技术领域

本实用新型是一种汽车空调压缩机支架，属于空调压缩机技术领域。

背景技术

随着汽车制造行业的发展，汽车空调技术的研究越来越快。汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。但是该现有技术在对空调压缩机进行安装时，需要借助多种不同的工具对其进行固定，且在对其进行检修时，需要将整个安装架全部的拆卸下来，操作比较繁琐。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车空调压缩机支架，以解决的现有技术在对空调压缩机进行安装时，需要借助多种不同的工具对其进行固定，且在对其进行检修时，需要将整个安装架全部的拆卸下来，操作比较繁琐的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车空调压缩机支架，其结构包括放置盘、支撑柱、缓冲器、底盘、限位杆，所述放置盘放置于支撑柱上方，所述支撑柱嵌入安装于缓冲器上方，所述缓冲器下端面与底盘上端面相焊接，所述底盘与限位杆为一体浇铸成型。

进一步地，所述放置盘包括螺纹孔、第一摩擦块、中孔、上封盖、第二摩擦块、放置盒、定位杆、缓冲小球、缓冲柱、支架板，所述螺纹孔与上封盖为一体化结构，所述中孔与上封盖为一体浇铸，所述第一摩擦块共设有两块且焊接于放置盒上方左右两侧，所述第二摩擦块共设有两块且焊接于支架板内侧下二分之一处，所述第一摩擦块与第二摩擦块滑动连接，所述缓冲柱共设有八个且安装于支架板下方，所述放置盒内表面设有缓冲小球，所述放置盒内底面中部设有定位杆且采用电焊连接，所述支架板上端与上封盖下端相焊接，所述放置盒底面与支撑柱上端面贴合。

进一步地，所述缓冲柱包括缓冲弹簧a、防护盒b、卡柱c，所述缓冲弹簧a放置于防护盒b上端面与卡柱c上表面之间。

进一步地，所述防护盒b由两个卡盒组成的，且卡盒的上表面横截面图呈半圆形结构，下端面横截面呈半圆环形结构，侧端面纵截面呈长方体结构。

进一步地，所述缓冲器外观呈圆柱体结构。

进一步地，所述底盘俯视呈长方体结构，且中部设有凹槽，凹槽呈圆形结构，直径大于等于缓冲器下表面的直径，用于定位缓冲器放置的位置。

有益效果

本实用新型一种汽车空调压缩机支架，拉动放置盒，使放置盒侧方的第一摩擦块在第二摩擦块上方滑动，当放置盒拉出时，在将汽车空调压缩机放进去，由于汽车空调压缩机的高度小于放置盒侧端面的高度，相差范围在1cm-2cm之间，放置好后在将放置盒推进去，然后在将导线从中孔导入与空调压缩机连接，当汽车在行走的过程中发生颠簸时，缓冲柱、缓冲小球、缓冲器都能为其进行缓冲，从而最大限度的降低放置盒内部的空调压缩机的振动力，从而能够很快的对空调压缩机进行安装检修，无需借助多种工具进行辅助，同时对空调压缩机的减震效果做的也非常的良好，使其在行驶的过程中不能产生较大的震动幅度。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车空调压缩机支架的结构示意图；

