技术领域

本发明涉及电池组的检测维护领域，具体为动力电池组的检测维护方法。

背景技术

随着科学技术的不断发展，汽车成为主要的交通工具之一。为了保护环境，越来越多的汽车采用动力电池组作为动力来源，依靠电池的电量来驱动汽车行驶。

现有的在动力电池组的检测维护方法在操作中仍存在一定的不足。现有的检测维护方法使用精密的器械对电池组进行检测，需要专业的操作人员，普通的车主无法自己检测。且车主无法在充电中对电池组进行维护，需要到专业的养护店里维护，维护成本高，比较麻烦。车主不能自己根据实际的需要自由的进行维护，电池的维护效果不好，使用寿命短。

发明内容

本发明的目的在于提供动力电池组的检测维护方法，可以解决现有的检测维护方法使用精密的器械对电池组进行检测，需要专业的操作人员，普通的车主无法自己检测。且车主无法在充电中对电池组进行维护，需要到专业的养护店里维护，维护成本高，比较麻烦。车主不能自己根据实际的需要自由的进行维护，电池的维护效果不好，使用寿命短的技术问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

动力电池组的检测维护方法，包括初步检测——电压测试——内部器械检测——充电维护，具体步骤如下：

S1.初步检测：专业检测人员或者车主通过眼睛直接观察汽车底部动力电池组的状态，外部的损坏状况和变形的情况，初步判断电池组的损坏情况；

S2.电压测试：将动力电池组的充电接口通过线路与电压测量仪连接，电压测量仪测量动力电池组内部的电压，将测量电压与标准电压对比，判断电池的状态；

S3.内部器械检测：使用电池组内部测量器检测电池箱体内部二次回路、电芯和电池的储电量，判断电池组内部的器械损坏程度；

S4.充电维护：使用维护机构对动力电池组充电过程中进行维护，动力电池组充电时，维护机构的两端分别放置在汽车底部的两侧，根据汽车的宽度，电动伸缩柱带动一端的固定板向汽车一侧移动，直至维护机构的长度与汽车的宽度相匹配；长度调整好后，根据实际的需要将两侧的侧板通过底部的插头插接固定在固定板的顶部一端，两端的侧板与汽车的底部两侧卡接；拧动调节螺栓，调节螺栓在侧板的内部转动，推板随着调节螺栓的移动而发生位置的改变，与汽车底部的侧面紧密的接触，维护机构稳定的与汽车固定连接；

维护机构顶部的安装板与汽车下方的动力电池组的底部接触，两端的温度传感器与动力电池组接触，测量电池组的温度，并将测量温度数值传送到和控制柜的内部，控制柜的内部中央处理器进而通过通讯箱将数据发送给车主的移动终端，根据温度传感器测的电池组温度数值，通过开关启动电热板或者风机工作，对电池组进行加热或者降温。

优选的，S中维护机构包括两侧的边缘板和若干个安装板，两个边缘板的两端之间均焊接有固定板，两个固定板相远离的一端均卡接有侧板，侧板的底部两侧均焊接有纵向设置的连接板，连接板的底部连接有两组插头，固定板与侧板的连接处设置有若干个插孔，且连接板通过插头插接插孔；

其中，两个侧板相对立的一侧均平行连接有推板，推板的一端上部连接有水平设置的调节螺栓，调节螺栓与推板的连接处安装处轴承，且调节螺栓的一端贯穿侧板并与侧板螺纹连接，推板的两端底部均水平连接有定位杆，定位杆活动贯穿侧板。

优选的，边缘板由若干个插接板相互卡接而成，相邻的两个插接板之间通过连接杆连接，插接板的内部中端沿长度方向设置有穿孔，穿孔的下方两侧均沿长度方向设置有卡槽，插接板顶部沿长度方向设置有滑动槽，滑动槽的内部安装有螺栓杆，螺栓杆的外部螺纹连接有螺母板，螺栓杆呈倒“T”形设置，螺栓杆的顶部连接有吸盘，吸盘的顶部边缘固定连接有磁铁，磁铁的顶部边缘连接有橡胶垫，吸盘的底部两侧分别连接有进气管和排气管，且进气管和排气管与吸盘的连接处均安装有单向阀；

