技术领域

本发明涉及油污处理设备技术领域，尤其是涉及一种油污清除效率高、清除效果好的海上油污处理装置及方法。

背景技术

海上油污的面积比较大，通常使用船拖动油污清除装置清除海上油污，但是船后会激起波浪，油污会被波浪打翻到海面之下，如果仍然使用现有的海面油污清除装置，清除效果不佳，需要多次反复清除，降低了清除效率。

发明内容

本发明的发明目的是为了克服现有技术中的油污清除效果差，清除效率低的不足，提供了一种油污清除效率高、清除效果好的海上油污处理装置及方法。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种海上油污处理装置，包括均与船尾连接的消浪结构和吸油机构，消浪结构位于吸油机构前方，吸油机构包括向前张口的V形架，V形架包括转动连接的第一连接杆和第二连接杆，一条吸油毡条从第一连接杆和第二连接杆的前部至后部依次交替连接第一连接杆和第二连接杆并构成吸油结构，第一连接杆和第二连接杆上均设有箱体，每个箱体中均设有卷收器，吸油毡条两端分别与2个卷收器连接；每个箱体内均设有两个与卷收器配合的弧形夹板，两个弧形夹板分别与设于箱体内的两个气缸连接，箱体下部设有排液管，排液管上设有水泵；第一连接杆上设有扇形板，扇形板的边缘处设有若干个通孔，第二连接杆上设有与各个通孔配合的定位销；还包括控制器，控制器分别与2个卷收器、2个气缸和2个水泵电连接。

当船行进时，消浪结构下端贴在海面上，对波浪进行阻挡，并且水流从消浪结构穿出后，水流会被抚平，油污漂浮在海面上，便于吸油机构更好的吸附油污，油污清除效率高，清除效果好。

作为优选，所述消浪结构包括两块弧形板，设于两块弧形板之间由前至后依次设有第一竖板、第二竖板和第三竖板；两块弧形板相对的面均逐渐向内拱起，第一竖板、第二竖板和第三竖板上均设有若干个可向后翻转的翻转板，两块弧形板前部与船尾连接。

两块弧形板前部将波浪及水流聚集起来，第一竖板和第二竖板对波浪进行消磨，然后水流被第三竖板抚平。

作为优选，第一竖板上的各个翻转板沿竖直方向延伸；第二竖板上的各个翻转板沿水平方向延伸；第三竖板上的各个翻转板沿水平方向延伸，并且各个翻转板前表面上设有若干个凸块；每个箱体上均设有与吸油毡条配合的开口，开口上设有密封结构。

密封结构的设置，使海水不容易进入箱体中，从而减少水泵的工作时间，提高油污清除效率。

作为优选，第一连接杆和第二连接杆上均设有导向条，吸油毡条分别与2条导向条转动连接。

导向条的设置，确保吸油毡条良好的回转及滑动，不会沿导向条左右移动。

作为优选，第一连接杆和第二连接杆上均设有若干条立柱，各条立柱均通过横杆与船尾连接。

一种海上油污处理装置的方法，包括如下步骤：

（6-1）船开到有油污的区域，利用扇形板和定位销调节第一连接杆和第二连接杆之间的夹角，使第一连接杆和第二连接杆与油污的范围相适配，随着船的移动，海面上的油污被吸油结构吸附；

控制器控制两个卷收器每隔时间T1交替工作时间T2，T1＞6T2，使吸收毡条吸收到油污的部分被卷收到对应的箱体中；

（6-2）当吸收毡条被卷收到某个箱体中时，控制器控制所述箱体中的2个气缸工作，使两个弧形夹板挤压卷收器上的吸油毡条，吸油毡条上吸附的油污被挤压出来，落入箱体内底部；

控制器控制与所述箱体对应的水泵工作，油污通过排液管进入设于船上的储存箱中。

作为优选，所述消浪结构包括两块弧形板，设于两块弧形板之间由前至后依次设有第一竖板、第二竖板和第三竖板；两块弧形板相对的面均逐渐向内拱起，第一竖板、第二竖板和第三竖板上均设有若干个可向后翻转的翻转板，两块弧形板前部与船尾连接；还包括如下步骤：

