技术领域

本发明涉及作业车领域，更确切地说，是一种高空作业车浮动锁紧装置。

背景技术

在施工工地中，当对较高处进行施工时，需要使用高空作业车，将作业平台升往高处，由于高空作业车的升降端为活动式结构，在升降完毕后需要浮动锁紧装置对其进行限制。但是，目前这种浮动锁紧装置存在如下缺点：

1、随着浮动锁紧装置的长时间使用，浮动锁紧装置内的锁块在锁紧的工作过程中，一次次的与锁槽发生接触，锁槽在长时间的锁紧作用力下容易产生形变，导致固定轨迹运动的锁块与锁槽所产生的锁紧力不断减弱，对浮动锁紧装置的锁紧工作造成影响。

2、同时，施工人员对浮动锁紧装置进行保养的过程中，将润滑油注入静止状态的锁块上，容易导致润滑油局部集中，造成影响浮动锁紧装置的保养工作，降低浮动锁紧装置的使用寿命。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种高空作业车浮动锁紧装置，以解决现有技术的随着浮动锁紧装置的长时间使用，浮动锁紧装置内的锁块在锁紧的工作过程中，一次次的与锁槽发生接触，锁槽在长时间的锁紧作用力下容易产生形变，导致固定轨迹运动的锁块与锁槽所产生的锁紧力不断减弱，对浮动锁紧装置的锁紧工作造成影响，同时，施工人员对浮动锁紧装置进行保养的过程中，将润滑油注入静止状态的锁块上，容易导致润滑油局部集中，造成影响浮动锁紧装置的保养工作，降低浮动锁紧装置的使用寿命。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

一种高空作业车浮动锁紧装置，其结构包括紧度增加式耐用锁块装置、衔接安装孔、润滑油注入孔、浮动锁紧器体、嵌入定位柱、定位锁槽、气管连接块，所述紧度增加式耐用锁块装置设于浮动锁紧器体内部并且通过活动的方式相连接，所述衔接安装孔设于浮动锁紧器体上端并且为一体化结构，所述润滑油注入孔设于浮动锁紧器体上端并且通过固定安装的方式相连接，所述嵌入定位柱设于浮动锁紧器体正端面并且通过焊接的方式相连接，所述定位锁槽设于浮动锁紧器体下端并且为一体化结构，所述气管连接块设于浮动锁紧器体右端并且通过固定安装的方式相连接，所述紧度增加式耐用锁块装置包括气动输出机构、固定安装机构、机械驱动机构、紧度增加机构、气流传动机构、转动触发机构、润滑油分散机构，所述气动输出机构设于固定安装机构内部并且通过滑动的方式相连接，所述机械驱动机构设于紧度增加机构左端并且通过传动配合的方式相连接，所述气流传动机构设于气动输出机构右端并且通过固定安装的方式相连接，所述气流传动机构设于转动触发机构下端并且通过联动的方式相连接，所述转动触发机构与润滑油分散机构采用电连接。

作为本发明进一步地方案，所述气动输出机构包括衔接滑板、输出管道、滑动槽、气流通道，所述衔接滑板设于输出管道右端并且通过粘合的方式相连接，所述衔接滑板设于滑动槽内部并且通过滑动的方式相连接，所述气流通道设于衔接滑板右端并且通过密封安装的方式相连接，所述滑动槽设于固定安装机构内部并且为一体化结构。

作为本发明进一步地方案，所述固定安装机构包括喷气通道、装置外壳、触碰传感器，所述喷气通道设于装置外壳内部并且通过固定安装的方式相连接，所述触碰传感器设于装置外壳右端并且通过嵌入安装的方式相连接。

