技术领域

本发明涉及车载空调技术领域，具体为一种根据湿度自动调节风量的地铁车载空调进风口设备。

背景技术

作为一种交通工具，地铁在人们的日常生活中起着重要的作用，随着经济的发展和人们生活水平的提高，乘客对地铁车厢的热环境提出了更高的要求，在这种需求的驱动下，地铁空调系统也迅猛发展起来，成为地铁系统中维持车厢环境舒适度所必不可少的设备。

我国大部分地区的地铁系统都是参照国际铁路联盟标准规范来对室内环境温度进行设定，通过空调系统进行温度调节，但是单一的温度控制并不能满足乘客的舒适度要求，在不同的时间段，地铁车厢人员密度变化较大，导致车厢内的温湿度和风速等因素变化较大，因此，为了给乘客提供一个更好的环境，应该根据车内的温度和湿度等环境来进行调节，目前，地铁系统中的空调仅是通过检测车厢内温度的变化来进行温度调节和风速调节，无法根据具体情况对风量进行调节，导致乘客的乘坐体验效果较差。

发明内容

为实现上述可根据地铁车厢内的湿度对风量进行调节，调高乘客的乘坐体验舒适度的目的，本发明提供如下技术方案：

一种根据湿度自动调节风量的地铁车载空调进风口设备，包括出风板，所述出风板的内部活动安装有调节板，所述出风板的内部且位于调节板的上方固定连接有固定座，所述固定座的内部活动插接有活动座，所述活动座的底部固定连接有延伸至调节板上方的压板，所述出风板的正面固定连接有集液斗，所述集液斗包括交错排列的亲水段和疏水段，所述集液斗的背面固定连接有延伸至活动座内部的集水管，所述出风板的内部且位于固定座的背面活动连接有升降板，所述升降板的正面转动连接有延伸至活动座内部的转轴，所述转轴的外侧且位于活动座的内部固定套接有排水轮，所述转轴的外侧且位于活动座的背面固定套接有齿轮，且齿轮上安装有游丝，所述活动座的右侧固定插接有排水管，所述升降板的顶部固定连接有摆座，所述摆座上活动安装有自动陀，所述自动陀的顶部固定连接有与齿轮对应的拨板。

作为优选，所述出风板安装在地铁空调上的出风口位置处，所述出风板上开设有等间距排列的出风孔，所述调节板上开设有与出风孔对应的通孔，左右移动调节板可调节出风量。

作为优选，所述活动座的底部且位于压板的外侧安装有弹簧，所述活动座上设置有限位块，所述固定座的底部开设有与压板对应的滑动孔。

作为优选，所述压板的左侧设置有斜坡，所述压板通过连杆与调节板活动铰接，当压板向下移动时会推动调节板向左移动，当压板向上移动时会通过连杆带动调节板向右移动。

作为优选，所述集液斗的亲水段和疏水段上分别涂有亲水层和疏水层，通过亲水层收集空气中的水汽并凝聚成水滴，通过疏水层方便水滴脱落。

作为优选，所述自动陀呈倾斜状安装在摆座上，使得自动陀会随着地铁车厢的抖动而摆动。

本发明的有益效果是：

1、该设备通过集液斗收集地铁车厢内空气中的水分，根据空气湿度的不同，活动座内收集的水量也会不同，使得活动座上下移动，并通过压板带动调节板左右移动，通过调节板来调节出风板上的出风孔大小，进而调整地铁空调的出风量，因此实现了根据车厢内的空气湿度自动调整空调出风量的功能，调高了乘客的乘坐舒适度。

2、该设备通过排水轮将活动座内的水匀速匀量的排出去，根据地铁车厢内空气湿度的不同，集液斗的收集量和收集速度也会不同，进而导致活动座内残留的水量随着空气湿度而变化，完成了对空气湿度的自动检测，通过水量的重量变化来调节出风量，避免了传统传统结构中需要增设湿度检测装置、信号反馈装置以及相应的电力驱动设备等问题，结构简单，无需电力驱动，不仅方便使用和维护，而且节能环保，便于推广应用。

