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利用转速配合油压精确泄漏的进气旁通阀性能检测装置 出售状态:未出售

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专利号 2018115915425 专利类型 发明专利
专利分类 检测设备 专利状态 已下证
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专利详细内容

专利名: 利用转速配合油压精确泄漏的进气旁通阀性能检测装置 出售状态: 未出售
专利号: 2018115915425 专利类型: 发明专利 专利分类: 检测设备
专利权人: 联系人 出售价格: 面议
详细介绍:

技术领域

本发明是利用转速配合油压精确泄漏的进气旁通阀性能检测装置,属于旁通阀检测装置领域。

背景技术

很多汽车都配备涡轮增压器,为了对引擎及涡轮起到一定的保护作用,一般会在进气旁安装一个电控进气旁通阀来进行保护,电控进气旁通阀在安装前需要进行检测处理,以便知道此电控进气旁通阀是否存在漏气情况。

但现有通阀性能检测装置存在以下弊端:

由于转速不同,会使进气旁通阀内部的气流量存在不同的差值,进而会出现不同的气压值,若有缝隙会在不同气压值下出现不同的漏气现象,即转速越大漏气越大,但是检测时多为简单的检测进气旁通阀是否存在漏气现象,无法对相应的转速漏气现象进行统计处理,即无法对进气旁通阀的性能进行有效地统计,无法知晓该装置的所能承受的极限转速而进行分类,进而无法对应相应的车型来匹配安装。

发明内容

针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供利用转速配合油压精确泄漏的进气旁通阀性能检测装置,以解决由于转速不同,会使进气旁通阀内部的气流量存在不同的差值,进而会出现不同的气压值,若有缝隙会在不同气压值下出现不同的漏气现象,即转速越大漏气越大,但是检测时多为简单的检测进气旁通阀是否存在漏气现象,无法对相应的转速漏气现象进行统计处理,即无法对进气旁通阀的性能进行有效地统计,无法知晓该装置的所能承受的极限转速而进行分类,进而无法对应相应的车型来匹配安装的问题。

为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:利用转速配合油压精确泄漏的进气旁通阀性能检测装置,其结构包括连接阀、进气管、性能检测装置,所述连接阀中端设有密封环,所述连接阀顶部外壁与进气管底部相焊接,所述进气管底部与连接阀内部相贯通,所述连接阀右端与性能检测装置左端相贴合,所述性能检测装置左端与连接阀内部为间隙配合,进气管通过与连接阀连接进而使气流定向输送,同时性能检测装置左端的旋转叶位于连接阀连接处,进而使旋转叶在进气流的作用下,定向旋转;

所述性能检测装置由旋转叶、旋杆连接管、连接轴、定量油压装置、油管、油压匹配器组成,所述旋转叶右端与连接轴左端通过连杆相连接,所述连接轴为倒梯形结构,所述连接轴右端与定量油压装置左端相连接,所述定量油压装置左端与旋杆连接管右端相贴合,所述旋杆连接管内部与连接轴外壁为间隙配合,所述定量油压装置内部与油管中端相贯通,所述油管右端与油压匹配器内部为机械连接,连接轴将带动旋转定量盘旋转,同时连接轴存在一定弧度,进而使连接轴可左右轻微滑动,使旋转定量盘同样可左右滑动,进而通过自动调节能力,降低与框架的摩擦。

相应的,所述定量油压装置由辅助排油装置、夹紧块、旋转定量盘、复位环、框架组成,所述辅助排油装置顶部与油管底部相贴合,所述油管顶部与旋转定量盘底部相贴合,所述旋转定量盘后端与框架内壁为活动连接,所述框架内部左端与夹紧块左端相焊接,所述夹紧块中端与油管外壁为过盈配合,所述油管右端外壁与复位环中端相贴合,夹紧块中端将油管左侧夹紧,防止油管受到旋转定量盘挤压时出现滑动,旋转定量盘挤压会使油管出现形变,紧贴辅助排油装置向下凹折,复位环上设有滑轮,使油管右端配合凹折时可往左回缩,防止油管被过分拉扯。

相应的,所述旋转定量盘由挤压盘、转盘、辅助导向环组成,所述挤压盘后端与转盘前端为机械连接,所述挤压盘侧端与辅助导向环侧端为间隙配合,所述辅助导向环后端与转盘前端相焊接,辅助导向环位于转盘边缘,当挤压盘挤压油管后,使其发生形变,此时油管会出现弯曲,辅助导向环可紧贴往上弹起的油管,防止油管与其他两个挤压盘发生缠绕现象。

