技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体为一种可调式车载导航仪。

背景技术

由于汽车的普及，与之相关的车辆信息终端设备也有了发展空间，而且这些车载终端设备给人们带来了很多方便。车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备。车载导航仪一般包括一用于容置内部电路板的机箱以及一显示面板总成，显示面板总成安装在机箱的上方开口处，然而显示屏组件在安装和使用过程中一旦受力极易破损；并且现在车载导航设备都是整机，模块化通用化极低，传统的支撑结构式安装，已不能实现很好的稳固定位显示屏及便捷是模块定位安装的效果,为此，人们提出一种方便调试的车载导航仪，如中国专利CN205769070U所公开的一种车载导航仪的便捷安装结构，通过前面板、显示屏、主板、后盖、定位卡板和前定位卡槽之间的配合使用，在汽车中控面板上，整体模块式嵌套连接，有效的模块稳固式定位，方便拆装维护检修，所示定位卡板可辅助安装嵌套装饰前面板或预留替换按钮操作，简单方便，但是在实际使用中，前面板和后盖之间的拆装不够方便，在对导航仪进行调试过程中，由于拆装不便，容易使工作效率降低，给使用带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调式车载导航仪，对传统装置中前面板和后盖之间的拆装方式进行改进，解决了在实际使用中，前面板和后盖之间的拆装不够方便，在对导航仪进行调试过程中，由于拆装不便，容易使工作效率降低，给使用带来不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调式车载导航仪，包括前面板，所述前面板的背面固定连接有后盖，所述前面板的正面固定连接有显示屏，所述前面板上靠近显示屏的正面固定连接有定位卡板，所述前面板和后盖上靠近两端的上下表面均开设有凹槽，所述前面板和后盖通过凹槽活动连接有固定件。

所述固定件包括固定框，所述固定框表面与前面板和后盖上凹槽的内壁活动连接，所述固定框的内壁活动连接有传动板，所述传动板的表面开设有通孔，所述传动板通过通孔活动连接有定位杆，所述定位杆的两端均与固定框的内壁固定连接，所述传动板上靠近两端的表面均固定连接有卡件，所述前面板和后盖上正对卡件的内壁开设有锁定槽，所述前面板和后盖通过锁定槽与卡件的表面活动连接，所述传动板上靠近中部的表面活动连接有固定板，所述固定板的正面和背面均固定连接有滑块，所述固定框内壁的底部固定连接有锁定板，所述锁定板上正对滑块的表面开设有滑槽，所述锁定板通过滑槽与滑块的表面活动连接，所述滑块上远离固定板的一端固定连接有锁件，所述滑槽的内壁开设有锁定孔，所述锁定板通过锁定孔与锁件的表面活动连接，所述锁定孔包括套筒，所述套筒的一端与滑块上远离固定板的一端固定连接，所述套筒的另一端开设有通孔，所述套筒通过通孔活动连接有锁块，所述锁块上靠近套筒的一端固定连接有弹簧一，所述弹簧一上远离锁块的一端与套筒的内壁活动连接。

优选的，所述定位杆的数量为两个，且两个定位杆以固定框的竖直中心线对称设置。

优选的，所述位杆的表面活动连接有弹簧二，所述弹簧二的两端均与传动板的表面固定连接。

优选的，所述卡件包括定位板和挤压块，所述定位板和挤压块的表面均与传动板的表面固定连接，所述定位板为矩形板，所述挤压块为斜块。

优选的，所述固定板为等边三角形固定板，且固定板的一角竖直向下。

优选的，所述固定板上靠近两端的表面固定连接有限位块，所述限位块的下表面与传动板的上表面活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

一、本实用新型通过固定件的设置，使前面板和后盖之间在保证牢固连接的同时，使拆装更加方便，提高了工作效率。

二、本实用新型通过固定框使固定件与前面板和后盖建立连接，通过固定框、传动板、定位杆和卡件之间的配合使用，传动板可在定位杆上左右滑动，当两个传动板在定位杆上相互背离运动，并使卡件与前面板和后盖上的锁定槽卡合时，在保证传动板位置固定后，即可完成前面板和后盖之间的锁定。

三、本实用新型通过固定板、滑块、锁定板、滑槽、锁件和锁定孔之间的配合使用，将固定板向下按压，固定板上的斜面会与传动板的表面接触并对传动板产生挤压，使两个传动板在定位杆上相互背离运动，最终使得卡件与前面板和后盖上的锁定槽卡合，通过锁件与锁定孔之间的配合可完成对传动板和固定板之间的锁定，进而使得两个传动板的位置保持固定。

四、本实用新型通过锁件中套筒、锁块、弹簧一和锁定孔之间的配合使用，当滑块在滑槽上滑动时，弹簧一受压缩发生形变并使锁块收纳至套筒中，当滑过锁定孔上时，在弹簧一的弹力作用下，锁块被弹出并穿过锁定孔使锁件与锁定板完成卡合。

五、本实用新型通过上述结构之间的配合使用，解决了在实际使用中，前面板和后盖之间的拆装不够方便，在对导航仪进行调试过程中，由于拆装不便，容易使工作效率降低，给使用带来不便的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定件的俯视图；

