技术领域

本实用新型涉及到电缆伸缩缓冲领域，具体涉及到一种电缆伸缩缓冲装置。

背景技术

对于海上的电缆，海下电缆成本比较高，一般采用架桥，在桥上架设电缆，这样就可以通车，也可以通电缆，但是，很多桥是混凝土的，因此，在热胀冷缩下就会产生张力，而桥上设有伸缩缝，桥体移动的时候电缆就会被拉伸，从而容易产生断裂，而市场上很多桥上电缆不具有伸缩性装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于桥上的电缆不具有伸缩装置，容易导致电缆断裂。

为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：一种电缆伸缩缓冲装置，包括支撑管，所述支撑管的左右两端的上侧均设有向上的支撑杆，且支撑杆的另一端设有侧滑轮，所述侧滑轮的后端中部与支撑杆转动连接，所述支撑管的上端设有向上的导向筒，且导向筒内插接有伸缩杆，所述伸缩杆的下端与导向筒的内腔底端之间通过弹簧连接，且伸缩杆的上端设有挤压滑轮，且挤压滑轮的后端中部与伸缩杆之间转动连接，所述挤压滑轮的下侧设有电缆，且电缆的左右两端从两侧的侧滑轮的上端穿过，所述挤压滑轮位于两个侧滑轮的下侧。

优选的，所述挤压滑轮和侧滑轮的中部均设有与电缆对应的圆环形的凹槽。

优选的，所述支撑管的下端设有底盘，且底盘通过紧固钉与地面连接。

优选的，所述支撑杆与支撑管铰接连接，且支撑管的左右两端上侧和支撑杆的中部下端均铰接连接有拉杆，上下同侧的两个拉杆之间通过螺纹筒连接。

优选的，所述螺纹筒的中部周向开设有转孔。

本实用新型设计，电缆的两端从侧滑轮的上侧绕过，而中部则在挤压滑轮的下侧，这样在弹簧的作用下中部下压，保持电缆的张紧度，同时又具有韧性，这样当桥体膨胀时便具有韧性，很好的保护了电缆，而通过杆状物转动转孔，转动螺纹筒，便可以调节两个支撑杆的张开度，调节侧滑轮和挤压滑轮的上下距离，从而调节电缆的张紧度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图。

图中：1支撑管、2支撑杆、3侧滑轮、4导向筒、5伸缩杆、6弹簧、7挤压滑轮、8电缆、9底盘、10拉杆、11螺纹筒、12转孔。

具体实施方式

如图1至2所示，一种电缆伸缩缓冲装置，包括支撑管1，支撑管1的下端设有底盘9，且底盘9通过紧固钉与地面连接，便于安装固定，支撑管1的左右两端的上侧均设有向上的支撑杆2，支撑杆2与支撑管1铰接连接，且支撑管1的左右两端上侧和支撑杆2的中部下端均铰接连接有拉杆10，上下同侧的两个拉杆10之间通过螺纹筒11连接，调节电缆8的松紧，螺纹筒11的中部周向开设有转孔12，便于螺纹筒11的转动，且支撑杆2的另一端设有侧滑轮3，侧滑轮3的后端中部与支撑杆2转动连接，这样电缆8就可以从前侧放入，方便安装。

支撑管1的上端设有向上的导向筒4，且导向筒4内插接有伸缩杆5，伸缩杆5的下端与导向筒4的内腔底端之间通过弹簧6连接，且伸缩杆5的上端设有挤压滑轮7，且挤压滑轮7的后端中部与伸缩杆5之间转动连接，挤压滑轮7的下侧设有电缆8，且电缆8的左右两端从两侧的侧滑轮3的上端穿过，挤压滑轮7和侧滑轮3的中部均设有与电缆8对应的圆环形的凹槽，防止电缆8滑出，挤压滑轮7位于两个侧滑轮3的下侧。

本实用新型设计，电缆8的两端从侧滑轮3的上侧绕过，而中部则在挤压滑轮7的下侧，这样在弹簧6的作用下中部下压，保持电缆8的张紧度，同时又具有韧性，这样当桥体膨胀时便具有韧性，很好的保护了电缆8，而通过杆状物转动转孔12，转动螺纹筒11，便可以调节两个支撑杆2的张开度，调节侧滑轮3和挤压滑轮7的上下距离，从而调节电缆8的张紧度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。