其中，连接杆的两侧中部均沿长度方向连接有卡板，顶部两端均连接有纵向设置的防脱杆，防脱杆卡接在滑动槽的内部，且防脱杆的顶部与滑动槽的顶部相平齐，卡板卡接在卡槽的内部。

优选的，两侧所述边缘板之间均匀连接有若干个安装板，每个安装板两端均卡接在插接板的外部，安装板两端的内部和插接板的顶端靠近内部一侧均设置有螺孔，安装板和插接板通过端部的螺孔和螺杆连接；

其中，安装板的顶部均匀安装有若干个风机和电热板，顶部两端均安装有温度传感器，安装板的一端安装有两组开关，且一端的安装板的侧面安装有电压侧量仪。

优选的，两个所述边缘板的底部中端连接有横板，两个固定板的底部中端连接有缓冲板，缓冲板由三段构成，相邻两段之间通过转动接头连接，转动接头的内部安装有回位弹簧，且缓冲板的中部和两端的底部均连接有纵向设置的插杆，缓冲板的两端通过插杆转动连接固定板，中部通过插杆转动连接横板。

优选的，两个所述固定板中部之间安装有水平设置的电动伸缩柱，固定板的两侧均连接有若干个滑块，插接板的侧面中部沿长度方向焊接有滑动杆，滑块卡接在滑动杆的外部。

优选的，一侧所述边缘板的两端分别安装有电池箱和控制柜，另一侧的边缘板的两端分别安装有通讯箱和气泵箱，通讯箱、气泵箱和控制柜以及电动伸缩柱均与电池箱呈电性连接，气泵箱内部的若干个气泵通过管道连接进气管和排气管，控制柜电性连接气泵箱；

其中，通讯箱、气泵箱、控制柜和电池箱的外部尺寸相同，且底部中端均连接有竖直设置的伸缩杆，伸缩杆由上下两部分组成，上部套装在下部的内部，且上部的底端与下部底端之间连接有弹簧，且下部的外侧底端安装有滚轮。

本发明的有益效果：

在该发明中，采用维护机构有以下好处：

1、电动汽车的电池需要充电维护时，将维护机构放在汽车的底部。推动维护机构通过底部的滚轮在地面上移动，方便快捷省时省力。维护机构的两端分别放置在汽车底部的两侧，根据汽车的宽度，电动伸缩柱带动一端的固定板向汽车一侧移动，直至维护机构的长度与汽车的宽度相匹配。电动伸缩柱伸长过程中，维护机构底部的缓冲板受到拉伸，长度变长，在底部起到缓冲的作用。转动接头内部的回位弹簧受到压缩，阻止缓冲板伸长，使得缓冲板伸长缓慢，不易发生损坏，同时使得伸长时不易震动，移动中更加稳定。

2、一端的固定板向一侧移动的过程中，若干个插接板相互脱离，中部的连接杆从穿孔的内部拉出，连接杆在中部将两个插接板连接起来，插接板的位置即可以改变，又不会脱落，能保证边缘板的强度，能稳定的支撑起整个维护机构。连接杆两侧的卡板卡接在卡槽的内部，卡板随着连接杆的移动在卡槽的内部移动，限制卡板的移动方向，使其在移动中更加稳定，不易发生晃动。维护机构的长度可以根据车辆的宽度进行调节，适应不同车辆的使用，使用中方便快捷，操作简单，适应能力好。

3、移动前，根据实际的需要拧动螺母板，推动螺栓杆和吸盘在滑动槽的内部移动，适应不同的车辆底部。同时确保螺母板不在防脱杆移动的线路上，保证防脱杆可以在滑动槽的内部移动，使得边缘板可以自由的伸长，适应不同尺寸的车辆。手部放开维护机构，伸缩杆向上伸长，吸盘的顶部通过磁铁与汽车的底部接触，同时气泵将吸盘内部的空气抽出，吸盘与汽车底盘紧密的粘接，不易脱落，增加维护机构的安装稳定性。