图3为本实用新型锁定板的后视图；

图4为本实用新型套筒右视图的剖视图；

图5为本实用新型A处结构的放大图。

图中：1-前面板、2-后盖、3-显示屏、4-定位卡板、5-固定件、6-固定框、7-传动板、8-定位杆、9-卡件、10-固定板、11-滑块、12-锁定板、13-滑槽、14-锁件、15-锁定孔、16-套筒、17-锁块、18-弹簧一、19-弹簧二、20-定位板、21-挤压块、22-限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种可调式车载导航仪，包括前面板1，前面板1用于显示屏3的固定，前面板1的背面固定连接有后盖2，后盖2配合前面板1实现装置整体的固定，前面板1的正面固定连接有显示屏3，通过显示屏3实时显示导航内容，前面板1上靠近显示屏3的正面固定连接有定位卡板4，通过定位卡板4加强前面板1的固定，前面板1和后盖2上靠近两端的上下表面均开设有凹槽，前面板1和后盖2通过凹槽活动连接有固定件5，通过固定件5的设置，使前面板1和后盖2之间在保证牢固连接的同时，使拆装更加方便，提高了工作效率。

固定件5包括固定框6，通过固定框6使固定件5与前面板1和后盖2建立连接，固定框6表面与前面板1和后盖2上凹槽的内壁活动连接，固定框6的内壁活动连接有传动板7，传动板7的表面开设有通孔，传动板7通过通孔活动连接有定位杆8，定位杆8的数量为两个，且两个定位杆8以固定框6的竖直中心线对称设置，通过两个定位杆8的设置，使得传动板7的两端均得以定位，同时传动板7的受力更平衡，在定位杆8上的滑动更加稳定，位杆8的表面活动连接有弹簧二19，弹簧二19的两端均与传动板7的表面固定连接，通过弹簧二19实现传动板7解锁后的复位，同时在使用过程中，通过弹簧二19也能有效减少汽车颠簸产生的振动，定位杆8的两端均与固定框6的内壁固定连接，传动板7上靠近两端的表面均固定连接有卡件9，传动板7可在定位杆8上左右滑动，当两个传动板7在定位杆8上相互背离运动，并使卡件9与前面板1和后盖2上的锁定槽卡合，在保证传动板7位置固定后，即可完成前面板1和后盖2之间的锁定，卡件9包括定位板20和挤压块21，定位板20和挤压块21的表面均与传动板7的表面固定连接，定位板20为矩形板，挤压块21为斜块，卡件9中定位板20能够实现卡件9的快速定位，而挤压块21为斜块的设置，在随着传动板7向两侧运动时，能够使前面板1和后盖2之间的接触更加紧密，提高了装置的密封性，前面板1和后盖2上正对卡件9的内壁开设有锁定槽，前面板1和后盖2通过锁定槽与卡件9的表面活动连接，传动板7上靠近中部的表面活动连接有固定板10，固定板10为等边三角形固定板，且固定板10的一角竖直向下，通过固定板10为等边三角形固定板的设置，能够使两个传动板7的受力大小相等，方向相反，并随着下降的深入，两个传动板7的间距扩大，使传动板7能够更好的将前面板1和后盖2之间实现锁定，固定板10上靠近两端的表面固定连接有限位块22，限位块22的下表面与传动板7的上表面活动连接，通过限位块22的设置，能够避免固定板10向下位移过量，不方便解锁时将固定板10取出，固定板10的正面和背面均固定连接有滑块11，固定框6内壁的底部固定连接有锁定板12，锁定板12上正对滑块11的表面开设有滑槽13，锁定板12通过滑槽13与滑块11的表面活动连接，滑块11上远离固定板10的一端固定连接有锁件14，滑槽13的内壁开设有锁定孔15，将固定板10向下按压，固定板10上的斜面会与传动板7的表面接触并对传动板7产生挤压，使两个传动板7在定位杆8上相互背离运动，最终使得卡件9与前面板1和后盖2上的锁定槽卡合，通过锁件14与锁定孔15之间的配合可完成对传动板7和固定板10之间的锁定，进而使得两个传动板7的位置保持固定，锁定板12通过锁定孔15与锁件14的表面活动连接，锁定孔15包括套筒16，套筒16的一端与滑块11上远离固定板10的一端固定连接，套筒16的另一端开设有通孔，套筒16通过通孔活动连接有锁块17，锁块17上靠近套筒16的一端固定连接有弹簧一18，当滑块11在滑槽13上滑动时，弹簧一18受压缩发生形变并使锁块17收纳至套筒16中，当滑过锁定孔15上时，在弹簧一18的弹力作用下，锁块17被弹出并穿过锁定孔15使锁件14与锁定板12完成卡合，弹簧一18上远离锁块17的一端与套筒16的内壁活动连接。

工作原理：该可调式车载导航仪在使用时，将固定板10向下按压，固定板10上的斜面会与传动板7的表面接触并对传动板7产生挤压，使两个传动板7在定位杆8上相互背离运动，最终使得卡件9与前面板1和后盖2上的锁定槽卡合，通过锁件14与锁定孔15之间的配合可完成对传动板7和固定板10之间的锁定，进而使得两个传动板7的位置保持固定，在对锁块17按压后，使锁块17脱离锁定孔15，即可将固定板10向上提拉，使得传动板7在弹簧二19的弹力作用下快速复位，前面板1和后盖2实现拆卸。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。