技术领域

本实用新型涉及排气管设备技术领域，具体为一种用于汽车的环保降噪排气管。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，汽车在使用时由发动机提供动力进行行驶，发动机在运行时将会产生大量的废气，通过排气管进行排出，现有的排气管在使用时噪音较大，且废气中含有大量的有害气体，对空气造成污染。

为此，提出一种用于汽车的环保降噪排气管。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车的环保降噪排气管，排气管内部的消音板能够消除排气管产生的噪音，多个消音板能够提高对排气管的消音质量，气体最后通过导管导入过滤箱内部，对气体中的灰尘进行过滤，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车的环保降噪排气管，包括排气管和过滤箱，所述过滤箱位于排气管后端一侧，所述排气管和过滤箱之间设置有导管，所述导管两端焊接在排气管和过滤箱一侧；

所述排气管前端设置有进气口，所述进气口前端设置有安装板，所述安装板焊接在进气口前端，所述排气管内部设置有多个消音板，且相邻消音板之间的距离相等，所述消音板通过粘合胶粘贴在排气管内部，所述消音板上侧安装有通孔；

所述过滤箱前端位置设置有过滤网，所述过滤网焊接在过滤箱内部，所述过滤箱内部填充有过滤料，所述过滤箱底端设置有集尘槽，所述过滤箱底端位于集尘槽底端位置设置有废料出口，所述废料出口底端设置有封盖，所述过滤箱后端设置有出气口。

排气管用于将发动机产生的废气进行排出，进气口用于将废气导入排气管内部，安装板用于对排气管进行安装，过滤箱用于对废气进行过滤，出气口用于将过滤后的气体导出，废料出口用于对过滤网产生的废料进行导出，消音板用于消除排气管内部的噪音，通孔用于废气的流通，导管用于将废气导入过滤箱内部，集尘槽用于收集过滤网过滤的灰尘，过滤网用于对废气中颗粒较大的灰尘进行过滤。

优选的，所述过滤网为倾斜设置，所述过滤网与水平方向的夹角为60度。

过滤网倾斜能够使得过滤产生的废料通过重力原因掉落在集尘槽内部，避免灰尘堵塞过滤网。

优选的，所述集尘槽底端设置有斜板，所述斜板底端延伸至废料出口处。

斜板的设置在使用时能够使得集尘槽内部的灰尘通过重力原因集中到废料出口处，便于将集尘槽内部的废料快速排出。

优选的，所述过滤箱内部设置有多个隔板，所述隔板间隔焊接在过滤箱内部两侧位置.

隔板的设置能够增加废气在过滤箱内部的流经路程，延长废气与过滤料之间的接触时间，挺高过滤料对废气的过滤效果。

优选的，所述安装板前端设置有软金属垫，所述软金属垫焊接在安装板一侧位置。

软金属垫的质地较软，安装时，软金属垫将会发生变形，对安装板与机体之间的缝隙进行密封，避免在使用时，出现气体泄露的现象。

优选的，所述排气管内部设置有隔音板，所述隔音板通过粘合胶粘贴在排气管内部，所述隔音板设置为玻璃纤维板。

隔音板用于对排气管内部的噪音进行隔绝，同时隔音板所使用的玻璃纤维板具有较好的隔音效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，排气管内部的消音板能够消除排气管产生的噪音，多个消音板能够提高对排气管的消音质量，气体最后通过导管导入过滤箱内部，对气体中的灰尘进行过滤；

2、本实用新型，软金属垫的质地较软，安装时，软金属垫将会发生变形，对安装板与机体之间的缝隙进行密封，避免在使用时，出现气体泄露的现象；

3、本实用新型，隔音板用于对排气管内部的噪音进行隔绝，同时隔音板所使用的玻璃纤维板具有较好的隔音效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的排气管内部结构示意图；

图3为本实用新型的过滤箱内部结构示意图。

图中：1、排气管；2、进气口；3、软金属垫；4、安装板；5、过滤箱；6、出气口；7、废料出口；8、消音板；9、隔音板；10、通孔；11、导管；12、斜板；13、集尘槽；14、隔板；15、过滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车的环保降噪排气管，如图1所示，包括排气管1和过滤箱5，过滤箱5位于排气管1后端一侧，排气管1和过滤箱5之间设置有导管11，导管11两端焊接在排气管1和过滤箱5一侧；

如图1和2所示，排气管1前端设置有进气口2，进气口2前端设置有安装板4，安装板4焊接在进气口2前端，排气管1内部设置有多个消音板8，且相邻消音板8之间的距离相等，消音板8通过粘合胶粘贴在排气管1内部，消音板8上侧安装有通孔10；

如图1和3所示，过滤箱5前端位置设置有过滤网15，过滤网15焊接在过滤箱5内部，过滤箱5内部填充有过滤料，过滤箱5底端设置有集尘槽13，过滤箱5底端位于集尘槽13底端位置设置有废料出口7，废料出口7底端设置有封盖，过滤箱5后端设置有出气口6。

通过上述技术方案，排气管1用于将发动机产生的废气进行排出，进气口2用于将废气导入排气管1内部，安装板4用于对排气管1进行安装，过滤箱5用于对废气进行过滤，出气口6用于将过滤后的气体导出，废料出口7用于对过滤网15产生的废料进行导出，消音板8用于消除排气管1内部的噪音，通孔10用于废气的流通，导管11用于将废气导入过滤箱5内部，集尘槽13用于收集过滤网15过滤的灰尘，过滤网15用于对废气中颗粒较大的灰尘进行过滤。

具体的，如图3所示，过滤网15为倾斜设置，过滤网15与水平方向的夹角为60度。

通过上述技术方案，过滤网15倾斜能够使得过滤产生的废料通过重力原因掉落在集尘槽13内部，避免灰尘堵塞过滤网15。

具体的，如图3所示，集尘槽13底端设置有斜板12，斜板12底端延伸至废料出口7处。

通过上述技术方案，斜板12的设置在使用时能够使得集尘槽13内部的灰尘通过重力原因集中到废料出口7处，便于将集尘槽13内部的废料快速排出。

具体的，如图3所示，过滤箱5内部设置有多个隔板14，隔板14间隔焊接在过滤箱5内部两侧位置。

通过上述技术方案，隔板14的设置能够增加废气在过滤箱5内部的流经路程，延长废气与过滤料之间的接触时间，挺高过滤料对废气的过滤效果。

具体的，如图1所示，安装板4前端设置有软金属垫3，软金属垫3焊接在安装板4一侧位置。

通过上述技术方案，软金属垫3的质地较软，安装时，软金属垫3将会发生变形，对安装板4与机体之间的缝隙进行密封，避免在使用时，出现气体泄露的现象。

具体的，如图2所示，排气管1内部设置有隔音板9，隔音板9通过粘合胶粘贴在排气管1内部，隔音板9设置为玻璃纤维板。

通过上述技术方案，隔音板9用于对排气管1内部的噪音进行隔绝，同时隔音板9所使用的玻璃纤维板具有较好的隔音效果。

工作原理：安装时，通过安装板4对排气管1进行安装，安装完成后，发动机产生的废气通过进气口2导入排气管1内部，进入排气管1内部的废气通过消音板8进行消音处理，多个消音板8能够提高对排气管1的消音质量，消音后，废气通过导管11导入过滤箱5内部，进入过滤箱5内部的废气首先通过过滤网15进行初级过滤，初级过滤产生的灰尘将会进入集尘槽13内部进行统一收集，初级过滤的废气最后倒入过滤箱5内部，通过过滤料进行过滤，最后通过出气口6导出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。