技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车电池组件的稳定盖板。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电池组件，使用寿命一般15年，最高可达25年，主要用于制作太阳能电池。

电池组件是电动汽车中必不可少的一种设备，但现有电池组件的盖板大都是用螺栓直接固定的，而螺栓长时间使用会出现滑丝，并且长时间与空气接触，会使螺栓出现氧化反应，从而出现生锈现象，导致盖板会出现不稳定的现象，降低了电池组件的实用性，降低了盖板的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车电池组件的稳定盖板，具备可以稳固盖板的优点，解决了现有电池组件的盖板大都是用螺栓直接固定的，而螺栓长时间使用会出现滑丝，并且长时间与空气接触，会使螺栓出现氧化反应，从而出现生锈现象，导致盖板会出现不稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车电池组件的稳定盖板，包括电池本体，所述电池本体的顶部活动连接有盖板，所述盖板的顶部固定连接有防压板，所述防压板顶部的两侧均贯穿设置有卡杆，所述卡杆的底部贯穿至电池本体的内部，所述卡杆的顶部固定连接有把手，所述盖板的两侧均贯穿设置有螺柱，所述螺柱的内侧贯穿至盖板的内部，所述螺柱的外侧固定连接有转盘，所述转盘外侧的顶部固定连接有转块，所述螺柱的表面且位于盖板的内部螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部与底部均通过转轴活动连接有活动杆，所述盖板外侧的顶部与底部均固定连接有销轴一，所述销轴一的内侧通过转轴活动连接有传动杆，所述活动杆的外侧通过转轴与传动杆活动连接，所述传动杆的内侧通过转轴活动连接有销轴二，所述销轴二的内侧固定连接有活动板，所述活动板的顶部与底部均与盖板的内壁滑动连接，所述活动板内侧的顶部与底部均固定连接有卡柱，所述卡柱的内侧贯穿至卡杆的内部。

优选的，所述转盘外侧的底部贯穿设置有限位杆，所述盖板两侧的底部均开设有限位槽，所述限位杆的内侧卡接在限位槽的内部。

优选的，所述盖板内腔的顶部与底部且靠近转盘的一侧均开设有滑槽，所述活动板的顶部与底部均滑动连接在滑槽的内部。

优选的，所述活动板的内侧固定连接有弹簧，所述弹簧的内侧与盖板的内壁固定连接。

优选的，所述卡杆外侧的顶部与底部且位于盖板的内部均开设有卡槽一，所述卡柱的内侧卡接在卡槽一的内部。

优选的，所述电池本体顶部的两侧均开设有卡槽二，所述卡杆的底部卡接在卡槽二的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过盖板、防压板、卡杆、把手、螺柱、转盘、转块、螺纹块、活动杆、销轴一、传动杆、销轴二、活动板和卡柱的配合使用，通过将卡杆卡接在卡槽二的内部，再将卡柱卡接在卡槽一的内部，达到可以稳固盖板的效果，该电动汽车电池组件的稳定盖板，解决了现有电池组件的盖板大都是用螺栓直接固定的，而螺栓长时间使用会出现滑丝，并且长时间与空气接触，会使螺栓出现氧化反应，从而出现生锈现象，导致盖板会出现不稳定的问题，增强了电池组件的效率，增强了盖板的稳定性。

2、本实用新型通过限位杆和限位槽的设置，能够使螺柱在停止旋转时更加稳定，防止出现晃动的现象，通过滑槽的设置，能够使活动板更加流畅的在盖板的内部滑动，减少了活动板与盖板之间的摩擦，延长了活动板的使用寿命，同时对活动板起到了限位的效果，通过弹簧的设置，能够使活动板更加稳定的向靠近卡杆的一侧移动，同时起到了减震的效果，通过卡槽一的设置，能够使卡柱更加紧密的卡接在卡杆的内部，防止出现脱落的现象，通过卡槽二的设置，能够使卡杆更加紧密的卡接在盖板的内部，防止出现晃动的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构剖视图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构图。