相应的,所述挤压盘由盘座、固定块、导向槽、伸缩凸块组成,所述盘座外壁与固定块底部为一体化结构,所述固定块外壁与伸缩凸块端头为嵌入式连接,所述伸缩凸块中端与导向槽底部通过弹簧相连接,所述导向槽内壁与伸缩凸块中端相贴合,伸缩凸块挤压油管会出现回缩现象,防止过分挤压,同时在与油管分离的瞬间又会出现弹射现象,增加油管内部油液的冲击力。

相应的,所述辅助排油装置由防滑垫、承接盘、固定架、弹簧杆组成,所述防滑垫底部与承接盘顶部相黏合,所述承接盘底部与弹簧杆顶部固定连接,所述弹簧杆底部与固定架内部相焊接,所述固定架顶部与承接盘底部为间隙配合,防滑垫采用橡胶材质,为向下弯曲的弧形面,配合挤压盘,对油管进行挤压动作。

相应的,所述油压匹配器内部设有表针与油压报警器(内设传感器),表针与油压报警器与相对应的转速匹配油压相配合,即进气管气流量随转速增大而增快,旋转叶加速,旋转定量盘加速,油压匹配器上的表针将记录感应油压量的相应变化值。

有益效果

在进行使用时,旋转叶在进气流的作用下,定向旋转,旋转叶通过连接轴使定量油压装置内部的旋转定量盘转动,旋杆连接管起到稳定旋转叶的作用,而且连接轴存在一定弧度,进而使连接轴可左右轻微滑动,使旋转定量盘同样可左右滑动,进而通过自动调节能力,降低与框架的摩擦,延长使用效果,夹紧块中端将油管左侧夹紧,防止油管受到旋转定量盘挤压时出现滑动,旋转定量盘挤压会使油管出现形变,紧贴辅助排油装置向下凹折,复位环上设有滑轮,使油管右端配合凹折时可往左回缩,防止油管被过分拉扯,此时油管右侧受拉扯往左回缩小段距离,辅助导向环可紧贴往上弹起的油管,防止油管与其他两个挤压盘发生缠绕现象,同时挤压盘伴随挤压油管轻微旋转,减小油管的瞬间冲击力,伸缩凸块受挤压时,克服弹簧紧贴导向槽回缩,底端陷入固定块内部,进而往右推动油液,形成每次转动有稳定的固定油液的输送(伸缩凸块挤压油管会出现回缩现象,防止过分挤压,同时在与油管分离的瞬间又会出现弹射现象,增加油管内部油液的冲击力),同时防滑垫受到油管挤压后,连同承接盘向下压缩弹簧杆,贴近固定架为极限位置,未受压状态则推动油管回弹复原,使装置实现可持续运行状态,当连接阀出现漏气现象后,会使内部的气流出现絮乱的现象,进而影响到性能检测装置转速,同时油压匹配器内部设有表针与油压报警器(内设传感器),表针与油压报警器与相对应的转速匹配油压相配合,即进气管气流量随转速增大而增快,旋转叶加速,旋转定量盘加速,油压匹配器上的表针将记录感应油压量的相应变化值,进而对应转速与表针油液的压力值,即可检测出该进气旁通阀能承受的极限转速,进而方便分类。

相较于现有技术,本发明存在以下优点:

通过利用进气旁通阀(文中的连接阀)内部的气流转速,带动旋转叶连同连接轴使定量油压装置内部的旋转定量盘转动,进而挤压油管,使油管内部油液往油压匹配器(设有表针与油压报警器)流动,表针与油压报警器与相对应的转速匹配油压相配合,油压匹配器上的表针将记录感应油压量的相应变化值,当连接阀出现漏气现象后,会使内部的气流出现絮乱的现象,进而影响到性能检测装置转速,此时的表针相较于正常转速匹配值较小,即进气旁通阀漏气出现毛病,所以只要对应转速与表针油液的压力值,即可检测出该进气旁通阀能承受的极限转速,进而方便分类,方便后面对应不同马力车辆安装。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:

图1为本发明利用转速配合油压精确泄漏的进气旁通阀性能检测装置的结构示意图;

图2为本发明性能检测装置的正视剖面图;

图3为本发明定量油压装置的右视结构剖面图;

图4为本发明旋转定量盘的正视剖面图;

图5为本发明图4中挤压盘的放大图;