4、维护机构顶部的安装板与汽车下方的动力电池组的底部接触，两端的温度传感器与动力电池组接触，测量电池组的温度，并将测量温度数值传送到和控制柜的内部，控制柜的内部中央处理器进而通过通讯箱将数据发送给车主的移动终端，方便车主查看电池在充电维护中的工作温度。同时将电压测量仪与电池的充电接口插接，测量电池的内部电压，根据电压的数值判断电池的电压是否正常。车主能及时的查看车辆的电池信息，能根据信息判断车辆电池的状态，更加人性化，智能化。

5、电热板或者风机工作，能对电池进行加热或者降温，保证电池组在充电中处在良好的温度环境内，有利于电池的维护，电池在使用中不易损坏，使用寿命延长。能保证电池组能充入足够的电量，避免了电池组因温度的影响导致充电受限。该维护机构使用方便，能适应不同的车辆，且使用中稳定性能好，不易发生滑动，能对充电中的电池进行维护，保持电池处在适应的温度中，能安全的进行充电。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明维护机构的结构示意图。

图2为本发明图1的俯视图。

图3为本发明维护机构的顶部结构示意图。

图4为本发明缓冲板结构示意图。

图5为本发明图1的侧视图。

图6为本发明插接板安装结构示意图。

图7为本发明吸盘安装结构示意图。

图8为本发明吸盘结构示意图。

图9为本发明插接板结构示意图。

图10为本发明连接杆结构示意图。

图11为本发明图3中A处细节放大结构示意图。

图12为本发明图5中B处细节放大结构示意图。

图13为本发明伸缩杆结构示意图。

图14为本发明侧板的结构示意图。

图15为本发明安装板的结构示意图。

图中：1、边缘板；2、控制柜；3、横板；4、伸缩杆；5、电池箱；6、侧板；7、通讯箱；8、安装板；9、缓冲板；10、固定板；11、螺孔；12、插接板；13、电动伸缩柱；14、转动接头；15、插杆；16、连接板；17、吸盘；18、滑动槽；19、连接杆；20、卡板；21、穿孔；22、螺母板；23、螺栓杆；24、橡胶垫；25、磁铁；26、滑动杆；27、卡槽；28、防脱杆；29、滑块；30、调节螺栓；31、轴承；32、推板；33、定位杆；34、滚轮；35、插头；36、开关；37、温度传感器；38、电热板；39、风机；40、电压测量仪；41、气泵箱。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-15所示，动力电池组的检测维护方法，包括初步检测——电压测试——内部器械检测——充电维护，具体步骤如下：

S1.初步检测：专业检测人员或者车主通过眼睛直接观察汽车底部动力电池组的状态，外部的损坏状况和变形的情况，初步判断电池组的损坏情况；

S2.电压测试：将动力电池组的充电接口通过线路与电压测量仪40连接，电压测量仪40测量动力电池组内部的电压，将测量电压与标准电压对比，判断电池的状态；

S3.内部器械检测：使用电池组内部测量器检测电池箱体内部二次回路、电芯和电池的储电量，判断电池组内部的器械损坏程度；

S4.充电维护：使用维护机构对动力电池组充电过程中进行维护，动力电池组充电时，维护机构的两端分别放置在汽车底部的两侧，根据汽车的宽度，电动伸缩柱13带动一端的固定板10向汽车一侧移动，直至维护机构的长度与汽车的宽度相匹配；长度调整好后，根据实际的需要将两侧的侧板6通过底部的插头35插接固定在固定板10的顶部一端，两端的侧板6与汽车的底部两侧卡接；拧动调节螺栓30，调节螺栓30在侧板6的内部转动，推板32随着调节螺栓30的移动而发生位置的改变，与汽车底部的侧面紧密的接触，维护机构稳定的与汽车固定连接；

维护机构顶部的安装板8与汽车下方的动力电池组的底部接触，两端的温度传感器37与动力电池组接触，测量电池组的温度，并将测量温度数值传送到和控制柜2的内部，控制柜2的内部中央处理器进而通过通讯箱7将数据发送给车主的移动终端，根据温度传感器37测的电池组温度数值，通过开关36启动电热板38或者风机39工作，对电池组进行加热或者降温。

作为本发明的一种技术优化方案，S4中维护机构包括两侧的边缘板1和若干个安装板8，两个边缘板1的两端之间均焊接有固定板10，两个固定板10相远离的一端均卡接有侧板6，侧板6的底部两侧均焊接有纵向设置的连接板16，连接板16的底部连接有两组插头35，固定板10与侧板6的连接处设置有若干个插孔，且连接板16通过插头35插接插孔；

