技术领域

本实用新型属于焊接工装技术领域，具体涉及一种用于将后桥桥管与法兰盘焊接在一起的工装。

背景技术

后桥桥管的端头焊接有法兰盘，在焊接过程中要保证两者的同心度。现有的焊接工装结构复杂，同心度很难保证，需要有经验的工人操作，极大地影响了生产效率和产品质量。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种后桥桥管与法兰盘的焊接工装，结构简单紧凑，易于操作，且能很好地保证同心度。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种后桥桥管与法兰盘的焊接工装，包括工作台，在所述工作台上设置有驱动电机、定位盘、辅助托架、带锥形头的压紧杆、支撑座、压紧气缸、焊枪及焊枪安装架，所述驱动电机、定位盘从左到右依次设置，定位盘用于与法兰盘的端头插接，所述辅助托架用于从下方将后桥桥管托起，所述支撑座的安装孔内设置有轴承用于安装压紧杆，压紧杆的锥形头朝向左侧，并能在压紧气缸的带动下左右移动，用于插入后桥桥管的内孔内进行压紧定位，所述定位盘与压紧杆的锥形头同轴设置，所述驱动电机带动定位盘转动，从而带动法兰盘与后桥桥管一起转动，法兰盘与后桥桥管转动一圈，焊枪正好沿着法兰盘与后桥桥管的接缝将两者焊接在一起。

使用方法：首先将法兰盘的左端套在定位盘上，将后桥桥管放置在辅助托架上，后桥桥管的左端与法兰盘的右端插接；再启动压紧气缸，锥形头从右侧插入后桥桥管的孔内，将工件压紧安装到位。最后启动驱动电机，驱动电机带动定位盘转动，从而带动法兰盘与后桥桥管一起转动，法兰盘与后桥桥管转动一圈，焊枪正好沿着法兰盘与后桥桥管的接缝将两者焊接在一起。

作为上述方案的优选，所述支撑座为“U”形座，支撑座的左右两支耳上各设置有一个安装孔，每个安装孔内均设置有轴承用于安装压紧杆。

进一步优选为，所述辅助托架由支撑底座和弧形托板，所述弧形托板与后桥桥管的外壁匹配，弧形托板焊接在支撑底座的顶部，支撑底座的下端安装在工作台上。

进一步优选为，所述辅助托架采用丝杆螺母结构实现升降。

进一步优选为，所述定位盘由同轴设置的大圆盘和小圆盘构成，大圆盘用于将法兰盘的端面抵紧，小圆盘用于插入法兰盘的内孔中。

本实用新型的有益效果：结构简单紧凑，易于操作，能很好地保证同心度，显著提高了生产效率和产品质量。

附图说明

图1为本实用新型的立体图(带后桥桥管与法兰盘)。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的正视图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

结合图1—图3所示，一种后桥桥管与法兰盘的焊接工装，主要由工作台1、驱动电机2、焊枪安装架3、定位盘4、辅助托架5、带锥形头6a的压紧杆6、支撑座7、压紧气缸(图中未示出)及焊枪8组成。

驱动电机2、定位盘4、辅助托架5、压紧杆6、支撑座7、压紧气缸、焊枪8及焊枪安装架3均安装在工作台1上。

驱动电机2、定位盘4从左到右依次设置。定位盘4用于与法兰盘a的端头插接，最好是，定位盘4由同轴设置的大圆盘和小圆盘构成，大圆盘在左，用于将法兰盘a的端面抵紧；小圆盘在右，用于插入法兰盘a的内孔中。

辅助托架5用于从下方将后桥桥管b托起。最好是，辅助托架5由支撑底座5a和弧形托板5b构成。弧形托板5b与后桥桥管b的外壁匹配，弧形托板5b焊接在支撑底座5a的顶部，支撑底座5a的下端安装在工作台1上。辅助托架5最好采用丝杆螺母结构实现升降，不使用时，可缩短长度。

支撑座7的安装孔内设置有轴承用于安装压紧杆6，压紧杆6的锥形头6a朝向左侧，并能在压紧气缸的带动下左右移动，锥形头6a用于插入后桥桥管b的内孔内进行压紧定位。最好是，支撑座7为“U”形座，支撑座7的左右两支耳上各设置有一个安装孔，每个安装孔内均设置有轴承用于安装压紧杆6。

定位盘4与压紧杆6的锥形头6a同轴设置，驱动电机2带动定位盘4转动，从而带动法兰盘a与后桥桥管b一起转动，法兰盘a与后桥桥管b转动一圈，焊枪8正好沿着法兰盘a与后桥桥管b的接缝将两者焊接在一起。