技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车用抗冲击充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

目前现有的充电桩结构单一，防碰撞能力较弱，当意外事故发生时，充电桩易发生破坏性损坏，导致其内部电路结构受损，造成二次事故伤害，后果非常严重，另外，现有的充电桩不能被很好的固定，发生碰撞时充电桩容易倒塌，因此，本领域技术人员提供了一种新能源汽车用抗冲击充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用抗冲击充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车用抗冲击充电桩，包括底座、充电桩本体和凹槽，所述底座上表面中间部位设置有凹槽，凹槽底部内壁设置有充电桩本体，且充电桩本体右侧壁抵住凹槽右侧壁，凹槽左侧壁设置有连接板，连接板中间部位设置有螺纹套，螺纹套转动连接丝杆，丝杆左端设置有旋钮，丝杆右端设置有压板，所述底座上表面右侧设置有固定板，固定板为右侧中间部位开口的空心腔体，且固定板内腔设置有两个相互接触的限位块，限位块与固定板滑动连接，两个限位块相背一侧均设置有弹簧，弹簧另一端连接固定板内壁，固定板右侧上下两端均设置有滑杆，滑杆右端滑动连接滑筒，滑筒右端设置有活动板，滑杆套设有减震弹簧，减震弹簧右端连接滑筒，减震弹簧左端连接固定板侧壁，活动板右端设置有弧形板，弧形板为弹性结构，弧形板与活动板之间设置有工形簧和两个复位弹簧，且工形簧位于两个复位弹簧之间，所述活动板左侧中间部位设置有连接杆，连接杆左端设置有挤压块，挤压块通过固定板设置的开口延伸至固定板内腔并与两个限位块接触。

作为本实用新型进一步的方案：所述压板右侧设置有橡胶垫，橡胶垫侧壁设置有防滑纹。

作为本实用新型再进一步的方案：所述充电桩本体顶端通过支杆设置有遮雨板，且遮雨板倾斜设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弧形板为空心结构，且弧形板内腔设置有S形弹簧，弧形板右侧设置有橡胶板，橡胶板为弧形结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板右侧设置有限位板，限位板为U形结构，限位板中间部位设置有滑套，滑套与连接杆滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活动板底部设置有滚轮，底座上表面右侧设置有滑槽，滚轮与滑槽滚动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述挤压块为锥形结构，两个限位块之间形成的槽体与挤压块的形状相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、使用时，将充电桩本体放置于凹槽上，并拧动旋钮，使得丝杆转动，由于丝杆与螺纹套螺纹连接，又由于丝杆通过轴承与压板转动连接，从而使得丝杆进行左右移动，从而使得丝杆推动压板向右移动对充电桩本体进行夹紧固定，有效的防止了充电柱晃动的现象发生。

2、当汽车不小心撞到充电桩时，首先会装在弧形板上，由于弧形板上设置有橡胶板，在撞击的过程中，会对汽车起到保护的作用，防止汽车被损坏，并在S形弹簧的作用下，减少了撞击产生的能量，同时，由于弧形板为弹性结构，因此弧形板会向左侧发生形变，从而在复位弹簧级工形簧的作用下，再次对撞击产生的能量进行吸收，当冲击力较大时，会使得活动板向左侧移动，使得滑筒挤压滑杆，并使得挤压块挤压限位块，在减弹簧的作用下，使得冲击力发生位移，从而使得撞击产生的冲击力降到最低，从而对充电柱进行保护，同时保护了车内人员的安全，将破坏降到最低，通过设置的遮雨板，有效的防止了雨水落入充电桩上，对充电桩造成损坏。

