技术领域

本实用新型涉及动力电池测试技术领域，尤其涉及一种便于固定的动力电池振动测试夹持装置。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池，在汽车和摩托车行业，主要是为发动机的起动点火和车载电子设备的使用提供电能；在工业电力系统，用于输变电站、为动力机组提供合闸电流，为公共设施提供备用电源以及通讯用电源；在电动汽车和电动自行车行业，取代汽油和柴油，作为电动汽车或电动自行车的行驶动力电源。

在对动力电池进行振动测试的过程中，需要使用到固定装置，而现有的动力电池振动测试用固定装置在使用时，由于固定效果较差，导致在测试过程中，会对测试结果造成较大的误差，不方便使用者的使用。

为解决上述问题，本申请中提出一种便于固定的动力电池振动测试夹持装置。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种便于固定的动力电池振动测试夹持装置，具有固定效果好的特点。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种便于固定的动力电池振动测试夹持装置，包括工作台，所述工作台底部的两侧均焊接有支撑柱，所述支撑柱的一侧固定连接有箱体，所述箱体的内壁固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的内圈固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管远离第二齿轮的一端固定连接有滑杆，所述滑杆的顶部固定连接有滑套，所述滑套的内腔滑动连接有固定杆，所述固定杆的两端均与箱体的内壁焊接，所述滑套的顶部固定连接有第一卡杆。

优选的，所述工作台的顶部焊接有与第一卡杆配合使用的第二卡杆，所述第二卡杆与第一卡杆相向的一侧均设置有防护垫，所述防护垫的外侧设有防滑纹。

优选的，所述箱体的前表面安装有开关，所述开关的电性输出端与电机的电性输入端电性连接。

优选的，所述支撑柱的内壁螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的底部焊接有支撑板。

优选的，所述滑杆的底部固定连接有滑块，所述箱体内腔的底部开设有与滑块配合使用的滑槽，所述滑槽的内壁与滑块的底部滑动连接。

优选的，所述滑杆远离螺纹管一侧的上部和下部均焊接有弹簧，所述弹簧远离滑杆的一端与箱体的内壁焊接。

优选的，所述固定杆的外侧固定连接有限位板，所述限位板的数量设置为两个。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、本实用新型通过设置电机、第一齿轮、第二齿轮、第一螺纹杆、螺纹管、滑杆、滑套、固定杆、第一卡杆、第二卡杆和防护垫之间的配合使用，解决了现有的动力电池振动测试用固定装置在使用时，由于固定效果较差，导致在测试过程中，会对测试结果造成较大误差的问题，方便了使用者的使用；

2、本实用新型通过设置防护垫，减小了第一卡杆和第二卡杆与电池之间的摩擦力，避免了电池在夹持过程中出现损坏的现象，通过设置开关，方便了使用者对电机的控制，通过设置支撑柱和第二螺纹杆的配合使用，方便了使用者对支撑柱的调节，提高了支撑柱在使用过程中的稳定性，避免了在遇到地面不平整的情况下，支撑柱出现高低不一的现象，通过设置设置滑块和滑槽的配合使用，减小了滑杆与箱体之间的摩擦力，方便了滑杆在箱体内的滑动，有效的延长了滑杆与箱体的使用寿命，通过设置弹簧，对滑杆的运动进行限位，同时提高了滑杆在运动过程中的稳定性，通过设置限位板，对滑套的运动进行限位，避免了因缺乏限位装置，导致滑套在运动过程中出现与箱体内壁碰撞的现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型箱体的内部结构示意图；

图3为本实用新型支撑柱的内部结构示意图。

附图标记：

1、工作台；2、支撑柱；3、箱体；4、电机；5、第一齿轮；6、第二齿轮；7、第一螺纹杆；8、螺纹管；9、滑杆；10、滑套；11、固定杆；12、第一卡杆；13、第二卡杆；14、防护垫；15、开关；16、第二螺纹杆；17、支撑板；18、滑块；19、滑槽；20、弹簧；21、限位板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-3所示，本实用新型提出的一种便于固定的动力电池振动测试夹持装置，包括工作台1，工作台1底部的两侧均焊接有支撑柱2，支撑柱2的一侧固定连接有箱体3，箱体3的内壁固定连接有电机4，电机4的输出端固定连接有第一齿轮5，第一齿轮5的外侧啮合连接有第二齿轮6，第二齿轮6的内圈固定连接有第一螺纹杆7，第一螺纹杆7的外侧螺纹连接有螺纹管8，螺纹管8远离第二齿轮6的一端固定连接有滑杆9，滑杆9的顶部固定连接有滑套10，滑套10的内腔滑动连接有固定杆11，固定杆11的两端均与箱体3的内壁焊接，滑套10的顶部固定连接有第一卡杆12。

如图1所示，工作台1的顶部焊接有与第一卡杆12配合使用的第二卡杆13，第二卡杆13与第一卡杆12相向的一侧均设置有防护垫14，防护垫14的外侧设有防滑纹，通过设置防护垫14，减小了第一卡杆12和第二卡杆13与电池之间的摩擦力，避免了电池在夹持过程中出现损坏的现象。

如图1所示，箱体3的前表面安装有开关15，开关15的电性输出端与电机4的电性输入端电性连接，通过设置开关15，方便了使用者对电机4的控制。

如图1和图3所示，支撑柱2的内壁螺纹连接有第二螺纹杆16，第二螺纹杆16的底部焊接有支撑板17，通过设置支撑柱2和第二螺纹杆16的配合使用，方便了使用者对支撑柱2的调节，提高了支撑柱2在使用过程中的稳定性，避免了在遇到地面不平整的情况下，支撑柱2出现高低不一的现象。

如图2所示，滑杆9的底部固定连接有滑块18，箱体3内腔的底部开设有与滑块18配合使用的滑槽19，滑槽19的内壁与滑块18的底部滑动连接，通过设置设置滑块18和滑槽19的配合使用，减小了滑杆9与箱体3之间的摩擦力，方便了滑杆9在箱体3内的滑动，有效的延长了滑杆9与箱体3的使用寿命。

如图2所示，滑杆9远离螺纹管8一侧的上部和下部均焊接有弹簧20，弹簧20远离滑杆9的一端与箱体3的内壁焊接，通过设置弹簧20，对滑杆9的运动进行限位，同时提高了滑杆9在运动过程中的稳定性。

如图2所示，固定杆11的外侧固定连接有限位板21，限位板21的数量设置为两个，通过设置限位板21，对滑套10的运动进行限位，避免了因缺乏限位装置，导致滑套10在运动过程中出现与箱体3内壁碰撞的现象。

本实施例中，需要说明的是，电机4的型号为YE2。

本实用新型提供的一种便于固定的动力电池振动测试夹持装置的工作原理如下：

在使用时，使用者首先将电池组放置于工作台1的表面，并将电池组的一侧与第二卡杆13对齐，然后通过开关15开启电机4，电机4带动第一齿轮5转动，第一齿轮5带动第二齿轮6转动，第二齿轮6带动第一螺纹杆7转动，第一螺纹杆7带动螺纹管8运动，螺纹管8带动滑杆9运动，滑杆9带动滑套10运动，滑套10带动第一卡杆12运动，当第一卡杆12运动到与电池组完全接触时，通过开关15关闭电机4，从而可达到现有的动力电池振动测试用固定装置在使用过程中固定效果好的目的。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。