座位板8与连接板6相连接，所述遮阳升降装置10包括支撑导柱1001、滑轨1002、移动螺纹套1003、螺纹杆1004、限位块1005、第二斜齿轮1006、轴套1007、斜齿轮1008、手柄1009，所述支撑导柱1001的下表面与移动螺纹套1003的上表面相焊接，所述支撑导柱1001的外表面与滑轨1002相连接，所述螺纹杆1004嵌入安装于移动螺纹套1003中并且螺纹连接，所述螺纹杆1004与第二斜齿轮1006为一体化结构，所述第二斜齿轮1006的外表面与斜齿轮1008的外表面螺纹连接，所述螺纹杆1004嵌入安装于轴套1007中并且间隙配合，所述斜齿轮1008与手柄1009为一体化结构，所述限位块1005与支撑架3的内表面相焊接，所述遮阳板2与支撑架3相连接，所述遮阳板2与布幔9的外表面相连接，所述固定板5的上表面与支撑架3相焊接，所述螺栓7嵌入安装于连接板6中，所述遮阳板2与布幔9相连接，所述连接板6为长方体结构，所述固定板5为铸铁制成的，耐磨性较好。

本专利所说的轴套1007是套在转轴上的筒状机械零件，是滑动轴承的一个组成部分，一般来说，轴套与轴承座采用过盈配合，而与轴采用间隙配合，所述斜齿轮1008不完全是螺旋齿轮，应该说，螺旋齿轮是两个斜齿轮的啮合方式，由它们在空间传递力的方向不同来区分，普通的直齿轮沿齿宽同时进入啮合，因而产生冲击振动噪音，传动不平稳，斜齿圆柱齿轮传动则优于直齿，且可凑紧中心距用于高速重载，斜齿轮减速机是新颖减速传动装置，采用最优化，模块组合体系先进的设计理念，具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比分级精细，可根据用户要求进行任意连接和多种安装位置的选择。

在进行使用时通过旋转手柄1009来带动斜齿轮1008旋转，斜齿轮1008旋转来与第二斜齿轮1006相啮合，从而第二斜齿轮1006旋转，通过第二斜齿轮1006旋转来带动螺纹杆1004旋转，螺纹杆1004旋转来与移动螺纹套1003相啮合，从而移动螺纹套1003向上移动，从而移动螺纹套1003带动支撑导柱1001向上移动从而提高遮阳装置的高度。

本实用新型解决现有技术遮阳装置高度固定，由于不同车型的汽车的高度不同，导致影响遮阳装置遮阳的效果的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上设有遮阳升降装置，螺栓侧面设有遮阳升降装置，通过旋转手柄来带动斜齿轮旋转，斜齿轮旋转来与第二斜齿轮相啮合，从而第二斜齿轮旋转，通过第二斜齿轮旋转来带动螺纹杆旋转，螺纹杆旋转来与移动螺纹套相啮合，从而移动螺纹套向上移动，从而移动螺纹套带动支撑导柱向上移动从而提高遮阳装置的高度，通过遮阳升降装置可以调节遮阳装置的高度，从而提高遮阳装置的遮阳效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。