图6为本发明图3中辅助排油装置的放大图。

图中:连接阀-1、进气管-2、性能检测装置-3、旋转叶-31、旋杆连接管-32、连接轴-33、定量油压装置-34、油管-35、油压匹配器-36、辅助排油装置-341、夹紧块-342、旋转定量盘-343、复位环-344、框架-345、挤压盘-3431、转盘-3432、辅助导向环-3433、盘座-A1、固定块-A2、导向槽-A3、伸缩凸块-A4、防滑垫-3411、承接盘-3412、固定架-3413、弹簧杆-3414。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。

请参阅图1,本发明提供利用转速配合油压精确泄漏的进气旁通阀性能检测装置技术方案:其结构包括连接阀1、进气管2、性能检测装置3,所述连接阀1中端设有密封环,所述连接阀1顶部外壁与进气管2底部相焊接,所述进气管2底部与连接阀1内部相贯通,所述连接阀1右端与性能检测装置3左端相贴合,所述性能检测装置3左端与连接阀1内部为间隙配合,进气管2通过与连接阀1连接进而使气流定向输送,同时性能检测装置3左端的旋转叶31位于连接阀1连接处,进而使旋转叶31在进气流的作用下,定向旋转,当连接阀1出现漏气现象后,会使内部的气流出现絮乱的现象,进而影响到性能检测装置3转速;

请参阅图2,所述性能检测装置3由旋转叶31、旋杆连接管32、连接轴33、定量油压装置34、油管35、油压匹配器36组成,所述旋转叶31右端与连接轴33左端通过连杆相连接,所述连接轴33为倒梯形结构,所述连接轴33右端与定量油压装置34左端相连接,所述定量油压装置34左端与旋杆连接管32右端相贴合,所述旋杆连接管32内部与连接轴33外壁为间隙配合,所述定量油压装置34内部与油管35中端相贯通,所述油管35右端与油压匹配器36内部为机械连接,连接轴33将带动旋转定量盘343旋转,同时连接轴33存在一定弧度,进而使连接轴33可左右轻微滑动,使旋转定量盘343同样可左右滑动,进而通过自动调节能力,降低与框架345的摩擦,旋转叶31通过连接轴33使定量油压装置34内部的旋转定量盘343转动,旋杆连接管32起到稳定旋转叶31的作用。

请参阅图3,所述定量油压装置34由辅助排油装置341、夹紧块342、旋转定量盘343、复位环344、框架345组成,所述辅助排油装置341顶部与油管35底部相贴合,所述油管35顶部与旋转定量盘343底部相贴合,所述旋转定量盘343后端与框架345内壁为活动连接,所述框架345内部左端与夹紧块342左端相焊接,所述夹紧块342中端与油管35外壁为过盈配合,所述油管35右端外壁与复位环344中端相贴合,夹紧块342中端将油管35左侧夹紧,防止油管35受到旋转定量盘343挤压时出现滑动,旋转定量盘343挤压会使油管35出现形变,紧贴辅助排油装置341向下凹折,复位环344上设有滑轮,使油管35右端配合凹折时可往左回缩,防止油管35被过分拉扯,旋转定量盘343向下挤压油管35,使其紧贴辅助排油装置341凹折,此时油管35右侧受拉扯往左回缩小段距离,同时辅助导向环3433压住油管35上端,防止油管35上端翘起。

请参阅图4,所述旋转定量盘343由挤压盘3431、转盘3432、辅助导向环3433组成,所述挤压盘3431后端与转盘3432前端为机械连接,所述挤压盘3431侧端与辅助导向环3433侧端为间隙配合,所述辅助导向环3433后端与转盘3432前端相焊接,辅助导向环3433位于转盘3432边缘,当挤压盘3431挤压油管35后,使其发生形变,此时油管35会出现弯曲,辅助导向环3433可紧贴往上弹起的油管35,防止油管35与其他两个挤压盘3431发生缠绕现象,同时挤压盘3431伴随挤压油管35轻微旋转,减小油管35的瞬间冲击力。

请参阅图5,所述挤压盘3431由盘座A1、固定块A2、导向槽A3、伸缩凸块A4组成,所述盘座A1外壁与固定块A2底部为一体化结构,所述固定块A2外壁与伸缩凸块A4端头为嵌入式连接,所述伸缩凸块A4中端与导向槽A3底部通过弹簧相连接,所述导向槽A3内壁与伸缩凸块A4中端相贴合,伸缩凸块A4挤压油管35会出现回缩现象,防止过分挤压,同时在与油管35分离的瞬间又会出现弹射现象,增加油管35内部油液的冲击力,伸缩凸块A4受挤压时,克服弹簧紧贴导向槽A3回缩,底端陷入固定块A2内部。

