技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种汽车方向盘中心的导航仪固定架。

背景技术

在现有技术中，一般的车载导航仪大多设置在驾驶座和副驾驶座的中间，导致驾驶者在进行查询路线时，必须一边注意周围的车流的动向，另一边要看位于车辆中间前方的车载导航仪显示的地图以及线路，因此，在进行驾驶的过程中，会导致相当危险的意外故。

另外，在现有技术中也有另外一种吸盘式的导航仪固定架，该导航仪固定架包括一吸盘以及在吸盘上设置一固定架，通过吸盘吸附在汽车的前挡风玻璃上，该固定架即可固定小型的便携式导航仪。然而，通过使用吸盘式的导航仪固定架，在行驶过程中不但容易阻碍行车视线，同时驾驶者想进行对导航仪的设定时又不得不将导航仪从固定架上取下。因此，吸盘式的导航仪固定架不仅操作不便，而且在行车过程中更容易阻碍视线，造成行车危险。

中国实用新型申请专利号201520005281.X公开了一种导航仪固定架，其特征在于，所述导航仪固定架包括一本体，所述本体至少设有一夹紧部以及一固定座，所述固定座设有一容室，所述夹紧部与固定座之间设有一伸缩件。使用时：所述导航仪固定架的夹紧件夹紧至方向盘上，所述容纳槽用于放置导航仪。因此，在使用者驾驶汽车的时只需稍微降低视线即可获取显示在导航仪上的交通资讯，在实际的使用过程中可提高驾驶时的安全性和进行操作上的简便性，上述实用新型结构简单，设计巧妙，解决了驾驶者在行车过程中的视线不方便问题，提高了驾驶时的安全性和进行操作上的简便性，但是，根据上述实用新型中，导航仪是直接放置在容纳槽中，没有任何的夹持固定装置，在汽车行驶过程中，若遇到紧急情况，导航仪的稳定性就有所欠缺，轻者造成导航仪跌落受损，重者将会影响到驾驶者的行车安全，从而引发交通事故，后果不堪设想。鉴于此，我们提出一种汽车方向盘中心的导航仪固定架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车方向盘中心的导航仪固定架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车方向盘中心的导航仪固定架，包括容纳槽，且容纳槽通过夹持部固定连接于汽车方向盘上，所述容纳槽内设有导航仪本体，且导航仪本体通过对称设置于容纳槽左右两侧的夹持装置固定在容纳槽内；

所述夹持装置包括水平设置的转动杆、竖直设置的夹持杆以及两个平行设置的夹持块，且夹持杆和两个平行设置的夹持块均位于容纳槽内部，所述两个平行设置的夹持块分别滑动连接于夹持杆的上下端；

所述夹持杆内设有上下两组平行的转动槽，所述转动槽内从左至右依次包括直齿条和定位杆，所述直齿条的一端固定连接于转动槽的左侧内壁上，所述直齿条的另一端贯穿定位杆与夹持块相连，所述的上下两组转动槽之间设有齿轮，且齿轮分别与上下两组转动槽内的直齿条相啮合；

所述转动杆的一端贯穿容纳槽侧壁与夹持杆固定连接，所述转动杆的另一端通过转轴连接有把手，且转轴贯穿转动杆与齿轮固定连接，所述转动杆的上下两侧表面上分别对称设置有限位块，且限位块内贯穿设置有限位杆。

优选的，所述定位杆上设有复位弹簧一。

优选的，所述把手外表面设有橡胶防滑层。

优选的，所述限位杆的截面形状为水平T字形，且限位杆的端部与限位块之间部位上设有复位弹簧二。

优选的，所述把手上与限位杆靠近的一侧壁内设有限位槽，且限位槽与限位杆相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置结构简单，通过对称设置于容纳槽左右两侧的夹持装置将导航仪本体固定在容纳槽内，实现了导航仪固定架整体结构的稳固性，既解决了驾驶者在行车过程中的视线不方便问题，也提高了驾驶时的安全性和进行操作上的简便性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A-A向剖视图；

图3为本实用新型B处放大图。

图中：容纳槽1、导航仪本体2、转动杆3、夹持杆4、夹持块5、转动槽6、直齿条7、定位杆8、复位弹簧一9、齿轮10、转轴11、把手12、限位块13、限位杆14、复位弹簧二15、限位槽16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车方向盘中心的导航仪固定架，包括容纳槽1，且容纳槽1通过夹持部固定连接于汽车方向盘上，容纳槽1内设有导航仪本体2，且导航仪本体2通过对称设置于容纳槽1左右两侧的夹持装置固定在容纳槽1内，夹持装置包括水平设置的转动杆3、竖直设置的夹持杆4以及两个平行设置的夹持块5，且夹持杆4和两个平行设置的夹持块5均位于容纳槽1内部，两个平行设置的夹持块5分别滑动连接于夹持杆4的上下端。

夹持杆4内设有上下两组平行的转动槽6，转动槽6内从左至右依次包括直齿条7和定位杆8，直齿条7的一端固定连接于转动槽6的左侧内壁上，直齿条7的另一端贯穿定位杆8与夹持块5相连，定位杆8上设有复位弹簧一9，通过设置的定位杆8，避免因直齿条7在运动过程中发生偏移而出现夹持不稳现象，上下两组转动槽6之间设有齿轮10，且齿轮10分别与上下两组转动槽6内的直齿条7相啮合，通过直齿条7与齿轮10的配合，达到夹持的目的。

转动杆3的一端贯穿容纳槽1侧壁与夹持杆4固定连接，转动杆3的另一端通过转轴11连接有把手12，且转轴11贯穿转动杆3与齿轮10固定连接，把手12外表面设有橡胶防滑层，在驾驶者使用该夹紧装置时起到防滑作用，便于操作，转动杆3的上下两侧表面上分别对称设置有限位块13，且限位块13内贯穿设置有限位杆14，限位杆14的截面形状为水平T字形，且限位杆14的端部与限位块13之间部位上设有复位弹簧二15，把手12上与限位杆14靠近的一侧壁内设有限位槽16，且限位槽16与限位杆14相匹配，通过将限位杆14卡接在限位槽16内，防止汽车行驶过程中因驾驶员不小心碰到把手而使转轴11转动，进而使夹持装置运转，导致导航仪本体2出现松动，避免了意外事故的发生。

本实用新型工作流程：在使用时，将限位杆14从把手12中拉出，通过转动把手12使转轴11带动齿轮10转动，从而带动夹持杆4表面的上下两组夹持块5向相反方向运动，进而将导航仪本体2固定于容纳槽1内。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。