技术领域

本实用新型涉及一种保护套，特别涉及一种锁件保护套。

背景技术

目前自行车锁件主要用于自动车的防盗，随着锁件的发展现在已经出现了一种自行车锁件套，这种套体可以让锁件与自行车连接，不影响自行车的正常行驶，当需要上锁使再利用锁件固定住自行车，但是锁件套在日常的使用中会因为振动导致螺栓松动滑落，导致掉落遗失，不仅如此锁件套无法应用于多种尺寸的自行车上，因此，我们提出一种锁件保护套。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种锁件保护套，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种锁件保护套，包括第一套筒、连接板和钢丝锁绳，所述第一套筒右侧后端通过转轴连接有第二套筒，所述第一套筒和第二套筒左侧分别连接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板上下两侧分别安装有第一固定螺栓和第二固定螺栓。

进一步的，所述第一套筒右侧通过连接板连接有锁体。

进一步的，所述锁体顶部连接有钢丝锁绳。

进一步的，所述第一固定螺栓和第二固定螺栓内侧均安装有防滑垫片。

进一步的，所述第一套筒和第二套筒内部均安装有防滑橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设有第一套筒和第二套筒上的转轴，可以让锁件保护套固定于各种不同尺寸的自行车上，比起传统锁件保护套单一尺寸的固定，有利于更为实用的使用锁件保护套，通过设有第一固定螺栓和第二固定螺栓上的防滑垫片，可以防止第一固定螺栓和第二固定螺栓受到自行车的振动松动滑落，有利于更为安全的使用锁件保护套，通过设有第一套筒和第二套筒内部的防滑橡胶垫，可以使第一套筒与第二套筒和自动车的连接处产生阻力，防止锁件保护套向下滑动，有利于更为安全的使用锁件保护套。

附图说明

图1为本实用新型锁件保护套的整体结构示意图；

图2为本实用新型锁件保护套的固定螺栓结构示意图；

图3为本实用新型锁件保护套的套筒结构示意图。

图中：1、第一套筒；2、转轴；3、第二套筒；4、第一固定板；5、第二固定板；6、第一固定螺栓；7、第二固定螺栓；8、连接板；9、锁体；10、钢丝锁绳；11、防滑垫片；12、橡胶防滑层。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种锁件保护套，包括第一套筒1、连接板8和钢丝锁绳10，所述第一套筒1右侧后端通过转轴2连接有第二套筒3，所述第一套筒1和第二套筒3左侧分别连接有第一固定板4和第二固定板5，所述第一固定板4和第二固定板5上下两侧分别安装有第一固定螺栓6和第二固定螺栓7。

其中，所述第一套筒1右侧通过连接板8连接有锁体9。

其中，所述锁体9顶部连接有钢丝锁绳10。

其中，所述第一固定螺栓6和第二固定螺栓7内侧均安装有防滑垫片11，防滑垫片11的设置可以防止第一固定螺栓6和第二固定螺栓7受到自行车的振动松动滑落。

其中，所述第一套筒1和第二套筒3内部均安装有防滑橡胶垫12，防滑橡胶垫12的设置可以使第一套筒1与第二套筒3和自动车的连接处产生阻力，防止锁件保护套向下滑动。

工作原理：通过设有第一套筒1、连接板8和钢丝锁绳10，在使用锁件保护套时，先将第一套筒1和第二套筒3套入自行车坐垫底部的杆体上，在连接完成后用第一固定螺栓6和第二固定螺栓7连接第一固定板4和第二固定板5，固定住第一套筒1和第二套筒3，由于在第一固定螺栓6和第二固定螺栓7上安装有防滑垫片11，可以防止第一固定螺栓6和第二固定螺栓7受到自行车的振动导致松动脱落，而第一套筒1和第二套筒3上防滑橡胶层12的安装，可以使第一套筒1与第二套筒3和自动车的连接处产生阻力，防止锁件保护套向下滑动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。