一种车门应急开启结构及方法

本发明公开了一种车门应急开启结构及方法；该结构包括锲形槽结构、锲形块、传动机构和驱动机构。锲形槽结构设置在车辆B柱上；锲形块滑动连接在车门中，并与锲形槽结构位置对应。传动机构包括第一传动轴、蜗轮、蜗杆和第二传动轴。驱动结构用于驱动第二传动轴旋转；第二传动轴的转矩经过蜗杆、蜗轮放大后传递至第一传动轴，并带动锲形块插入锲形槽结构，所述的锲形块插入锲形槽结构后，锲形槽结构对锲形块产生向车门外侧的推力。本申请利用楔形块挤压楔形槽结构的方式推动车门开启，配合蜗轮蜗杆的转矩放大作用，在车门因车身变形而难以打开的紧急情况下，快速克服车门卡阻问题，实现车门的初位移，极大地提高了乘客的逃生成功率。

《一种车门应急开启结构及方法》是一发明专利，专利号为 2024107622061，当前法律状态为已下证，由杭州电子科技大学提出申请，发明人为陈亦浩;孟庆华;肖前湖;滕珂毅，申请日期为2024-06-13，公开（公告）日期为2025-09-09，国际专利分类号（IPC）为 E05B 77/10 (2014.01)，高新资质：未报高企，所属技术领域包括：电动汽车车门应急开启结构及方法 新能源汽车 断电保护 安全驾驶 行车安全 汽车主动安全系统。该专利已下发证书，权利稳定，适合直接办理转让过户，是企业申报高企、项目招投标、质押融资的优质标的。赋翼网提供从选品、尽调、合同签订到官方著录项目变更（过户）的一站式专利转让服务，专业顾问全程协助，确保交易合规、安全、高效。专利摘要：本发明公开了一种车门应急开启结构及方法；该结构包括锲形槽结构、锲形块、传动机构和驱动机构。锲形槽结构设置在车辆B柱上；锲形块滑动连接在车门中，并与锲形槽结构位置对应。传动机构包括第一传动轴、蜗轮、蜗杆和第二传动轴。驱动结构用于驱动第二传动轴旋转；第二传动轴的转矩经过蜗杆、蜗轮放大后传递至第一传动轴，并带动锲形块插入锲形槽结构，所述的锲形块插入锲形槽结构后，锲形槽结构对锲形块产生向车门外侧的推力。本申请利用楔形块挤压楔形槽结构的方式推动车门开启，配合蜗轮蜗杆的转矩放大作用，在车门因车身变形而难以打开的紧急情况下，快速克服车门卡阻问题，实现车门的初位移，极大地提高了乘客的逃生成功率。

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