当船行进时，消浪结构下端贴在海面上，两块弧形板对波浪进行阻挡，进入弧形板之间的水流依次从第一竖板、第二竖板和第三竖板穿出，各块翻转板向后打开，将水流抚平，油污漂浮在海面上，便于吸油机构更好的吸附油污。

因此，本发明具有如下有益效果：可以消浪，抚平海面；油污清除效率高、清除效果好。

附图说明

图1是本发明的消浪结构的一种俯视图；

图2是本发明的第一竖板的一种结构示意图；

图3是本发明的第二竖板的一种结构示意图；

图4是本发明的第三竖板的一种结构示意图；

图5是本发明的箱体的一种剖视图；

图6是本发明的的吸油机构的一种结构示意图；

图7是本发明的一种原理框图。

图中：消浪结构1、吸油机构2、控制器3、弧形板11、第一竖板12、第二竖板13、第三竖板14、V形架21、吸油毡条22、箱体23、卷收器24、翻转板121、凸块141、第一连接杆211、第二连接杆212、弧形夹板231、气缸232、排液管233、水泵234、扇形板2111、通孔2112、导向条2113。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。

如图1所示的实施例是一种海上油污处理装置，包括均与船尾连接的消浪结构1和如图6所示的吸油机构2，消浪结构位于吸油机构前方，吸油机构包括向前张口的V形架21，V形架包括转动连接的第一连接杆211和第二连接杆212，一条吸油毡条22从第一连接杆和第二连接杆的前部至后部依次交替连接第一连接杆和第二连接杆构成吸油结构，第一连接杆上设有扇形板2111，扇形板的边缘处设有4个通孔2112，第二连接杆上设有与各个通孔配合的定位销；如图5所示，第一连接杆和第二连接杆上均设有箱体23，每个箱体中均设有卷收器24，吸油毡条两端分别与2个卷收器连接；每个箱体内均设有两个与卷收器配合的弧形夹板231，两个弧形夹板分别与设于箱体内的两个气缸232连接，箱体下部设有排液管233，排液管上设有水泵234；如图7所示，还包括控制器3，控制器分别与2个卷收器、2个气缸和2个水泵电连接。

如图1所示，消浪结构包括两块弧形板11，设于两块弧形板之间由前至后依次设有第一竖板12、第二竖板13和第三竖板14；两块弧形板相对的面均逐渐向内拱起，第一竖板、第二竖板和第三竖板上均设有3个可向后翻转的翻转板121，两块弧形板前部与船尾连接。

如图2、图3、图4所示，第一竖板上的各个翻转板沿竖直方向延伸；第二竖板上的各个翻转板沿水平方向延伸；第三竖板上的各个翻转板沿水平方向延伸，并且各个翻转板前表面上均设有5个凸块141；每个箱体上均设有与吸油毡条配合的开口，开口上设有密封结构。

如图6所示，第一连接杆和第二连接杆上均设有导向条2113，吸油毡条分别与2条导向条转动连接。图1和图6中箭头所指的方向为船行进的方向。

第一连接杆和第二连接杆上设有2条立柱，各条立柱均通过横杆与船尾连接。

一种海上油污处理装置的方法，包括如下步骤：

（6-1）船开到有油污的区域，利用扇形板和定位销调节第一连接杆和第二连接杆之间的夹角，使第一连接杆和第二连接杆与油污的范围相适配，随着船的移动，海面上的油污被吸油结构吸附；

控制器控制两个卷收器每隔时间20分钟交替工作3分钟，使吸收毡条吸收到油污的部分被卷收到对应的箱体中；

（6-2）当吸收毡条被卷收到某个箱体中时，控制器控制所述箱体中的2个气缸工作，使两个弧形夹板挤压卷收器上的吸油毡条，吸油毡条上吸附的油污被挤压出来，落入箱体内底部；

控制器控制与所述箱体对应的水泵工作，油污通过排液管进入设于船上的储存箱中。

当船行进时，消浪结构下端贴在海面上，两块弧形板对波浪进行阻挡，进入弧形板之间的水流依次从第一竖板、第二竖板和第三竖板穿出，各块翻转板向后打开，将水流抚平，油污漂浮在海面上，便于吸油机构更好的吸附油污。

应理解，本实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。