技术领域

本发明涉及吊装架技术领域，具体为一种机械设备组装用吊装架。

背景技术

在汽车发动机以及其附件的拆装教学过程中，通常将汽车发动机安装在拆装台架上，学员可在拆装台架上进行发动机柴装和修理的实操。由于汽车发动机质量重，而且传统的翻转架高度固定，在将发动机安装在翻转架上，或者从翻转架上将发动机进行拆卸下来，操作比较困难；在对发动机附件进行安装时，需要频繁对发动机进行翻转，便于调节合适的角度对发动机附件进行组装。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机械设备组装用吊装架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种机械设备组装用吊装架，包括支撑底板、升降支撑柱、提升机构和翻转机构，所述支撑底板的上表面焊接有一对对称设置的升降支撑柱，沿升降支撑柱的上端垂直向下开设有一条滚轮槽，两个升降支撑柱的两外侧设有一对对称设置的升降支撑架，两个升降支撑架的侧板上均转动连接有一根支架转轴，两根支架转轴的内端之间固定连接发动机安装支架的两端，两个升降支撑架的水平板底部与支撑底板的上表面之间均设有提升机构，所述升降支撑架的水平板上表面设置有翻转机构，翻转机构与升降支撑架侧板上所设的支架转轴的一端连接，支撑底板的下表面四个端角处设有万向轮。

优选的，所述升降支撑柱垂直支撑底板的上表面设置，且升降支撑柱与支撑底板焊接处的内侧焊接有三角板状的加强肋板。

优选的，所述升降支撑架为“L”支撑板，升降支撑架的侧板上下端均焊接有滚轮座，滚轮座靠近升降支撑柱的一侧设有轮轴，轮轴的端部转动连接有滚轮，且滚轮与升降支撑柱中部所开的滚轮槽配合滚动接触。

优选的，所述升降支撑架下方所连接的提升机构包括升降杆组和升降液压缸，升降支撑架的水平板下表面焊接有上铰接座，支撑底板上表面对应上铰接座的正下方焊接有下铰接座，升降杆组的上下两端分别与下铰接座、上铰接座相铰接。

优选的，所述支撑底板上表面位于下铰接座的一侧焊接有液压缸安装座，液压缸安装座与升降液压缸的底部相铰接，升降液压缸的伸缩杆端部设有铰接端头，且铰接端头与升降杆组中部的铰接杆外壁相铰接。

优选的，所述升降支撑架上所设的翻转机构包括减速器总成和转向轮盘，减速器总成底部通过螺栓固定在升降支撑架的水平板上，减速器总成的输入轴端部设有转向轮盘，转向轮盘的外壁套设有防滑橡胶层，减速器总成的输出端通过联轴器与支架转轴的端部相联接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设置合理，功能性强，具有以下优点：

1.本发明通过控制升降液压缸的伸缩杆缩短，使得升降杆组各组铰接杆缩收下降，从而使升降支撑架以及发动机安装支架进行下降，当发动机安装支架下降至最低点时，方便将发动机本体安装在发动机安装支架上，或者从发动机安装支架上进行拆卸；

2.本发明通过控制升降液压缸的伸缩杆进行伸长，使得升降杆组各组铰接杆延伸展开，将升降支撑架以及发动机安装支架向上顶起，直至将发动机安装支架提升到合适操作的高度，便于对发动机进行操作，减少长时间弯腰的动作；

3.本发明通过对转向轮盘进行转动，经减速器总成进行减速增扭，将扭矩传导至输出轴以及与输出轴相连接的支架转轴，从而实现控制对发动机安装支架进行翻转，调节灵活，便于对发动机极其附件进行拆卸和安装。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的正视图；