其中，两个侧板6相对立的一侧均平行连接有推板32，推板32的一端上部连接有水平设置的调节螺栓30，调节螺栓30与推板32的连接处安装处轴承31，且调节螺栓30的一端贯穿侧板6并与侧板6螺纹连接，推板32的两端底部均水平连接有定位杆33，定位杆33活动贯穿侧板6，侧板6和推板32能与汽车底部的两侧紧密的接触，能将维护结构稳定的卡接在汽车的底部。

作为本发明的一种技术优化方案，边缘板1由若干个插接板12相互卡接而成，相邻的两个插接板12之间通过连接杆19连接，插接板12的内部中端沿长度方向设置有穿孔21，穿孔21的下方两侧均沿长度方向设置有卡槽27，插接板12顶部沿长度方向设置有滑动槽18，滑动槽18的内部安装有螺栓杆23，螺栓杆23的外部螺纹连接有螺母板22，螺栓杆23呈倒“T”形设置，螺栓杆23的顶部连接有吸盘17，吸盘17的顶部边缘固定连接有磁铁25，磁铁25的顶部边缘连接有橡胶垫24，吸盘17的底部两侧分别连接有进气管和排气管，且进气管和排气管与吸盘17的连接处均安装有单向阀；

其中，连接杆19的两侧中部均沿长度方向连接有卡板20，顶部两端均连接有纵向设置的防脱杆28，防脱杆28卡接在滑动槽18的内部，且防脱杆28的顶部与滑动槽18的顶部相平齐，卡板20卡接在卡槽27的内部，插接板12能相互脱离，增加边缘板1的长度，适应不同车辆的宽度，同时吸盘17与汽车底部接触，进一步的提高稳定性。

作为本发明的一种技术优化方案，两侧所述边缘板1之间均匀连接有若干个安装板8，每个安装板8两端均卡接在插接板12的外部，安装板8两端的内部和插接板12的顶端靠近内部一侧均设置有螺孔11，安装板8和插接板12通过端部的螺孔11和螺杆连接；

其中，安装板8的顶部均匀安装有若干个风机39和电热板38，顶部两端均安装有温度传感器37，安装板8的一端安装有两组开关36，且一端的安装板8的侧面安装有电压侧量仪40，风机能对电池组进行降温，电热板能为电池组供热，使得电池组在充电中处于适应温度境内，充电更加彻底，提高储电量。

作为本发明的一种技术优化方案，两个所述边缘板1的底部中端连接有横板3，两个固定板10的底部中端连接有缓冲板9，缓冲板9由三段构成，相邻两段之间通过转动接头14连接，转动接头14的内部安装有回位弹簧，且缓冲板9的中部和两端的底部均连接有纵向设置的插杆15，缓冲板9的两端通过插杆15转动连接固定板10，中部通过插杆15转动连接横板3，缓冲板在工作中起到缓冲的作用，使得维护结构在移动中不易晃动损坏。

作为本发明的一种技术优化方案，两个所述固定板10中部之间安装有水平设置的电动伸缩柱13，固定板10的两侧均连接有若干个滑块29，插接板12的侧面中部沿长度方向焊接有滑动杆26，滑块29卡接在滑动杆26的外部，电动伸缩柱13能带动两个固定板10移动，进而改变维护机构的长度。

作为本发明的一种技术优化方案，一侧所述边缘板1的两端分别安装有电池箱5和控制柜2，另一侧的边缘板1的两端分别安装有通讯箱7和气泵箱41，通讯箱7、气泵箱41和控制柜2以及电动伸缩柱13均与电池箱5呈电性连接，气泵箱41内部的若干个气泵通过管道连接进气管和排气管，控制柜2电性连接气泵箱41；

其中，通讯箱7、气泵箱41、控制柜2和电池箱5的外部尺寸相同，且底部中端均连接有竖直设置的伸缩杆4，伸缩杆4由上下两部分组成，上部套装在下部的内部，且上部的底端与下部底端之间连接有弹簧，且下部的外侧底端安装有滚轮34，控制柜2能控制整个维护机构的工作，气泵箱41内部的气泵能将吸盘17内部的气体抽出充入，吸盘17能与汽车固定。通讯箱7能将检测的数据发送给车主的移动终端，方便车主查看。

