技术领域

本发明涉及电梯松闸装置领域，尤其是涉及到一种具有应急缓冲功能的电梯松闸装置。

背景技术

电梯制动器采用电子制动器，经过长久使用，制动器的销轴因为长时间没有上过机油，会钝化，反应迟钝，断电后无法立即让制动瓦贴合制动轮，实现制动立即停止，还会继续下沉，若电梯所在层数过高，高度过高加速度越大如12层，电梯内即使只有三人，电梯的重量加上人的体重在自动落体的作用下也会造成人员伤亡，因此需要设置一个电梯的无条件的缓冲结构，增加制动器的摩擦力，降低桥厢的下降速度，给予制动器反应时间。

发明内容

现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：具有应急缓冲功能的电梯松闸装置，其结构包括磁力器、制动杆、制动臂、制动瓦、应急结构、磁力器底架、制动轮，所述磁力器底架上安装有磁力器，所述磁力器底架水平左右两端皆安装有制动臂，所述制动臂正中间设有制动瓦，所述制动瓦和制动臂螺丝固定，两个制动臂之间设有制动轮，所述制动杆设于制动臂相对磁力器的外侧，所述磁力器底架内部水平两端皆设有应急结构，所述应急结构和磁力器底架活动配合。

所述应急结构设有电缆安置管、电磁铁、强力弹簧、滑杆、滑道、制动板、道口组成，所述道口开在磁力器底架底部两端，所述道口内部顶端嵌有电磁铁，所述电磁铁顶端设有电缆安置管，所述电缆安置管贯穿磁力器底架后裸露在空气中，所述电磁铁长宽大于电缆安置管直径，所述道口两侧的磁力器底架内壁皆开有滑道，所述制动板顶端两侧水平焊接有滑杆，所述滑杆和滑道采用滑动配合，所述滑杆与滑道靠近电磁铁那端之间设有强力弹簧，所述强力弹簧上下两端分别固定在滑道内部顶端和滑杆上。

作为本技术方案的进一步优化，所述电磁铁底端设有钢片，所述钢片通过螺丝锁定在磁力器底架上。作为本技术方案的进一步优化，所述钢片的宽度小于电磁铁的二分之一。

作为本技术方案的进一步优化，所述制动板远离磁力器的末端为弧状，与制动轮完全贴合，且这边表面设有两个以上的圆弧凸起，所述圆弧凸起和制动板为一体化结构，。

作为本技术方案的进一步优化，位于滑道下方的磁力器底架内壁即道口底端设有档杆，作为底梁支撑着磁力器底架。

有益效果

本发明具有应急缓冲功能的电梯松闸装置与现有技术相比具有以下优点：

1.本发明通过应急结构和磁力器、制动杆、制动臂共同配合下，在制动轮因为钝化反应迟钝时，两块制动板立即弹出夹住制动轮后与之发生摩擦，减缓制动轮的转动速度，即降低电梯电机的转速，减缓电梯下降的速度，避免造成人员安全危机，在制动轮反应迅速时，也能增加其摩擦，缩短制动时间，提高安全系数。

2.本发明制动板底端设有圆弧凸起，增大与制动轮的摩擦，避免制动板和制动轮发生相对滑动，无法互相产生摩擦。

3.本发明档杆的设计是作为底梁支撑着磁力器底架，稳定道口，避免其发生变形，道口底端直径缩小，制动板上下滑动受限，无法上下滑动。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明具有应急缓冲功能的电梯松闸装置的剖面示意图。

图2为本发明应急结构的剖面示意图。

图3为本发明应急结构的局部示意图。

图4为本发明应急结构工作时的横截面示意图。

图5为本发明应急结构未工作时的横截面示意图。

图6为本发明图4中A的结构放大示意图。

图中：磁力器1、制动杆2、制动臂3、制动瓦4、应急结构5、磁力器底架6、制动轮7、电缆安置管51、电磁铁52、强力弹簧53、滑杆54、滑道55、制动板57、道口58、钢片52a、圆弧凸起57a、档杆56。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本发明的优选实施方案。