附图说明

图1为本发明结构正面剖视图；

图2为本发明出风板结构正面示意图；

图3为本发明调节板结构正面示意图；

图4为本发明图1中A部分放大图；

图5为本发明集液斗与活动座连接结构正面示意图；

图6为本发明集液斗结构正面剖视图；

图7为本发明活动座与升降板连接结构右视示意图；

图8为本发明活动座与升降板连接结构右视剖视图；

图9为本发明图8中B部分当大图；

图10为本发明齿轮与自动陀连接结构左视示意图。

图中：1-出风板，2-调节板，3-固定座，4-活动座，5-压板，6-集液斗，601-亲水段，602-疏水段，7-集水管，8-升降板，9-转轴，10-排水轮，11-齿轮，12-游丝，13-排水管，14-摆座，15-自动陀，16-拨板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-10，一种根据湿度自动调节风量的地铁车载空调进风口设备，包括出风板1，出风板1的内部活动安装有调节板2，出风板1的内部且位于调节板2的上方固定连接有固定座3，固定座3的内部活动插接有活动座4，活动座4的底部固定连接有延伸至调节板2上方的压板5，出风板1的正面固定连接有集液斗6，集液斗6包括交错排列的亲水段601和疏水段602，集液斗6的背面固定连接有延伸至活动座4内部的集水管7，出风板1的内部且位于固定座3的背面活动连接有升降板8，升降板8的正面转动连接有延伸至活动座4内部的转轴9，转轴9的外侧且位于活动座4的内部固定套接有排水轮10，转轴9的外侧且位于活动座4的背面固定套接有齿轮11，且齿轮11上安装有游丝12，活动座4的右侧固定插接有排水管13，升降板8的顶部固定连接有摆座14，摆座14上活动安装有自动陀15，自动陀15的顶部固定连接有与齿轮11对应的拨板16。

其中，出风板1安装在地铁空调上的出风口位置处，出风板1上开设有等间距排列的出风孔，调节板2上开设有与出风孔对应的通孔，左右移动调节板2可调节出风量。

其中，活动座4的底部且位于压板5的外侧安装有弹簧，活动座14上设置有限位块，固定座5的底部开设有与压板5对应的滑动孔。

其中，压板5的左侧设置有斜坡，压板5通过连杆与调节板2活动铰接，当压板5向下移动时会推动调节板5向左移动，当压板5向上移动时会通过连杆带动调节板2向右移动。

其中，集液斗6的亲水段601和疏水段602上分别涂有亲水层和疏水层，通过亲水层收集空气中的水汽并凝聚成水滴，通过疏水层方便水滴脱落。

其中，自动陀15呈倾斜状安装在摆座14上，使得自动陀15会随着地铁车厢的抖动而摆动。

在使用时，出风板1安装在地铁空调的出风口上，通过左右移动调节板2来调节出风口的大小，进而调整地铁空调的出风量，当调节板2上的通孔与出风板1上的出风口对齐时，出风口的出风量最大，当调节板2上的通孔与出风板1上的出风孔错开时，出风孔被遮挡住，使得出风口的出风量变小，初始状态下，调节板2与出风板1错开，完全遮挡住出风板1上的出风孔，通过集液斗6来收集地铁车厢内空气中的水汽，亲水段601具有亲水效果，可吸附空气中的水汽并凝聚成水滴，疏水段602具有疏水效果，使得水滴快速落到活动座4内，避免水滴在集液斗6上停留和残留，地铁在运行的过程中，车厢一直处于抖动的状态，使得自动陀15持续摆动，自动陀15通过拨板16带动齿轮11旋转，由于游丝的振幅周期只与本身的长度有关，因此游丝13使得齿轮11作匀速旋转，进而带动排水轮10匀速旋转，将活动座4内收集的水通过排水管13匀速排出去，当车厢内的空气湿度变大时，集液斗6收集的水滴会变快变多，而排水轮10的排水速度和排水量是固定不变的，就会导致活动座4内剩余的水变多，在重力的作用下带动压板5向下移动，使得调节板2向左移动，出风板1上的出风口被打开，使得出风量增大，同理，当车厢的空气湿度变小时，压板5带动调节板2向右移动，出风孔被调节板2遮挡住，出风量减小，进而完成了风量的自动调节，且无需增设其他电力设备，结构简单，使用和维护方便，节能环保，便于推广应用。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。