作为本发明进一步地方案，所述机械驱动机构包括机械驱动机构外壳、传动连杆、衔接挤压块、滑动块、移动槽、气压通道、定位框架、衔接弹簧、磁力移动板、强力电磁铁、导电控制器，所述导电控制器设于机械驱动机构外壳内部并且通过固定安装的方式相连接，所述传动连杆设于磁力移动板下端并且通过焊接的方式相连接，所述传动连杆设于衔接挤压块上端并且通过联动的方式相连接，所述衔接挤压块设于滑动块左端并且为一体化结构，所述滑动块设于移动槽内部并且通过滑动的方式相连接，所述移动槽设于气压通道内部并且为一体化结构，所述气压通道设于定位框架内部并且通过固定安装的方式相连接，所述定位框架设于机械驱动机构外壳内部并且通过焊接的方式相连接，所述衔接弹簧设于磁力移动板下端并且通过传动配合的方式相连接，所述磁力移动板设于强力电磁铁下端并且通过贴合的方式相连接，所述强力电磁铁与导电控制器采用电连接，所述机械驱动机构外壳设于紧度增加机构左端并且通过传动配合的方式相连接。

作为本发明进一步地方案，所述紧度增加机构包括密封安装套、注压管道、进压口、紧度增加块、密封定位贴板、增加块卡柱，所述密封安装套与注压管道位于同一轴心并且通过粘合的方式相连接，所述进压口设于紧度增加块内部并且为一体化结构，所述密封定位贴板设于紧度增加块左端并且通过固定安装的方式相连接，所述增加块卡柱设于紧度增加块下端并且通过嵌入安装的方式相连接。

作为本发明进一步地方案，所述气流传动机构包括主动斜齿轮、从动斜齿轮、输出转轴、转动叶轮，所述主动斜齿轮与输出转轴位于同一轴心并且通过转动的方式相连接，所述主动斜齿轮与转动叶轮位于同一轴心并且通过联动的方式相连接，所述从动斜齿轮设于主动斜齿轮正端面并且通过啮合传动的方式相连接，所述从动斜齿轮设于转动触发机构下端并且通过联动的方式相连接。

作为本发明进一步地方案，所述转动触发机构包括触发转动块、触发压杆、密封定位圈、机械转杆、触发开关，所述触发压杆设于触发转动块外圈并且通过焊接的方式相连接，所述密封定位圈与机械转杆位于同一轴心并且通过转动的方式相连接，所述机械转杆设于触发转动块下端并且通过固定安装的方式相连接，所述触发开关设于触发压杆右方。

作为本发明进一步地方案，所述润滑油分散机构包括润滑油分散机构外壳、出气口、可复位挤压球、终端控制器、连接电缆、伸缩器、伸缩杆定位块、伸缩杆、挤压连接块，所述出气口设于润滑油分散机构外壳左端并且为一体化结构，所述可复位挤压球设于挤压连接块左端并且通过传动配合的方式相连接，所述终端控制器通过连接电缆与伸缩器采用电连接，所述伸缩杆定位块与伸缩杆位于同一轴心并且采用过渡配合。

发明有益效果

本发明的一种高空作业车浮动锁紧装置，浮动锁紧器体开始工作时，通过气管连接块相连接的气泵，将气体充入浮动锁紧器体内，气体在输出管道内运动然后对装置外壳产生作用力，使得装置外壳伸出浮动锁紧器体外，嵌入锁槽中，在嵌入的过程中，触碰传感器与锁槽面发生接触，触碰传感器将数据传输给导电控制器，导电控制器将电流导入强力电磁铁，强力电磁铁对磁力移动板产生斥力，使得磁力移动板通过传动连杆带动衔接挤压块，衔接挤压块对定位框架内的气体进行挤压，将气体通过注压管道挤入紧度增加块内，紧度增加块根据其橡胶的结构特性，产生形变，对锁槽进行进一步的锁紧，同时，在输出管道输出气体的过程中，气体通过气流通道对转动叶轮产生一次性的作用力，使得转动叶轮进行转动，与转动叶轮位于同一轴心的主动斜齿轮产生联动，主动斜齿轮带动相啮合的从动斜齿轮，从动斜齿轮带动机械转杆，机械转杆通过触发转动块带动触发压杆与触发开关发生接触，使得终端控制器控制伸缩器开始运转，伸缩器驱动伸缩杆移动，伸缩杆带动挤压连接块对可复位挤压球进行挤压，可复位挤压球产生形变的过程中，将内部气体挤入喷气通道，最后气体喷出将紧度增加式耐用锁块装置外表面的润滑油吹散开，使得润滑油均匀分布。

