技术领域

本实用新型涉及机械用品技术领域，尤其涉及一种摩托车空气滤清器。

背景技术

摩托车空气滤清器是摩托车重要的辅助部件，可在摩托车行驶的过程中清除空气中的微粒杂质，能承担高效率的空气滤清工作。

现有技术中，有众多研究和探讨摩托车空气滤清器的期刊、专利和文献资料，其中有一篇专利号为CN201320064819.5的专利案公开了一种摩托车空气滤清器，本摩托车空气滤清器，包括滤芯和具有进气腔和出气腔的壳体；所述的壳体上端面开设有与出气腔连通的出气口；所述的壳体靠近下端面的侧壁上开设有与进气腔连通的进气口；所述的滤芯设置在所述的出气腔内且将出气腔分隔为内腔和外腔；所述的出气口与外腔相连通；所述的进气腔与内腔之间通过进气管相连通。本摩托车空气滤清器的滤芯不易堵塞，大大的提高了对空气滤清的效率，始终能够保证正常的进气量，降低了进气噪音，延长了空气滤清器的保养周期。

再如申请号为：CN200710147281.3的专利公开了一种摩托车空气滤清器结构，该空气滤清器具有一本体、一滤网框、一上盖及一隔板，本体设有一连接管与引擎接设，该滤网框上设有一通孔，并铺设有一滤网，该上盖设有一进气孔，其中，本体的侧壁上设有槽道，该槽道可供隔板嵌设，藉由将隔板设置于本体的侧壁之间，以避免引擎因吸气产生负压时，本体的侧壁因振动产生共振音或吸气音，以达到减少摩托车噪音值的功效。

基于上述检索发现，上述实用新型专利在使用时均存在：

1.摩托车空气滤清器在使用时会实时的受到摩托车发动机热量的侵入，而现有的摩托车空气滤清器缺乏良好的避热保护，随着使用时间的推移，易使空气滤清器老化，以致使用功能降低，并且会增加后续的更换次数，加大了经济投入；同时现有的摩托车空气滤清器只能对空气杂质做到单一的阻隔效果，且易使杂质进入到空气滤清器内部，降低了使用质量。

于是，实用新型人有鉴于此，秉持多年对该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种摩托车空气滤清器，以期达到更具有实用价值的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车空气滤清器，以解决上述背景技术中提出的现有的摩托车空气滤清器缺乏良好的避热保护，随着使用时间的推移，易使空气滤清器老化，以致使用功能降低，并且会增加后续的更换次数，加大了经济投入的问题。

本实用新型摩托车空气滤清器的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种摩托车空气滤清器，其中，该摩托车空气滤清器包括有：

连接板、连接孔、空气滤芯框、固定卡框、固定板、隔热棉、挡隔棉板、密封胶套；

所述空气滤芯框固定设置在连接板的中部，所述连接孔分别位于连接板的一侧，所述挡隔棉板均匀分布在空气滤芯框的内侧，且挡隔棉板均与空气滤芯框固定设置，所述空气滤芯框的内部设有固定卡框，且固定卡框通过螺钉与空气滤芯框固定连接，所述固定卡框的一端设有固定板，且固定板与固定卡框通过螺钉固定连接，所述固定板的前端设有隔热棉，且隔热棉与固定板通过胶水粘结设置，所述空气滤芯框的内侧设有密封胶套。

优选的，所述密封胶套与空气滤芯框通过胶水粘结设置，且挡隔棉板的一侧均与密封胶套紧密贴合设置。

优选的，所述挡隔棉板依次为等距“横向排列”分布在空气滤芯框内侧。

优选的，所述挡隔棉板均为活性炭挡隔棉板。

与现有结构相较之下，本实用新型具有如下优点：

1.本实用新型提供的摩托车空气滤清器由于固定板的前端设有隔热棉，且由于隔热棉与固定板通过胶水粘结设置，使本设备在实际使用时通过隔热棉可阻挡摩托车发动机运作时产生的热量，使发动机产生的热量不会透过固定板而传导至挡隔棉板中，使空气滤清器在使用时延缓和避免老化，同时由于挡隔棉板均为活性炭挡隔棉板，使本设备通过活性炭可进一步增强对空气中颗粒杂质的吸附，使被截留的颗粒悬浮物可充塞于活性炭间的空隙，并且借助密封胶套的密封阻隔，可避免空气颗粒杂质因微小的细缝而进入空气滤清器内部，使本设备对空气颗粒杂质起到了双重的阻隔保护作用，增强了使用的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型空气滤芯框结构示意图；

图3为本实用新型密封胶套结构示意图；

图中：1-连接板；2-连接孔；3-空气滤芯框；301-固定卡框；302-固定板；303-隔热棉；4-挡隔棉板；5-密封胶套。

具体实施方式

下面，将详细说明本实用新型的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本实用新型，但应当理解该描述并非要把本实用新型限制于该示例性的实施例。相反，本实用新型将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围内。

参见图1至图3，一种摩托车空气滤清器，包括有：

连接板1、连接孔2、空气滤芯框3、固定卡框301、固定板302、隔热棉303、挡隔棉板4、密封胶套5；

空气滤芯框3固定设置在连接板1的中部，连接孔2分别位于连接板1的一侧，挡隔棉板4均匀分布在空气滤芯框3的内侧，且挡隔棉板4均与空气滤芯框3固定设置，空气滤芯框3的内部设有固定卡框301，且固定卡框301通过螺钉与空气滤芯框3固定连接，固定卡框301的一端设有固定板302，且固定板302与固定卡框301通过螺钉固定连接，固定板302的前端设有隔热棉303，且隔热棉303与固定板302通过胶水粘结设置，空气滤芯框3的内侧设有密封胶套5。

优选的，密封胶套5与空气滤芯框3通过胶水粘结设置，且挡隔棉板4的一侧均与密封胶套5紧密贴合设置，通过密封胶套5可避免空气颗粒杂质因微小的细缝而进入空气滤清器内部，进一步增强了本设备阻隔空气杂质的有效性。

优选的，挡隔棉板4依次为等距“横向排列”分布在空气滤芯框3内侧，通过挡隔棉板4可对空气颗粒杂质进行阻挡，避免其飞入空气滤清器内部。

优选的，挡隔棉板4均为活性炭挡隔棉板4，通过活性炭挡隔棉板4可进一步增强对空气中颗粒杂质的吸附，使被截留的颗粒悬浮物可充塞于活性炭间的空隙。

本实施例的工作原理：

在使用本设备时，先检查本设备各部件之间连接的紧固性，当本设备在实际使用时，通过隔热棉303可吸收发动机运转时产生的热量，使热量不会传导至挡隔棉板4中，保护空气滤清器在使用时延缓和避免老化，同时通过活性炭挡隔棉板4，可进一步增强对空气中颗粒杂质的吸附，使被截留的颗粒悬浮物可充塞于活性炭间的空隙，同时借助密封胶套5的密封阻隔，可避免空气颗粒杂质因微小的细缝而进入空气滤清器内部，使本空气滤清器对空气颗粒杂质起到了双重的阻隔保护作用。

综上所述，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。