图3为本发明的侧视图；

图4为图2中A处的放大图。

图中：支撑底板1、升降支撑柱2、滚轮槽3、升降支撑架4、滚轮座5、轮轴51、滚轮6、支架转轴7、发动机安装支架8、下铰接座9、上铰接座91、升降杆组10、液压缸安装座11、升降液压缸12、铰接端头121、联轴器13、减速器总成14、转向轮盘15、加强肋板16、万向轮17。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图4，本发明提供一种技术方案：一种机械设备组装用吊装架，包括支撑底板1、升降支撑柱2、提升机构和翻转机构，结合图1、图2和图4所示，支撑底板1的上表面焊接有一对对称设置的升降支撑柱2，升降支撑柱2垂直支撑底板1的上表面设置，且升降支撑柱2与支撑底板1焊接处的内侧焊接有三角板状的加强肋板16，加强升降支撑柱2与支撑底板1的结构稳定性，沿升降支撑柱2的上端垂直向下开设有一条滚轮槽3，两个升降支撑柱2的两外侧设有一对对称设置的升降支撑架4，升降支撑架4为“L”支撑板，升降支撑架4的侧板上下端均焊接有滚轮座5，滚轮座5靠近升降支撑柱2的一侧设有轮轴51，轮轴51的端部转动连接有滚轮6，且两个滚轮6同事与升降支撑柱2中部所开的滚轮槽3配合滚动接触，两个升降支撑架4的侧板上均转动连接有一根支架转轴7，两根支架转轴7的内端之间固定连接发动机安装支架8的两端，此时发动机安装支架8不仅可以随着升降支撑架4沿滚轮槽3的轨道进行上下升降，而且发动机安装支架8通过与支架转轴7连接，可以进行翻转，调节发动机安装支架8上所安装的发动机的翻转角度。

结合图1和图3所示，两个升降支撑架4的水平板底部与支撑底板1的上表面之间均设有提升机构，提升机构包括升降杆组10和升降液压缸12，升降杆组10由三对铰接杆相互交叉铰接构成，升降支撑架4的水平板下表面焊接有上铰接座91，支撑底板1上表面对应上铰接座91的正下方焊接有下铰接座9，升降杆组10的上下两端分别与下铰接座9、上铰接座91相铰接，支撑底板1上表面位于下铰接座9的一侧焊接有液压缸安装座11，液压缸安装座11与升降液压缸12的底部相铰接，升降液压缸12的伸缩杆端部设有铰接端头121，且铰接端头121与升降杆组10中部的铰接杆外壁相铰接，通过控制升降液压缸12的伸缩杆进行伸长，使得升降杆组10各组铰接杆延伸展开，将升降支撑架4以及升降支撑架4上连接的发动机安装支架8向上顶起，反之，控制升降液压缸12的伸缩杆缩短，使得升降支撑架4以及升降支撑架4上连接的发动机安装支架8进行下降，这种升降结构能够保证升降液压缸12的伸缩杆的行程较短的情况下，实现对较大的提升高度。

结合图1和图2所示，升降支撑架4的水平板上表面设置有翻转机构，翻转机构包括减速器总成14和转向轮盘15，减速器总成14底部通过螺栓固定在升降支撑架4的水平板上，减速器总成14的输入轴端部设有转向轮盘15，减速器总成14的输出端通过联轴器13与支架转轴7的端部相联接，通过对转向轮盘15进行转动，经减速器总成14进行减速增扭，将扭矩传导至输出轴以及与输出轴相连接的支架转轴7，从而实现控制对发动机安装支架8进行翻转，转向轮盘15的外壁套设有防滑橡胶层，增加手与转向轮盘15的摩擦力，支撑底板1的下表面四个端角处设有万向轮17，便于对本发明进行移动。

工作原理：本发明中，在将发动机本体安装在发动机安装支架8上或者从发动机安装支架8上拆卸下来时，通过控制升降液压缸12的伸缩杆缩短，使得升降杆组10各组铰接杆缩收下降，从而使升降支撑架4以及发动机安装支架8进行下降，当发动机安装支架8下降至最低点时，方便将发动机本体安装在发动机安装支架8上，或者从发动机安装支架8上进行拆卸；通过控制升降液压缸12的伸缩杆进行伸长，使得升降杆组10各组铰接杆延伸展开，将升降支撑架4以及发动机安装支架8向上顶起，直至将发动机安装支架8提升到合适操作的高度，便于对发动机进行操作，减少长时间弯腰的动作；通过对转向轮盘15进行转动，经减速器总成14进行减速增扭，将扭矩传导至输出轴以及与输出轴相连接的支架转轴7，从而实现控制对发动机安装支架8进行翻转，调节灵活，便于对发动机极其附件进行拆卸和安装。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。