本发明的工作原理，电动汽车的电池需要充电维护时，将维护机构放在汽车的底部。推动维护机构通过底部的滚轮34在地面上移动，方便快捷省时省力。维护机构的两端分别放置在汽车底部的两侧，根据汽车的宽度，通过型号为PZ-30的控制柜2控制电动伸缩柱13运行伸缩，电动伸缩柱13带动一端的固定板10向汽车一侧移动，直至维护机构的长度与汽车的宽度相匹配。电动伸缩柱13伸长过程中，维护机构底部的缓冲板9受到拉伸，长度变长，在底部起到缓冲的作用。转动接头14内部的回位弹簧受到压缩，阻止缓冲板9伸长，使得缓冲板9伸长缓慢，不易发生损坏，同时使得伸长时不易震动，移动中更加稳定。

一端的固定板10向一侧移动的过程中，若干个插接板12相互脱离，中部的连接杆19从穿孔21的内部拉出，连接杆19在中部将两个插接板12连接起来，插接板12的位置既可以改变，又不会脱落，能保证边缘板1的强度，能稳定的支撑起整个维护机构。连接杆19两侧的卡板20卡接在卡槽27的内部，卡板20随着连接杆19的移动在卡槽27的内部移动，限制卡板20的移动方向，使其在移动中更加稳定，不易发生晃动。连接杆19移动过程中，顶部两端的防脱杆28卡接在滑动槽18的内部滑动，能防止连接杆19从穿孔21的内部脱落，连接杆19能安全的拉伸，且能稳定的支撑起两端的插接板12。整个维护机构的能安全的使用，不会发生松散。且维护机构的长度可以根据车辆的宽度进行调节，适应不同车辆的使用，使用中方便快捷，操作简单，适应能力好。

长度调整好后，根据实际的需要将两侧的侧板6通过底部的插头35插接固定在固定板10的顶部一端，两端的侧板6与汽车的底部两侧卡接。拧动调节螺栓30，调节螺栓30在侧板6的内部转动，同时一端的轴承31和定位杆33使得推板32不会随着调节螺栓30的转动而转动，限制推板32的方向，同时推板32随着调节螺栓30的移动而发生位置的改变，与汽车底部的侧面紧密的接触，使得工作中维护机构能稳定的与汽车固定连接。

维护机构在汽车底部移动时，手部向下按动维护机构，伸缩杆4收缩，避免顶部的吸盘17与汽车底盘接触发生剐蹭。移动前，根据实际的需要拧动螺母板22，推动螺栓杆23和吸盘17在滑动槽18的内部移动，适应不同的车辆底部。同时确保螺母板22不在防脱杆28移动的线路上，保证防脱杆28可以在滑动槽18的内部移动，使得边缘板1可以自由的伸长。手部放开维护机构，伸缩杆4向上伸长，吸盘17的顶部通过磁铁24与汽车的底部接触，同时气泵41将吸盘17内部的空气抽出，吸盘17与汽车底盘紧密的粘接，不易脱落。

维护机构顶部的安装板8与汽车下方的动力电池组的底部接触，两端的温度传感器37与动力电池组接触，测量电池组的温度，并将测量温度数值传送到和控制柜2的内部，控制柜2的内部中央处理器进而通过通讯箱7将数据发送给车主的移动终端，方便车主查看电池在充电维护中的工作温度。同时将型号为HZJY-504的电压测量仪40与电池的充电接口插接，测量电池的内部电压，根据电压的数值判断电池的电压是否正常。为了使电池组在充电时拥有适宜的工作环境。根据温度传感器37测的电池组温度数值，通过开关36启动电热板38或者风机39工作，能对电池进行加热或者降温，保证电池组在充电中处在良好的温度环境内，有利于电池的维护，电池在使用中不易损坏，使用寿命延长。能保证电池组能充入足够的电量，避免了电池组因温度的影响导致充电受限。该维护机构使用方便，能适应不同的车辆，且使用中稳定性能好，不易发生滑动，能对充电中的电池进行维护，保持电池处在适应的温度中，能安全的进行充电。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。