实施例

请参阅图1-图6，本发明提供具有应急缓冲功能的电梯松闸装置，其结构包括磁力器1、制动杆2、制动臂3、制动瓦4、应急结构5、磁力器底架6、制动轮7，所述磁力器底架6上安装有磁力器1，所述磁力器底架6水平左右两端皆安装有制动臂3，所述制动臂3正中间设有制动瓦4，所述制动瓦4和制动臂3螺丝固定，两个制动臂3之间设有制动轮7，所述制动杆2设于制动臂3相对磁力器1的外侧，所述磁力器底架6内部水平两端皆设有应急结构5，所述应急结构5和磁力器底架6活动配合。

所述应急结构5设有电缆安置管51、电磁铁52、强力弹簧53、滑杆54、滑道55、制动板57、道口58组成，所述道口58开在磁力器底架6底部两端，所述道口58内部顶端嵌有电磁铁52，所述电磁铁52顶端设有电缆安置管51，所述电缆安置管51贯穿磁力器底架6后裸露在空气中，所述电磁铁52长宽大于电缆安置管51直径，所述道口58两侧的磁力器底架6内壁皆开有滑道55，所述制动板57顶端两侧水平焊接有滑杆54，所述滑杆54和滑道55采用滑动配合，所述滑杆54与滑道55靠近电磁铁52那端之间设有强力弹簧53，所述强力弹簧53上下两端分别固定在滑道55内部顶端和滑杆54上。

所述电磁铁52底端设有钢片52a，所述钢片52a通过螺丝锁定在磁力器底架6上，利用钢片52a作为底部承托，避免电磁铁52在多次制动中发生松动，无法将制动板57上调。

所述钢片52a的宽度小于电磁铁52的二分之一，避免完全遮蔽电磁铁52，电磁铁52无法与制动板57完全吸附贴合。

所述制动板57远离磁力器1的末端为弧状，与制动轮7完全贴合，且这边表面设有两个以上的圆弧凸起57a，所述圆弧凸起57a和制动板57为一体化结构，增加摩擦，避免制动板57与制动轮7在高度过程中发生相对滑动，无法制动制动轮7。

位于滑道55下方的磁力器底架6内壁即道口58底端设有档杆56，作为底梁支撑着磁力器底架6，避免其发生变形，道口58底端直径缩小，制动板57上下滑动受限，无法下滑。

当电梯处于静止状态时，磁力器1电流通过，这时因电磁铁芯间没有吸引力、制动瓦4、制动臂3在制动杆2压力作用下，将制动轮7抱紧，保证电机不旋转，且制动板57在强力弹簧53作用下，完全下降制动板57底端和制动轮7完全贴合，增加与制动轮7的摩擦力，当曳引电动机通电旋转的瞬间，磁力器1的线圈同时通上电流，电磁铁芯迅速磁化吸合，带动制动臂3使其制动杆2受作用力，制动瓦4张开，与制动轮7完全脱离，同时电磁铁52磁化产生的磁力大于强力弹簧53的弹力，制动板57完全在磁力作用下往滑道55顶端滑去，压缩强力弹53，电梯得以运行；当电梯轿厢到达所需停站时，曳引电动机失电，电磁铁52、磁力器1也同时失电，在制动杆2的作用下制动臂3复位，相对制动瓦4再次将制动轮7抱住的反应速度，无销轴固定的制动板57在强力弹簧53作用下在滑道55中迅速下沉，与制动轮7发生摩擦，因此在制动轮7因为钝化反应迟钝时，制动板57立即弹出夹住制动轮7，减缓制动轮7的转动速度，即降低电梯电机的转速，减缓电梯下降的速度，避免造成人员安全危机，在制动轮7反应迅速时，也能增加其摩擦，缩短制动时间，提高安全系数。

本发明解决的问题是经过长久使用，制动器的销轴因为长时间没有上过机油，会钝化，反应迟钝，断电后无法立即让制动瓦贴合制动轮，实现制动立即停止，还会继续下沉，若电梯所在层数过高，高度过高加速度越大如12层，电梯内即使只有三人，也会造成人员伤害，本发明通过上述部件的互相组合，本发明通过应急结构5、磁力器1、制动杆2、制动臂3等共同配合下，在制动轮7因为钝化反应迟钝时，制动板57立即弹出与制动轮7发生摩擦，减缓制动轮7的转动速度，即降低电梯电机的转速，减缓电梯下降的速度，避免造成人员安全危机，在制动轮7反应迅速时，也能增加其摩擦，缩短制动时间，提高安全系数。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神或基本特征的前提下，不仅能够以其他的具体形式实现本发明，还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围，因此本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定，而不是上述说明限定。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。