技术领域

本实用新型涉及导航仪技术领域，具体为一种车载导航仪安装结构。

背景技术

随着中国经济的快速发展，私家车的数量也在日益增长，现在汽车已经成为人们出行最主要的代步工具之一，而导航仪是现在汽车上必备的设备之一，可以为人们在陌生的地方提供导航，极大的方便了人们的日常出行。

由于汽车在行进的过程中会产生剧烈的震动，因此导航仪需要一个安装结构使其稳定，现有的导航仪安装结构减震效果较差，不能对车载导航仪进行有效的固定，而且由于不同车辆需要的导航仪不同，有的人们喜欢自己加装导航仪，现有的导航仪安装结构不具有灵活调整的功能，针对上述情况，急需在现有的导航仪安装结构的基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载导航仪安装结构，以解决上述背景技术中提出一般的导航仪安装结构减震效果较差，不能对车载导航仪进行有效的固定，不具有灵活调整功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载导航仪安装结构，包括底板、主支撑柱、第一安装板、安装孔和滑行轨道，所述底板的上表面焊接有限位柱，且限位柱的底部安装有螺帽，所述限位柱的上方固定有螺钉，所述主支撑柱的上方安装有支撑板，且主支撑柱位于底板的上方中部，所述支撑板的两侧安装有副支撑柱，且副支撑柱的底面与底板的上表面焊接，所述第一安装板的上方安装有第二安装板，且第一安装板位于支撑板的上方，所述第二安装板的上端面安装有滑行轨道，所述滑行轨道的内部分别设置有第一导航仪安装母槽和第二导航仪安装母槽，且第一导航仪安装母槽位于第二导航仪安装母槽的左侧，所述安装孔两侧均设置有限位孔，且安装孔和限位孔均位于第二安装板的内部。

优选的，所述限位柱为弹性结构，且限位柱设置有4个，而且限位柱通过螺帽和螺钉构成升降结构。

优选的，所述支撑板内嵌在第一安装板的底部，且副支撑柱从第一安装板的内部贯穿并延伸至第二安装板内部的安装孔中。

优选的，所述第一安装板和第二安装板的四角均设置有限位孔，且限位柱通过螺钉从第一安装板内的限位孔贯穿并通过螺钉与第二安装板螺接。

优选的，所述滑行轨道平行设置有两条，且每条滑行轨道的内部均设置有第一导航仪安装母槽和第二导航仪安装母槽各一个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车载导航仪安装结构，采用类似于桥梁支承柱的结构，不仅能有效的对车载导航仪进行支撑并对其进行固定，还能大大加强该装置减震的效果，有效的避免车辆在行驶的过程中发生的剧烈震动给导航仪带来的影响，对车载导航仪有很好的保护作用，该装置还设有灵活的安装装置，能对不同规格的车载导航仪进行安装，可以让喜欢自己加装导航仪的使用者进行灵活的组装，使该装置拥有较强的适用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底板安装结构示意图。

图中：1、底板，2、限位柱，3、螺帽，4、螺钉，5、主支撑柱，6、支撑板，7、副支撑柱，8、第一安装板，9、第二安装板，10、第一导航仪安装母槽，11、第二导航仪安装母槽，12、安装孔，13、限位孔，14、滑行轨道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种车载导航仪安装结构，包括底板1、主支撑柱5、第一安装板8、安装孔12和滑行轨道14，底板1的上表面焊接有限位柱2，且限位柱2的底部安装有螺帽3，限位柱2为弹性结构，且限位柱2设置有4个，而且限位柱2通过螺帽3和螺钉4构成升降结构，使第一安装板8和第二安装板9进行上下位移，弹性的限位柱2不仅具有限位的作用，还具有良好的减震效果，限位柱2的上方固定有螺钉4，主支撑柱5的上方安装有支撑板6，且主支撑柱5位于底板1的上方中部，支撑板6的两侧安装有副支撑柱7，且副支撑柱7的底面与底板1的上表面焊接，第一安装板8的上方安装有第二安装板9，且第一安装板8位于支撑板6的上方，支撑板6内嵌在第一安装板8的底部，且副支撑柱7从第一安装板8的内部贯穿并延伸至第二安装板9内部的安装孔12中，内嵌的形式可以将第一安装板8和底板1通过主支撑柱5和支撑板6构成一个一体结构，使该装置在结构上更加紧凑，且更加稳固，第二安装板9的上端面安装有滑行轨道14，滑行轨道14的内部分别设置有第一导航仪安装母槽10和第二导航仪安装母槽11，且第一导航仪安装母槽10位于第二导航仪安装母槽11的左侧，安装孔12两侧均设置有限位孔13，且安装孔12和限位孔13均位于第二安装板9的内部，第一安装板8和第二安装板9的四角均设置有限位孔13，且限位柱2通过螺钉4从第一安装板8内的限位孔13贯穿并通过螺钉4与第二安装板9螺接，滑行轨道14平行设置有两条，且每条滑行轨道14的内部均设置有第一导航仪安装母槽10和第二导航仪安装母槽11各一个，第一导航仪安装母槽10和第二导航仪安装母槽11可以在滑行轨道14的内部进行左右移动，同时两者之间相互配合对车载导航仪进行安装固定，使该装置能对不同规格的车载导航仪进行安装，可以让喜欢自己加装导航仪的使用者进行灵活的组装，使该装置拥有较强的适用性。

工作原理：在使用该车载导航仪安装结构时，首先通过底板1将该装置安装在车内合适的位置，由于限位柱2为弹性结构，且限位柱2设置有4个，而且限位柱2通过螺帽3和螺钉4构成升降结构，使第一安装板8和第二安装板9进行上下位移，弹性的限位柱2不仅具有限位的作用，还具有良好的减震效果，内嵌的形式支撑板6可以将第一安装板8和底板1通过主支撑柱5和支撑板6构成一个一体结构，使该装置在结构上更加紧凑，且更加稳固，第一导航仪安装母槽10和第二导航仪安装母槽11可以在滑行轨道14的内部进行左右移动，同时两者之间相互配合对车载导航仪进行安装固定，使该装置能对不同规格的车载导航仪进行安装，可以让喜欢自己加装导航仪的使用者进行灵活的组装，使该装置拥有较强的适用性，这就是该车载导航仪安装结构的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。