图2为本实用新型一种放置盘的结构示意图；

图3为本实用新型一种缓冲柱的结构示意图；

图4为本实用新型一种防护盒的结构示意图。

图中：放置盘-1、支撑柱-2、缓冲器-3、底盘-4、限位杆-5、螺纹孔-6、第一摩擦块-7、中孔-8、上封盖-9、第二摩擦块-10、放置盒-11、定位杆-12、缓冲小球-13、缓冲柱-14、支架板-15、缓冲弹簧-14a、防护盒-14b、卡柱-14c。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种汽车空调压缩机支架技术方案：其结构包括放置盘1、支撑柱2、缓冲器3、底盘4、限位杆5，所述放置盘1放置于支撑柱2上方，所述支撑柱2嵌入安装于缓冲器3上方，所述缓冲器3下端面与底盘4上端面相焊接，所述底盘4与限位杆5为一体浇铸成型，所述放置盘1包括螺纹孔6、第一摩擦块7、中孔8、上封盖9、第二摩擦块10、放置盒11、定位杆12、缓冲小球13、缓冲柱14、支架板15，所述螺纹孔6与上封盖9为一体化结构，所述中孔8与上封盖9为一体浇铸，所述第一摩擦块7共设有两块且焊接于放置盒11上方左右两侧，所述第二摩擦块10共设有两块且焊接于支架板15内侧下二分之一处，所述第一摩擦块7与第二摩擦块10滑动连接，所述缓冲柱14共设有八个且安装于支架板15下方，所述放置盒11内表面设有缓冲小球13，所述放置盒11内底面中部设有定位杆12且采用电焊连接，所述支架板15上端与上封盖9下端相焊接，所述放置盒11底面与支撑柱2上端面贴合，所述缓冲柱14包括缓冲弹簧14a、防护盒14b、卡柱14c，所述缓冲弹簧14a放置于防护盒14b上端面与卡柱14c上表面之间，所述防护盒14b由两个卡盒组成的，且卡盒的上表面横截面图呈半圆形结构，下端面横截面半圆环形结构，侧端面纵截面呈长方体结构，所述缓冲器3外观呈圆柱体结构，所述底盘4俯视呈长方体结构，且中部设有凹槽，凹槽呈圆形结构，直径大于等于缓冲器3下表面的直径，用于定位缓冲器3放置的位置。

本专利所说的缓冲柱14组装过程是先将卡柱14c放置到卡盒横截面呈圆环形结构的一侧，然后在将压缩的缓冲弹簧14a放到卡柱14c与卡盒的上表面横截面图呈半圆形结构之间，然后在将两个卡盒相贴合的缝焊接起来，所述放置盒11前后两侧设于散热槽孔。

例如，工作人员在对汽车空调压缩机支架进行安装时，先将底盘4与汽车的底盘通过螺栓相固定，且底盘4上的限位杆5能够对底盘4的移动位置进行限制，然后在将上封盖9固定在汽车相应的支架板上，而上封盖9下方的缓冲柱14则是位于汽车支架板的两侧，且与支架板表面相贴合，然后在拉动放置盒11，使放置盒11侧方的第一摩擦块7在第二摩擦块10上方滑动，当放置盒11拉出时，在将汽车空调压缩机放进去，由于汽车空调压缩机的高度小于放置盒11侧端面的高度，相差范围在1cm-2cm之间，放置好后在将放置盒11推进去，然后在将导线从中孔8导入与空调压缩机连接，当汽车在行走的过程中发生颠簸时，缓冲柱14、缓冲小球13、缓冲器3都能为其进行缓冲，从而最大限度的降低放置盒11内部的空调压缩机的振动力，从而能够很快的对空调压缩机进行安装检修，无需借助多种工具进行辅助，同时对空调压缩机的减震效果做的也非常的良好，使其在行驶的过程中不能产生较大的震动幅度。

本实用新型解决现有技术在对空调压缩机进行安装时，需要借助多种不同的工具对其进行固定，且在对其进行检修时，需要将整个安装架全部的拆卸下来，操作比较繁琐的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，拉动放置盒11，使放置盒11侧方的第一摩擦块7在第二摩擦块10上方滑动，当放置盒11拉出时，在将汽车空调压缩机放进去，由于汽车空调压缩机的高度小于放置盒11侧端面的高度，相差范围在1cm-2cm之间，放置好后在将放置盒11推进去，然后在将导线从中孔8导入与空调压缩机连接，当汽车在行走的过程中发生颠簸时，缓冲柱14、缓冲小球13、缓冲器3都能为其进行缓冲，从而最大限度的降低放置盒11内部的空调压缩机的振动力，从而能够很快的对空调压缩机进行安装检修，无需借助多种工具进行辅助，同时对空调压缩机的减震效果做的也非常的良好，使其在行驶的过程中不能产生较大的震动幅度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。