技术领域

本实用新型涉及煤矿技术领域，具体为一种抗压路面结构。

背景技术

煤矿巷道在煤矿的运输中承起到了相当大的作用，矿用车辆一般质量较大，且矿用车辆在装载煤以后质量更大，这样就会直接在路面行驶会对路面造成损坏，影响煤矿巷道路面的使用寿命。目前，一般煤矿巷道中采用制作水泥路面的方法来解决这一问题，但是当煤层开采完以后，水泥路面无法回收再利用，从而被埋在落顶区，这样就对资源、人力、时间都会造成浪费，因此需要在现有煤矿巷道路面结构的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足，提供一种煤矿井下巷道用抗压路面结构。

实用新型内容

本实用新型的旨在于解决现有一般煤矿巷道中采用制作水泥路面，但是当煤层开采完以后，水泥路面无法回收再利用的技术问题，提供一种煤矿井下巷道用抗压路面结构，该装置中通过设置承压板和活动限位柱，通过活动限位柱将上连接板嵌入连接于承压板之中，使得上连接板可以灵活的在承压板内部进行安装拆卸。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种煤矿井下巷道用抗压路面结构，包括路面结构和限位组件，限位组件安装于路面结构的内部；

路面结构包括承压板、上连接板、工字侧板、搭沿、固定槽、钉槽、工字竖板和滑槽，上连接板活动安装于承压板内部，工字竖板固定于上连接板的底部中间处，工字侧板固定于工字竖板的两侧，搭沿嵌入于上连接板板体的两侧边缘处，固定槽嵌入设置于承压板的内部两侧，钉槽设置于承压板的顶部，滑槽开设于工字侧板的侧面；

限位组件包括插接钉、活动限位柱、滑动调节件和弹簧，插接钉焊接固定于上连接板的底部两侧，弹簧焊接固定于工字竖板的两侧正反面，活动限位柱套装于弹簧外端，滑动调节件焊接固定于活动限位柱的底部外侧边缘。

作为本实用新型进一步的方案：所述承压板内部间隔设置有若干凹槽，且凹槽的顶部两侧设置有钉槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定槽与活动限位柱、插接钉与钉槽分别为配套连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定槽与活动限位柱固定上连接板的左右活动，插接钉与钉槽固定上连接板的上下活动。

作为本实用新型进一步的方案：所述活动限位柱内部呈中空套装于弹簧，且滑动调节件延伸出滑槽之外。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑槽对称开设于工字竖板的两侧，并且与活动限位柱水平齐平。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中设置搭沿，由于在上连接板的两侧设置搭沿使得在拼接安装时，使得相邻的上连接板之间空隙间隔不会出现较大的差距，且能够避免搭建后出现高低不平的落差，防止较重的运输车将路面压坏，影响煤矿巷道路面的使用寿命；

2.该种煤矿井下巷道用抗压路面结构的优点在于设置有固定槽与钉槽，通过活动限位柱、插接钉和固定槽与钉槽插接连接后，可以对上连接板起到上下左右的活动限制，使得车辆能够平稳的行驶，且可以方便的拆卸，使得本实用可以进行重复使用；

3.该种煤矿井下巷道用抗压路面结构设置有滑槽，由于滑槽对称开设于工字竖板的两侧，使得在拆卸时将滑槽内部两侧的滑动调节件向中部挤压即可灵活将上连接板取出。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的限位组件示意图。

图1-2中：1-承压板，2-上连接板，3-工字侧板，4-搭沿，5-插接钉，6-固定槽，7-活动限位柱，8-滑动调节件，9-钉槽，10-工字竖板，11-弹簧，12-滑槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种煤矿井下巷道用抗压路面结构，包括路面结构和限位组件，限位组件安装于路面结构的内部；

路面结构包括承压板1、上连接板2、工字侧板3、搭沿4、固定槽6、钉槽9、工字竖板10和滑槽12，上连接板2活动安装于承压板1内部，工字竖板10固定于上连接板2的底部中间处，工字侧板3固定于工字竖板10的两侧，搭沿4嵌入于上连接板2板体的两侧边缘处，由于在上连接板2的两侧设置搭沿4使得在拼接安装时，使得相邻的上连接板2之间空隙间隔不会出现较大的差距，且能够避免搭建后出现高低不平的落差，防止较重的运输车将路面压坏，影响煤矿巷道路面的使用寿命，固定槽6嵌入设置于承压板1的内部两侧，钉槽9设置于承压板1的顶部，滑槽12开设于工字侧板3的侧面，由于滑槽12对称开设于工字竖板10的两侧，使得在拆卸时将滑槽12内部两侧的滑动调节件8向中部挤压即可灵活将上连接板2取出；

限位组件包括插接钉5、活动限位柱7、滑动调节件8和弹簧11，插接钉5焊接固定于上连接板2的底部两侧，弹簧11焊接固定于工字竖板10的两侧正反面，活动限位柱7套装于弹簧11外端，通过活动限位柱7、插接钉5和固定槽6与钉槽9插接连接后，可以对上连接板2起到上下左右的活动限制，使得车辆能够平稳的行驶，且可以方便的拆卸，使得本实用可以进行重复使用，滑动调节件8焊接固定于活动限位柱7的底部外侧边缘。

其中，承压板1内部间隔设置有若干凹槽，且凹槽的顶部两侧设置有钉槽9，使得上连接板2底部焊接的插接钉5能够嵌入其中防止发生位移。

其中，固定槽6与活动限位柱7、插接钉5与钉槽9分别为配套连接。

其中，固定槽6与活动限位柱7固定上连接板2的左右活动，插接钉5与钉槽9固定上连接板2的上下活动。

其中，活动限位柱7内部呈中空套装于弹簧11，且滑动调节件8延伸出滑槽12之外，使得在工字侧板3外侧能够控制上连接板2的拆卸。

其中，滑槽12对称开设于工字竖板10的两侧，并且与活动限位柱7水平齐平。

工作原理：首先将承压板1安装铺设于煤矿巷道地面固定，再把上连接板2与承压板1进行安装，使得上连接板2底部两侧的插接钉5插接进承压板1表面两侧的钉槽9之中，上连接板2底部中心处工字竖板10两端活动贯通安装的活动限位柱7挤压在承压板1的槽体内逐渐下滑，并通过内部弹簧11的回弹力在活动限位柱7滑动至承压板1槽体内两端的固定槽6口后嵌入于固定槽6之中，使得上连接板2能够得到有效的限位固定，不易脱出承压板1底座之中，且上连接板2需要按顺序从左至右的排列安装将两侧搭沿4合并进行重叠连接，使得相邻的上连接板2之间平滑，无凹凸不平处，便于车辆的通过，且在需要拆卸时可通过将工字竖板10两端的滑动调节件8在滑槽12内部集中向中部挤压，时的活动限位柱7脱离固定槽6中，将上连接板2取出从而进行拆卸。