请参阅图6,所述辅助排油装置341由防滑垫3411、承接盘3412、固定架3413、弹簧杆3414组成,所述防滑垫3411底部与承接盘3412顶部相黏合,所述承接盘3412底部与弹簧杆3414顶部固定连接,所述弹簧杆3414底部与固定架3413内部相焊接,所述固定架3413顶部与承接盘3412底部为间隙配合,防滑垫3411采用橡胶材质,为向下弯曲的弧形面,配合挤压盘3431,对油管35进行挤压动作,防滑垫3411受到油管35挤压后,连同承接盘3412向下压缩弹簧杆3414,贴近固定架3413为极限位置。

所述油压匹配器36内部设有表针与油压报警器(内设传感器),表针与油压报警器与相对应的转速匹配油压相配合,即进气管2气流量随转速增大而增快,旋转叶31加速,旋转定量盘343加速,油压匹配器36上的表针将记录感应油压量的相应变化值。

在进行使用时,旋转叶31在进气流的作用下,定向旋转,旋转叶31通过连接轴33使定量油压装置34内部的旋转定量盘343转动,旋杆连接管32起到稳定旋转叶31的作用,而且连接轴33存在一定弧度,进而使连接轴33可左右轻微滑动,使旋转定量盘343同样可左右滑动,进而通过自动调节能力,降低与框架345的摩擦,延长使用效果,夹紧块342中端将油管35左侧夹紧,防止油管35受到旋转定量盘343挤压时出现滑动,旋转定量盘343挤压会使油管35出现形变,紧贴辅助排油装置341向下凹折,复位环344上设有滑轮,使油管35右端配合凹折时可往左回缩,防止油管35被过分拉扯,此时油管35右侧受拉扯往左回缩小段距离,辅助导向环3433可紧贴往上弹起的油管35,防止油管35与其他两个挤压盘3431发生缠绕现象,同时挤压盘3431伴随挤压油管35轻微旋转,减小油管35的瞬间冲击力,伸缩凸块A4受挤压时,克服弹簧紧贴导向槽A3回缩,底端陷入固定块A2内部,进而往右推动油液,形成每次转动有稳定的固定油液的输送(伸缩凸块A4挤压油管35会出现回缩现象,防止过分挤压,同时在与油管35分离的瞬间又会出现弹射现象,增加油管35内部油液的冲击力),同时防滑垫3411受到油管35挤压后,连同承接盘3412向下压缩弹簧杆3414,贴近固定架3413为极限位置,未受压状态则推动油管35回弹复原,使装置实现可持续运行状态,当连接阀1出现漏气现象后,会使内部的气流出现絮乱的现象,进而影响到性能检测装置3转速,同时油压匹配器36内部设有表针与油压报警器(内设传感器),表针与油压报警器与相对应的转速匹配油压相配合,即进气管2气流量随转速增大而增快,旋转叶31加速,旋转定量盘343加速,油压匹配器36上的表针将记录感应油压量的相应变化值,进而对应转速与表针油液的压力值,即可检测出该进气旁通阀能承受的极限转速,进而方便分类。

本发明解决由于转速不同,会使进气旁通阀内部的气流量存在不同的差值,进而会出现不同的气压值,若有缝隙会在不同气压值下出现不同的漏气现象,即转速越大漏气越大,但是检测时多为简单的检测进气旁通阀是否存在漏气现象,无法对相应的转速漏气现象进行统计处理,即无法对进气旁通阀的性能进行有效地统计,无法知晓该装置的所能承受的极限转速而进行分类,进而无法对应相应的车型来匹配安装的问题,本发明通过上述部件的互相组合,通过利用进气旁通阀(文中的连接阀)内部的气流转速,带动旋转叶连同连接轴使定量油压装置内部的旋转定量盘转动,进而挤压油管,使油管内部油液往油压匹配器(设有表针与油压报警器)流动,表针与油压报警器与相对应的转速匹配油压相配合,油压匹配器上的表针将记录感应油压量的相应变化值,当连接阀出现漏气现象后,会使内部的气流出现絮乱的现象,进而影响到性能检测装置转速,此时的表针相较于正常转速匹配值较小,即进气旁通阀漏气出现毛病,所以只要对应转速与表针油液的压力值,即可检测出该进气旁通阀能承受的极限转速,进而方便分类,方便后面对应不同马力车辆安装。

以上仅描述了本发明的基本原理和优选实施方式,本领域人员可以根据上述描述作出许多变化和改进,这些变化和改进应该属于本发明的保护范围。

此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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