技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种高效环保的汽车尾气处理装置。

背景技术

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。目前汽车所使用的尾气排气管大多都是未对尾气进行处理直接排放的，对人们的身体以及空气的污染都造成了极大的危害。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高效环保的汽车尾气处理装置，具备多层过滤及净化等优点，解决了尾气未处理或处理效果不好就排放的问题。

为实现上述多层过滤及净化的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效环保的汽车尾气处理装置，包括箱体，所述箱体的内部填充有消音棉，所述箱体的一侧固定连接有进气管道，所述箱体的内部固定安装有冷却室，所述冷却室的内部填充有冷却液，所述进气管道的一端固定连接有冷却室进气管道，所述冷却室进气管道的另一端固定连接有冷却管道，所述冷却管道的另一端固定连接有第一运输管道，所述第一运输管道的内壁固定安装有阻燃网，所述阻燃网的底部设置有固定安装在第一运输管道内壁上的第一过滤层，所述第一过滤层的底部设置有固定安装在第一运输管道内壁上的第二过滤层，所述第二过滤层的底部固定连接有第二运输管道，所述第二运输管道的另一端固定连接有第二净化室，所述第二净化室的内部填充有第二净化液，所述第二净化室的顶壁固定连接有第三运输管道，所述第三运输管道的另一端固定连接有第一净化室，所述第一净化室的内部填充有第一净化液，所述第一净化室的顶部固定连接有第四运输管道，所述第四运输管道的另一端固定连接有出气管道。

优选的，所述消音棉为棉花消音棉，且消音棉在箱体内部均匀分布。

优选的，所述冷却液为乙二醇型冷却液，且冷却液的密度在常温下为1.0586mg/cm³。

优选的，所述第一过滤层为活性炭过滤层，第二过滤层为碳纤维过滤层，且第一过滤层和第二过滤层平行安装在第一运输管道的内部。

优选的，所述第一净化液为铂溶液净化液，第二净化液为氨气溶液净化液。

优选的，所述冷却管道为不锈钢冷却管道，且冷却管道为螺旋状冷却管道。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高效环保的汽车尾气处理装置，具备以下有益效果：

1、该高效环保的汽车尾气处理装置，通过冷却室、冷却室进气管道、冷却管道、阻燃网和冷却管道可以直接对汽车将排放的尾气进行冷却，可使装置加长使用寿命。

2、该高效环保的汽车尾气处理装置，通过冷却室进气管道、冷却管道、冷却液、第一运输管道、阻燃网、第三运输管道、第四运输管道、出气管道、第一净化室、第一净化液、第二净化室、第二净化液、第二运输管道、第一过滤层、第二过滤层、过滤室、冷却室和进气管道，可以直接对尾气进行多次处理，达到汽车尾气直接排放的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型冷却室放大结构示意图；

图3为本实用新型侧视图。

图中：1箱体、2冷却室进气管道、3冷却管道、4冷却液、5第一运输管道、6消音棉、7阻燃网、8第三运输管道、9第四运输管道、10出气管道、11第一净化室、12第一净化液、13第二净化室、14第二净化液、15第二运输管道、16第一过滤层、17第二过滤层、18过滤室、19冷却室、20进气管道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种高效环保的汽车尾气处理装置，包括箱体1，箱体1的内部填充有消音棉6，消音棉6为棉花消音棉，且消音棉6在箱体内部均匀分布，箱体1的一侧固定连接有进气管道20，箱体1的内部固定安装有冷却室19，冷却室19的内部填充有冷却液4，冷却液4为乙二醇型冷却液，且冷却液4的密度在常温下为1.0586mg/cm³，进气管道20的一端固定连接有冷却室进气管道2，冷却室进气管道2的另一端固定连接有冷却管道3，冷却管道3为不锈钢冷却管道，且冷却管道3为螺旋状冷却管道，不锈钢制品排气管具备细致、轻量、耐热和耐腐蚀等特性管壁极薄的它可以减轻排气管路5公斤左右，而且声音极其悦耳动人，同时经久耐用，美观大方，可正常使用五年以上，不锈钢排气管的耐热性良好，若是钢铁质的歧管容易发生裂损的情形，就算厚度很厚也一样，但不锈钢制品就基本不受到影响，仅表面泛黄，且螺旋状分布可以增大与冷却液4的接触面积，加快冷却，冷却管道3的另一端固定连接有第一运输管道5，第一运输管道5的内壁固定安装有阻燃网7，通过冷却室19、冷却室进气管道2、冷却管道3、阻燃网7和冷却管道3可以直接对尾气进行冷却，从而使装置加长使用寿命，阻燃网7的底部设置有固定安装在第一运输管道5内壁上的第一过滤层16，第一过滤层16的底部设置有固定安装在第一运输管道5内壁上的第二过滤层17，第一过滤层16为活性炭过滤层，第二过滤层17为碳纤维过滤层，且第一过滤层16和第二过滤层17平行安装在第一运输管道5的内部，第二过滤层17的底部固定连接有第二运输管道15，第二运输管道15的另一端固定连接有第二净化室13，第二净化室13的内部填充有第二净化液14，第二净化室13的顶壁固定连接有第三运输管道8，第三运输管道8的另一端固定连接有第一净化室11，第一净化室11的内部填充有第一净化液12，第一净化液12为铂溶液净化液，第二净化液14为氨气溶液净化液，通过冷却室进气管道2、冷却管道3、冷却液4、第一运输管道5、阻燃网7、第三运输管道8、第四运输管道9、出气管道10、第一净化室11、第一净化液12、第二净化室13、第二净化液14、第二运输管道15、第一过滤层16、第二过滤层17、过滤室18、冷却室19和进气管道20，可以直接对尾气进行多次处理，达到汽车尾气直接排放的目的，第一净化室11的顶部固定连接有第四运输管道9，第四运输管道9的另一端固定连接有出气管道10。

在使用时，汽车尾气从进气管道20进入，经过冷却室进气管道2进入冷却室19，再通过冷却管道3与冷却液4的冷却进入过滤室18，经过阻燃网7和第一过滤层16和第二过滤层17的过滤，再通过第二运输管道15进入到第二净化室13，再通过第二净化液14的反应，将NOX还原生产氮气与水，再通过第三运输管道8进入第一净化室11，经过第一净化液12的反应，将NH3氧化，生成氮气与水，最终将氨气通过第四运输管道9运输到出气管道10排出。

综上所述，该高效环保的汽车尾气处理装置，可以在装置内进行快速冷却与净化，从而使排出的尾气为氮气与水，减少对人体的危害与对环境的污染。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。