技术领域

本发明涉及道路交通装置技术领域，具体为一种分体式道路交通隔离护栏。

背景技术

护栏指工业用"防护栏"，护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，护栏在我们生活中处处可见，护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同，在道路交通中隔离护栏的作用十分的重大，可以使得交通更加的顺畅。

现有的道路交通隔离护栏不能够将隔离护栏上下两部分进行方便的拆卸，在拆卸后安装也会不够牢固，导致整个护栏稳定性不够，护栏内部的间隙不能够便捷的进行调节，不能够方便的根据使用需求进行调节，实用性不足，护栏的在恶劣天气的时候警示效果过差，容易发生交通事故，不够安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种分体式道路交通隔离护栏，以解决上述背景技术中提出的现有的道路交通隔离护栏不能够将隔离护栏上下两部分进行方便的拆卸，在拆卸后安装也会不够牢固，导致整个护栏稳定性不够，护栏内部的间隙不能够便捷的进行调节，不能够方便的根据使用需求进行调节，实用性不足，护栏的在恶劣天气的时候警示效果过差，容易发生交通事故，不够安全的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种分体式道路交通隔离护栏，包括支脚、卡块、滑块和吸附块，所述支脚的上端固定有支撑柱，且支撑柱的上方设置有限位块，所述卡块的下方安置有限位块，且卡块的上端连接有第一连接杆，所述第一连接杆的上方安装有第一液压气缸，且第一液压气缸的上方设置有支板，所述支板的上方安置有警示板，且警示板的外侧固定有把手，所述滑块位于支板底端，且滑块的下方设置有第二液压气缸，所述第二液压气缸的底端连接有第二连接杆，且第二连接杆的下方安置有连接柱，所述连接柱的下方连接有伸缩架，且伸缩架之间设置有旋转轴，所述吸附块位于伸缩架的底部，且吸附块的下方设置有横板。

优选的，所述卡块通过第一连接杆与第一液压气缸构成升降结构，且第一连接杆与卡块之间的连接方式为焊接。

优选的，所述支板上安装有滑动轨道，且第二液压气缸通过滑块与滑动轨道构成活动连接。

优选的，所述警示板包括警示条和LED灯，且警示板上安装有警示条和LED灯，警示条和LED灯之间交错分布。

优选的，所述把手设置有两个，且把手对称分布在支板的左右两侧，把手与支板之间的连接方式为焊接。

优选的，所述伸缩架通过第二连接杆与第二液压气缸构成伸缩结构，且伸缩架呈“X”状结构。

优选的，所述伸缩架设置有四个，且伸缩架之间关于横板的中轴线对称。

优选的，所述吸附块与吸附槽的外形尺寸相吻合，且吸附块与吸附槽均为磁性材质。

优选的，所述横板上镶嵌有吸附槽，且吸附槽与吸附块位于同一竖直线上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该分体式道路交通隔离护栏，设置有第一液压气缸，通过第一液压气缸方便的带动第一连接杆的升降，从而可以降低卡块的高度，这样可以方便的将护栏的上下两部分进行分离拆卸，十分的便捷，而且在安装时通过第一液压气缸方便的带动第一连接杆上升，从而使得卡块与限位块牢固的进行卡合，这样保证了护栏整体结构的稳定性，设置的警示条和LED灯之间交错分布，这样在恶劣天气的时候警示条配合LED灯可以更好地起到警示作用，尽量避免了交通事故的发生，安全性更高，设置的第二液压气缸通过滑块与滑动轨道构成活动连接，通过滑块在滑动轨道中的滑动可以方便的调节伸缩架之间的水平距离，而且通过第二液压气缸可以带动伸缩架竖直方向的伸缩，从而可以根据使用需求方便的对护栏之间的空隙进行调节，设置的横板可以与吸附槽之间进行吸附，从而使得伸缩架可以更加的稳定，大大提高了该分体式道路交通隔离护栏的实用性与功能性。