附图说明

图1为一种新能源汽车用抗冲击充电桩的结构示意图。

图2为一种新能源汽车用抗冲击充电桩的结构示意图。

图3为一种新能源汽车用抗冲击充电桩中弧形板的结构示意图。

图4为一种新能源汽车用抗冲击充电桩中A的局部放大图。

图中：1-底座、2-充电桩本体、3-凹槽、4-连接板、5-螺纹套、6-丝杆、7-压板、8-遮雨板、9-固定板、10-弹簧、11-限位块、12-活动板、13-弧形板、14-复位弹簧、15-工形簧、16-限位板、17-滑套、18-挤压块、19-滑槽、20-滚轮、21-S形弹簧、22-橡胶板、23-滑筒、24-滑杆、25-减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种新能源汽车用抗冲击充电桩，包括底座1、充电桩本体2和凹槽3，所述底座1上表面中间部位设置有凹槽3，凹槽3底部内壁设置有充电桩本体2，且充电桩本体2右侧壁抵住凹槽3右侧壁，凹槽3左侧壁设置有连接板4，连接板4中间部位设置有螺纹套5，螺纹套5转动连接丝杆6，丝杆6左端设置有旋钮，丝杆6右端设置有压板7，所述底座1上表面右侧设置有固定板9，固定板9为右侧中间部位开口的空心腔体，且固定板9内腔设置有两个相互接触的限位块11，限位块11与固定板9滑动连接，两个限位块11相背一侧均设置有弹簧10，弹簧10另一端连接固定板9内壁，固定板9右侧上下两端均设置有滑杆24，滑杆24右端滑动连接滑筒23，滑筒23右端设置有活动板12，滑杆24套设有减震弹簧25，减震弹簧25右端连接滑筒23，减震弹簧25左端连接固定板9侧壁，活动板12右端设置有弧形板13，弧形板13为弹性结构，弧形板13与活动板12之间设置有工形簧15和两个复位弹簧14，且工形簧15位于两个复位弹簧14之间，所述活动板12左侧中间部位设置有连接杆，连接杆左端设置有挤压块18，挤压块18通过固定板9设置的开口延伸至固定板9内腔并与两个限位块11接触。

所述压板7右侧设置有橡胶垫，橡胶垫侧壁设置有防滑纹。

所述充电桩本体2顶端通过支杆设置有遮雨板8，且遮雨板8倾斜设置。

所述弧形板13为空心结构，且弧形板13内腔设置有S形弹簧21，弧形板13右侧设置有橡胶板22，橡胶板22为弧形结构。

所述固定板9右侧设置有限位板16，限位板16为U形结构，限位板16中间部位设置有滑套17，滑套17与连接杆滑动连接。

所述活动板12底部设置有滚轮20，底座1上表面右侧设置有滑槽19，滚轮20与滑槽19滚动连接。

所述挤压块18为锥形结构，两个限位块11之间形成的槽体与挤压块18的形状相同。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型涉及一种新能源汽车用抗冲击充电桩，使用时，将充电桩本体2放置于凹槽3上，并拧动旋钮，使得丝杆6转动，由于丝杆6与螺纹套5螺纹连接，又由于丝杆6通过轴承与压板7转动连接，从而使得丝杆6进行左右移动，从而使得丝杆6推动压板7向右移动对充电桩本体2进行夹紧固定，有效的防止了充电柱晃动的现象发生，当汽车不小心撞到充电桩时，首先会装在弧形板13上，由于弧形板13上设置有橡胶板22，在撞击的过程中，会对汽车起到保护的作用，防止汽车被损坏，并在S形弹簧21的作用下，减少了撞击产生的能量，同时，由于弧形板13为弹性结构，因此弧形板13会向左侧发生形变，从而在复位弹簧14级工形簧15的作用下，再次对撞击产生的能量进行吸收，当冲击力较大时，会使得活动板12向左侧移动，使得滑筒23挤压滑杆24，并使得挤压块18挤压限位块11，在减弹簧10的作用下，使得冲击力发生位移，从而使得撞击产生的冲击力降到最低，从而对充电柱进行保护，同时保护了车内人员的安全，将破坏降到最低，通过设置的遮雨板8，有效的防止了雨水落入充电桩上，对充电桩造成损坏。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。