技术领域

本实用新型涉及汽车配件包装结构技术领域，尤其涉及一种汽车内外水切包装结构。

背景技术

汽车水切是车门玻璃上升下降下缘的内部和外部的两侧的橡皮刮水条内部叫内水切，外部叫外水切。由于水切属于汽车零部件外饰件，因此，对其外观的要求特别高，所以必须做好产品包装的防护性。

现有的汽车水切在运输时会将汽车水切呈圆盘形至于运输箱内的置物槽内，汽车水切会发生一定程度的形变而且，汽车水切容易与置物槽的内壁发生碰撞发生形变，导致汽车水切发生形变，影响汽车水切的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车内外水切包装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车内外水切包装结构，包括转运箱，所述转运箱的内壁上设有隔板，所述转运箱的内部通过隔板分割为呈矩形阵列分布的多个第一置物槽，所述第一置物槽内均设有结构相同的固定板，所述固定板的中部设有第二置物槽，所述第二置物槽内设有安装板，所述安装板的外壁中部固定连接有对称设置的万向轮，所述万向轮滑动连接于第二置物槽内，所述安装板顶部和底部固定连接有对称设置的限位机构，所述限位机构包括设置于对称设置于安装板上L型的置物通道，所述置物通道内分别滑动连接有水平设置的第一活动杆和竖直设置的第二活动杆，所述第一活动杆和第二活动杆均为直角梯形结构，所述第二活动杆的顶部与安装板的顶部位于同一水平面，所述安装板的顶部外壁边缘处均转动连接有相对设置的载物板，所述载物板上均固定连接有固定块，两个固定块之间卡接有同一个汽车内外水切。

优选的，所述置物通道水平设置的内壁上设有第一限位块，所述第一限位块和第二活动杆之间设有固定连接于第一活动杆外壁上的第二限位块，所述第一限位块与第二限位块相匹配。

优选的，所述置物通道竖直设置的内壁上设有第三限位块，所述第三限位块和第一活动杆之间设有固定连接于第二活动杆外壁上的第四限位块，所述第三限位块与第四限位块相匹配。

优选的，所述安装板的顶部外壁边缘处设有凸起结构，所述凸起结构的外壁上固定连接有连接杆，所述载物板靠近凸起结构的底部设有凹槽，所述连接杆转动连接于凹槽内。

优选的，所述安装板靠近第二置物槽开口的侧壁上设有调节板，所述调节板与第二置物槽开口处的内壁螺纹连接。

优选的，所述固定块由橡胶材料制成。

优选的，位于同一水平面上两个载物板相对设置的侧壁上分别设有卡块和卡槽，所述卡块卡接与卡槽内。

本实用新型中，通过第一活动杆、第二活动杆、载物板、固定块、和连接杆的设计便于汽车内外水切的安装和固定，通过转运箱、隔板、固定板、第一置物槽和调节板的设计便于汽车内外水切的移动和运输，避免汽车内外水切受到撞击导致汽车内外水切发生形变损坏现象的发生。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车内外水切包装结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车内外水切包装结构运输箱的侧视图。

图中：1转运箱、2隔板、3固定板、4安装板、5万向轮、6第一活动杆、7第二活动杆、8载物板、9固定块、10汽车内外水切、11连接杆、12调节板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车内外水切包装结构，包括转运箱1，转运箱1的内壁上设有隔板2，转运箱1的内部通过隔板2分割为呈矩形阵列分布的多个第一置物槽，第一置物槽内均设有结构相同的固定板3，固定板3的中部设有第二置物槽，第二置物槽内设有安装板4，安装板4的外壁中部固定连接有对称设置的万向轮5，万向轮5滑动连接于第二置物槽内，安装板4顶部和底部固定连接有对称设置的限位机构，限位机构包括设置于对称设置于安装板4上L型的置物通道，置物通道内分别滑动连接有水平设置的第一活动杆6和竖直设置的第二活动杆7，第一活动杆6和第二活动杆7均为直角梯形结构，第二活动杆7的顶部与安装板4的顶部位于同一水平面，安装板4的顶部外壁边缘处均转动连接有相对设置的载物板8，载物板8上均固定连接有固定块9，两个固定块9之间卡接有同一个汽车内外水切10，置物通道水平设置的内壁上设有第一限位块，第一限位块和第二活动杆7之间设有固定连接于第一活动杆6外壁上的第二限位块，第一限位块与第二限位块相匹配，置物通道竖直设置的内壁上设有第三限位块，第三限位块和第一活动杆6之间设有固定连接于第二活动杆7外壁上的第四限位块，第三限位块与第四限位块相匹配，安装板4的顶部外壁边缘处设有凸起结构，凸起结构的外壁上固定连接有连接杆11，载物板8靠近凸起结构的底部设有凹槽，连接杆11转动连接于凹槽内，安装板4靠近第二置物槽开口的侧壁上设有调节板12，调节板12与第二置物槽开口处的内壁螺纹连接，固定块9由橡胶材料制成，位于同一水平面上两个载物板8相对设置的侧壁上分别设有卡块和卡槽，卡块卡接与卡槽内。

工作原理：安装时，将汽车内外水切10至于两个固定块9之间并将固定块9朝安装板4的中心处移动，随后一个载物板8上的卡块卡接与另一个载物板8上的卡块内，第二活动杆7朝安装板4的中心处移动，并使第一活动杆6远离第二活动杆7的一端移动至置物通道外，再将安装板4至于固定板3侧壁上的第一置物槽内，并将调节板12与第一置物槽螺纹连接即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。