技术领域

本实用新型涉及消防技术领域，更具体的，涉及一种消防车用水带接口结构。

背景技术

消防水带是用来运送高压水或泡沫等阻燃液体的软管，消防水带的两头都有金属接头，可以接上另一根水带以延长距离或是接上喷嘴以增大液体喷射压力，消防水带在与消防车连接时，需要使用水带接口和分水器对消防水带进行快速连接；

由专利号为CN201720242114.6提供的实用新型专利，一种具有输送空气功能的消防水带接口，本实用新型一种具有输送空气功能的消防水带接口，既可以将压缩空气输送到火场需要氧气的灾民处，也可以将灭火液体通过消防水带输送到火场内，扩大了消防水带的使用范围，缩短了救援时间，减少了消防员的附加装备，提高了救援效率；

基于上述检索发现，现有的消防水带接口在对水带进行安装时，通常为螺旋安装，而因水带在进行使用时，水压较大，使得现有水带在进行安装时需要长时间的螺旋安装，从而使得现有的水带无法方便使用者快速与水带接口进行连接。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决背景中现有的水带接口无法快速与水带连接的问题，从而提供一种消防车用水带接口结构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种消防车用水带接口结构，包括水带接口，所述水带接口的下端安装有连接板；

所述水带接口的内部贯穿有出水口，所述水带接口上端的外侧环绕有阻隔环，所述阻隔环的上下两端嵌入有轨道；

所述水带接口上方的外侧安装有卡接架，所述卡接架的内部嵌入有卡接槽，所述卡接架内壁的外侧安装有限位板，所述轨道的内壁旋转有旋转架，所述旋转架靠近卡接架的一侧安装有贴合板。

优选的，所述旋转架呈“L”状设置，且旋转架贯穿轨道内部并延伸至阻隔环的外侧。

优选的，所述旋转架的外侧呈波浪状设置，所述旋转架整体呈橡胶材质旋转架，且旋转架与卡接架的内侧壁呈水平方向对应设置。

优选的，所述贴合板呈倾斜状15-25°设置，所述贴合板与水带内侧壁贴合连接，且旋转架通过轨道与水带接口呈环绕旋转连接。

优选的，所述卡接架呈凹状设置，所述水带嵌入于卡接架的内部，且水带与限位板卡接连接。

优选的，所述轨道环绕嵌入于水带接口的外侧壁，且轨道设置有多条。

优选的，所述连接板与分水器贯穿连接，所述连接板内部贯穿螺丝，且水带接口通过连接板与分水器贯穿连接。

本实用新型提供了一种消防车用水带接口结构，具有以下有益效果：

1、该种消防车用水带接口结构设置有旋转架，使得当水带需要进行快速安装时，将水带贯穿至卡接架内侧的卡接槽内部，并水带的外侧卡接于限位板的一端，且水带的内壁与旋转架的外侧贴合，而通过水带挤压旋转架，使得旋转架一侧的贴合板能够对水带进行进一步限位固定，从而达到了能够快速将水带进行安装限位的效果，避免了现有水带在安装时步骤繁琐的情况。

2、该种消防车用水带接口结构设置有轨道，使得当需要将水带进行拆卸时，使用者将水带进行旋转，旋转架因水带挤压，并贴合板与水带呈紧密贴合，当水带进行旋转时，水带带动贴合板进行旋转，而贴合板带动旋转架于轨道内壁进行旋转，当旋转架旋转至水带接口外侧壁上端的轨道内部时，使用者将水带取出，从而达到了能够方便使用者将水带取出的效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的水带接口局部剖面结构示意图。

图3为本实用新型的图2中A处剖面结构示意图。

图1-3中：1-水带接口，101-出水口，102-轨道，103-阻隔环，2-卡接架，201-限位板，202-卡接槽，3-旋转架，301-贴合板，4-连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至3，本实用新型实施例中，一种消防车用水带接口结构，包括水带接口1，水带接口1的下端安装有连接板4；

水带接口1的内部贯穿有出水口101，水带接口1上端的外侧环绕有阻隔环103，阻隔环103的上下两端嵌入有轨道102；

水带接口1上方的外侧安装有卡接架2，卡接架2的内部嵌入有卡接槽202，卡接架2内壁的外侧安装有限位板201，轨道102的内壁旋转有旋转架3，旋转架3靠近卡接架2的一侧安装有贴合板301。

在本实施例中：旋转架3呈“L”状设置，且旋转架3贯穿轨道102内部并延伸至阻隔环103的外侧，设置有旋转架3，使得当水带需要进行快速安装时，将水带贯穿至卡接架2内侧的卡接槽202内部，并水带的外侧卡接于限位板201的一端，且水带的内壁与旋转架3的外侧贴合，而通过水带挤压旋转架3，使得旋转架3一侧的贴合板301能够对水带进行进一步限位固定，从而达到了能够快速将水带进行安装限位的效果，避免了现有水带在安装时步骤繁琐的情况。

在本实施例中：旋转架3的外侧呈波浪状设置，旋转架3整体呈橡胶材质旋转架3，且旋转架3与卡接架2的内侧壁呈水平方向对应设置，通过设置有旋转架3呈波浪状，使得当水带贯穿至旋转架3的外侧时，可通过水带挤压旋转架3的外侧，增加贴合板301与水带之间的接触面积。

在本实施例中：贴合板301呈倾斜状15-25°设置，贴合板301与水带内侧壁贴合连接，且旋转架3通过轨道102与水带接口1呈环绕旋转连接，通过设置有贴合板301，使得可通过贴合板301呈倾斜状设置，从而能够增加旋转架3与水带内壁的接触面积。

在本实施例中：卡接架2呈凹状设置，水带嵌入于卡接架2的内部，且水带与限位板201卡接连接，通过设置有卡接架2，使得可通过卡接架2方便使用者将水带接口1与水带进行嵌套连接。

在本实施例中：轨道102环绕嵌入于水带接口1的外侧壁，且轨道102设置有多条，设置有轨道102，使得当需要将水带进行拆卸时，使用者将水带进行旋转，旋转架3因水带挤压，并贴合板301与水带呈紧密贴合，当水带进行旋转时，水带带动贴合板301进行旋转，而贴合板301带动旋转架3于轨道102内壁进行旋转，当旋转架3旋转至水带接口1外侧壁上端的轨道内部时，使用者将水带取出，从而达到了能够方便使用者将水带取出的效果。

在本实施例中：连接板4与分水器贯穿连接，连接板4内部贯穿螺丝，且水带接口1通过连接板4与分水器贯穿连接，通过设置有连接板4，使得可通过连接板4方便使用者将水带接口1与分水器进行连接。

在使用本实用新型一种消防车用水带接口结构时，首先连接板4贯穿至分水器的一侧，并将连接板4的内部贯穿固定螺丝，当水带需要进行快速安装时，将水带贯穿至卡接架2内侧的卡接槽202内部，并水带的外侧卡接于限位板201的一端，且水带的内壁与旋转架3的外侧贴合，而通过水带挤压旋转架3，使得旋转架3一侧的贴合板301能够对水带进行进一步限位固定，从而达到了能够快速将水带进行安装限位的效果，当需要将水带进行拆卸时，使用者将水带进行旋转，旋转架3因水带挤压，并贴合板301与水带呈紧密贴合，当水带进行旋转时，水带带动贴合板301进行旋转，而贴合板301带动旋转架3于轨道102内壁进行旋转，当旋转架3旋转至水带接口1外侧壁上端的轨道内部时，使用者将水带取出，从而达到了能够方便使用者将水带取出的效果。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。