图中：1电池本体、2盖板、3防压板、4卡杆、5把手、6螺柱、7转盘、8转块、9螺纹块、10活动杆、11销轴一、12传动杆、13销轴二、14活动板、15卡柱、16限位杆、17限位槽、18滑槽、19弹簧、20卡槽一、21卡槽二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种电动汽车电池组件的稳定盖板，包括电池本体1，电池本体1顶部的两侧均开设有卡槽二21，卡杆4的底部卡接在卡槽二21的内部，通过卡槽二21的设置，能够使卡杆4更加紧密的卡接在盖板2的内部，防止出现晃动的现象，电池本体1的顶部活动连接有盖板2，盖板2内腔的顶部与底部且靠近转盘7的一侧均开设有滑槽18，活动板14的顶部与底部均滑动连接在滑槽18的内部，通过滑槽18的设置，能够使活动板14更加流畅的在盖板2的内部滑动，减少了活动板14与盖板2之间的摩擦，延长了活动板14的使用寿命，同时对活动板14起到了限位的效果，盖板2的顶部固定连接有防压板3，防压板3顶部的两侧均贯穿设置有卡杆4，卡杆4外侧的顶部与底部且位于盖板2的内部均开设有卡槽一20，卡柱15的内侧卡接在卡槽一20的内部，通过卡槽一20的设置，能够使卡柱15更加紧密的卡接在卡杆4的内部，防止出现脱落的现象，卡杆4的底部贯穿至电池本体1的内部，卡杆4的顶部固定连接有把手5，盖板2的两侧均贯穿设置有螺柱6，螺柱6的内侧贯穿至盖板2的内部，螺柱6的外侧固定连接有转盘7，转盘7外侧的底部贯穿设置有限位杆16，盖板2两侧的底部均开设有限位槽17，限位杆16的内侧卡接在限位槽17的内部，通过限位杆16和限位槽17的设置，能够使螺柱6在停止旋转时更加稳定，防止出现晃动的现象，转盘7外侧的顶部固定连接有转块8，螺柱6的表面且位于盖板2的内部螺纹连接有螺纹块9，螺纹块9的顶部与底部均通过转轴活动连接有活动杆10，盖板2外侧的顶部与底部均固定连接有销轴一11，销轴一11的内侧通过转轴活动连接有传动杆12，活动杆10的外侧通过转轴与传动杆12活动连接，传动杆12的内侧通过转轴活动连接有销轴二13，销轴二13的内侧固定连接有活动板14，活动板14的内侧固定连接有弹簧19，弹簧19的内侧与盖板2的内壁固定连接，通过弹簧19的设置，能够使活动板14更加稳定的向靠近卡杆4的一侧移动，同时起到了减震的效果，活动板14的顶部与底部均与盖板2的内壁滑动连接，活动板14内侧的顶部与底部均固定连接有卡柱15，卡柱15的内侧贯穿至卡杆4的内部。

使用时，首先使用者将卡杆4卡接在卡槽二21的内部，然后转动转块8，转块8旋转带动转盘7旋转，转盘7旋转带动螺柱6旋转，螺柱6旋转带动螺纹块9向靠近卡杆4的一侧移动，螺纹块9向靠近卡杆4的一侧移动带动活动杆10的一端向靠近卡杆4的一侧移动，活动杆10的一端向靠近卡杆4的一侧移动带动传动杆12向靠近螺柱6的一侧偏移，传动杆12向靠近螺柱6的一侧移动带动销轴二13向靠近卡杆4的一侧移动，销轴二13向靠近卡杆4的一侧移动带动活动板14向靠近卡杆4的一侧移动，活动板14向靠近卡杆4的一侧移动带动卡柱15向靠近卡杆4的一侧移动，使卡柱15卡接在卡槽一20的内部。

综上所述：该电动汽车电池组件的稳定盖板，通过盖板2、防压板3、卡杆4、把手5、螺柱6、转盘7、转块8、螺纹块9、活动杆10、销轴一11、传动杆12、销轴二13、活动板14和卡柱15的配合使用，通过将卡杆4卡接在卡槽二21的内部，再将卡柱15卡接在卡槽一20的内部，达到可以稳固盖板的效果，该电动汽车电池组件的稳定盖板，解决了现有电池组件的盖板大都是用螺栓直接固定的，而螺栓长时间使用会出现滑丝，并且长时间与空气接触，会使螺栓出现氧化反应，从而出现生锈现象，导致盖板会出现不稳定的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。