附图说明

图1为本发明一种分体式道路交通隔离护栏的结构示意图；

图2为本发明一种分体式道路交通隔离护栏的的图1中B处局部放大结构示意图；

图3为本发明一种分体式道路交通隔离护栏的的图1中A处局部放大结构示意图；

图4为本发明一种分体式道路交通隔离护栏的横板俯视结构示意图；

图5为本发明一种分体式道路交通隔离护栏的支板仰视结构示意图。

图中：1、支脚，2、支撑柱，3、限位块，4、卡块，5、第一连接杆，6、第一液压气缸，7、支板，8、警示板，801、警示条，802、LED灯，9、把手，10、滑块，11、第二液压气缸，12、第二连接杆，13、连接柱，14、伸缩架，15、旋转轴，16、吸附块，17、横板，18、吸附槽，19、滑动轨道。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种分体式道路交通隔离护栏，包括支脚1、支撑柱2、限位块3、卡块4、第一连接杆5、第一液压气缸6、支板7、警示板8、把手9、滑块10、第二液压气缸11、第二连接杆12、连接柱13、伸缩架14、旋转轴15、吸附块16、横板17、吸附槽18和滑动轨道19，支脚1的上端固定有支撑柱2，且支撑柱2的上方设置有限位块3，卡块4的下方安置有限位块3，且卡块4的上端连接有第一连接杆5，第一连接杆5的上方安装有第一液压气缸6，且第一液压气缸6的上方设置有支板7，卡块4通过第一连接杆5与第一液压气缸6构成升降结构，且第一连接杆5与卡块4之间的连接方式为焊接，通过第一液压气缸6方便的带动第一连接杆5的升降，从而可以降低卡块4的高度，这样可以方便的将护栏的上下两部分进行分离拆卸，十分的便捷，而且在安装时通过第一液压气缸6方便的带动第一连接杆5上升，从而使得卡块4与限位块3牢固的进行卡合，这样保证了护栏整体结构的稳定性，支板7的上方安置有警示板8，且警示板8的外侧固定有把手9，警示板8包括警示条801和LED灯802，且警示板8上安装有警示条801和LED灯802，警示条801和LED灯802之间交错分布，在恶劣天气的时候警示条801配合LED灯802可以更好地起到警示作用，尽量避免了交通事故的发生，安全性更高，把手9设置有两个，且把手9对称分布在支板7的左右两侧，把手9与支板7之间的连接方式为焊接，通过把手9进行操作更加的方便，而且焊接结构更加的牢固，滑块10位于支板7底端，且滑块10的下方设置有第二液压气缸11，支板7上安装有滑动轨道19，且第二液压气缸11通过滑块10与滑动轨道19构成活动连接，通过滑块10在滑动轨道19中的滑动可以方便的调节伸缩架14之间的水平距离，第二液压气缸11的底端连接有第二连接杆12，且第二连接杆12的下方安置有连接柱13，连接柱13的下方连接有伸缩架14，且伸缩架14之间设置有旋转轴15，伸缩架14设置有四个，且伸缩架14之间关于横板17的中轴线对称，伸缩架14通过第二连接杆12与第二液压气缸11构成伸缩结构，且伸缩架14呈“X”状结构，通过第二液压气缸11可以带动第二连接杆12拉伸，从而使得伸缩架14竖直方向的伸缩，从而可以根据使用需求方便的对护栏之间的空隙进行调节，满足不同情况下的使用需求，吸附块16位于伸缩架14的底部，且吸附块16的下方设置有横板17，横板17上镶嵌有吸附槽18，且吸附槽18与吸附块16位于同一竖直线上，吸附块16与吸附槽18的外形尺寸相吻合，且吸附块16与吸附槽18均为磁性材质，保证了横板17可以与吸附槽18之间进行吸附，从而使得伸缩架14可以更加的稳定，而且通过磁性进行吸附在分离的时候也更加的便捷，大大提高了该分体式道路交通隔离护栏的实用性与功能性。

本实施例的工作原理：该分体式道路交通隔离护栏，通过支脚1将护栏与地面之间固定，通过滑块10在滑动轨道19中的滑动可以方便的调节伸缩架14之间的水平距离，通过第二液压气缸11可以带动伸缩架14竖直方向的伸缩，从而可以根据使用需求方便的对护栏之间的空隙进行调节，横板17可以与吸附槽18之间进行吸附，从而使得伸缩架14可以更加的稳定，在恶劣天气的时候警示条801配合LED灯802可以更好地起到警示作用，尽量避免了交通事故的发生，安全性更高，通过第一液压气缸6方便的带动第一连接杆5的升降，从而可以降低卡块4的高度，这样可以方便的将护栏的上下两部分进行分离拆卸，十分的便捷，而且在安装时通过第一液压气缸6方便的带动第一连接杆5上升，从而使得卡块4与限位块3牢固的进行卡合，这样保证了护栏整体结构的稳定性，通过把手9进行拆卸操作更加的方便，而且焊接结构更加的牢固，这就是该分体式道路交通隔离护栏的工作原理。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。