技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件的加工技术领域，特别涉及一种用于仪表板切料刀模的固定架。

背景技术

对于汽车内、外饰产品目前主流趋势是由硬塑件转型为皮料包覆，以达到更好的触感及外观；对于安全方面，传统硬塑内饰产品在车辆发生碰撞时易产生尖锐碎片、并有飞溅伤人风险，而做了覆皮工艺后，表皮自身具有的扩张力将有效的保护架乘人员的安全，防止硬塑件伤人。目前硬塑件表面覆皮方式是采用IMG工艺、搪塑、阳模吸附等工艺完成。从成本、质感、稳定性综合方面择优选择，主流趋势均倾向于IMG阴模真空吸附成型工艺即采用真空成型模具加工而成。

仪表板在采用IMG工艺后需要对成型表皮与骨架覆合后产品边沿留下较多残余边料进行修剪。目前，汽车内饰件边角余料修切方式为修切。对比文件一种汽车内饰件气动修切设备（申请号：201310582014.4），存在在修剪的过程中，刀具易划伤仪表板表皮，且无法在同一固定架上高效完成同一规格仪表板所有安装孔的修切。

发明内容

为解决上述汽车仪表板在修切过程中，刀具易划伤仪表板表皮，且无法在同一固定架上高效完成同一规格仪表板所有安装孔的修切的技术问题，本实用新型提供了一种用于仪表板切料刀模的固定架。

本实用新型技术方案：

一种用于仪表板切料刀模的固定架，包括真空成型模具壳、支撑框架，所述真空成型模具壳与支撑框架滑动连接；所述支撑框架与真空成型模具壳滑动连接处设有导轨，所述真空成型模具壳与支撑框架滑动连接处设有滑轮，所述滑轮上设有防止滑轮滑动的挡片；所述真空成型模具壳用以包覆仪表板，仅仪表板表角料漏出真空成型模具壳。

所述真空成型模具壳紧贴仪表板。

与现有技术相比，本实用新型所产生的有益效果：

1.采用真空成型模具壳来包覆仪表板，防止在处理边角料时，仪表板表面被划伤；

2.由于真空成型模具壳与支撑框架滑动连接,本实用新型可解决同一规格仪表板的不同大小安装孔边角料修切问题，提高了工作效率；

3.采用具有真空成型模具壳的固定架，可使仪表板紧贴真空成型模具壳，有效提高了修切的效率；

4.采用本实用新型技术，在处理仪表板边角料时，拥有高效率、防划伤的优点。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型中滑轮的结构示意图；

图中标记为：1.真空成型模具壳，10.滑轮，101.挡片，2.支撑框架，20.导轨。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例1

如图1、2所示，一种用于仪表板切料刀模的固定架，包括真空成型模具壳1、支撑框架2，真空成型模具壳1与支撑框架2滑动连接；支撑框架2与真空成型模具壳1滑动连接处设有导轨20，真空成型模具壳1与支撑框架2滑动连接处设有滑轮10，滑轮10上设有防止滑轮10滑动的挡片101；真空成型模具壳1用以包覆仪表板，仅仪表板表角料漏出真空成型模具壳1。

本实用新型的工作原理：将仪表板放进真空成型模具壳1内，由于真空成型模具壳1包覆仪表板，仅仪表板表角料漏出真空成型模具壳1，所以，在仪表板边角料被修切时，仪表板表面不会被划伤；当修切完一个安装孔时，可推动真空成型模具壳1到相应的位置，然后拨下挡片101，用以固定真空成型模具壳1的位置，然后实现对另一个安装孔的修切。

实施例2

在实施例1所述的一种用于仪表板切料刀模的固定架上进一步优化，将真空成型模具壳1紧贴仪表板，使仪表板紧贴真空成型模具壳，有效提高了修切的效率。

如上所述即为本实用新型的实施例。本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。