本发明的一种高空作业车浮动锁紧装置，设有在浮动锁紧装置锁紧后，进行二次锁紧的结构，有助于防止形变后的锁槽与浮动锁紧装置内锁块接触产生的作用力减弱，造成对锁紧工作的影响，同时，设有自动将锁块表面的润滑油进行吹散的结构，有效的增大了浮动锁紧装置的使用寿命。

附图说明

通过阅读参照附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显。

在附图中：

图1为本发明一种高空作业车浮动锁紧装置的结构示意图。

图2为本发明一种紧度增加式耐用锁块装置的结构平面图。

图3为本发明一种紧度增加式耐用锁块装置的详细结构示意图。

图4为本发明一种机械驱动机构的详细结构示意图。

图5为本发明一种润滑油分散机构的详细结构示意图。

图中：紧度增加式耐用锁块装置-1、衔接安装孔-2、润滑油注入孔-3、浮动锁紧器体-4、嵌入定位柱-5、定位锁槽-6、气管连接块-7、气动输出机构-11、固定安装机构-12、机械驱动机构-13、紧度增加机构-14、气流传动机构-15、转动触发机构-16、润滑油分散机构-17、衔接滑板-1101、输出管道-1102、滑动槽-1103、气流通道-1104、喷气通道-1201、装置外壳-1202、触碰传感器-1203、机械驱动机构外壳-1301、传动连杆-1302、衔接挤压块-1303、滑动块-1304、移动槽-1305、气压通道-1306、定位框架-1307、衔接弹簧-1308、磁力移动板-1309、强力电磁铁-1310、导电控制器-1311、密封安装套-1401、注压管道-1402、进压口-1403、紧度增加块-1404、密封定位贴板-1405、增加块卡柱-1406、主动斜齿轮-1501、从动斜齿轮-1502、输出转轴-1503、转动叶轮-1504、触发转动块-1601、触发压杆-1602、密封定位圈-1603、机械转杆-1604、触发开关-1605、润滑油分散机构外壳-1701、出气口-1702、可复位挤压球-1703、终端控制器-1704、连接电缆-1705、伸缩器-1706、伸缩杆定位块-1707、伸缩杆-1708、挤压连接块-1709。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图5所示，本发明提供一种高空作业车浮动锁紧装置的技术方案：

一种高空作业车浮动锁紧装置，其结构包括紧度增加式耐用锁块装置1、衔接安装孔2、润滑油注入孔3、浮动锁紧器体4、嵌入定位柱5、定位锁槽6、气管连接块7，所述紧度增加式耐用锁块装置1设于浮动锁紧器体4内部并且通过活动的方式相连接，所述衔接安装孔2设于浮动锁紧器体4上端并且为一体化结构，所述润滑油注入孔3设于浮动锁紧器体4上端并且通过固定安装的方式相连接，所述嵌入定位柱5设于浮动锁紧器体4正端面并且通过焊接的方式相连接，所述定位锁槽6设于浮动锁紧器体4下端并且为一体化结构，所述气管连接块7设于浮动锁紧器体4右端并且通过固定安装的方式相连接，所述紧度增加式耐用锁块装置1包括气动输出机构11、固定安装机构12、机械驱动机构13、紧度增加机构14、气流传动机构15、转动触发机构16、润滑油分散机构17，所述气动输出机构11设于固定安装机构12内部并且通过滑动的方式相连接，所述机械驱动机构13设于紧度增加机构14左端并且通过传动配合的方式相连接，所述气流传动机构15设于气动输出机构11右端并且通过固定安装的方式相连接，所述气流传动机构15设于转动触发机构16下端并且通过联动的方式相连接，所述转动触发机构16与润滑油分散机构17采用电连接，所述气动输出机构11包括衔接滑板1101、输出管道1102、滑动槽1103、气流通道1104，所述衔接滑板1101设于输出管道1102右端并且通过粘合的方式相连接，所述衔接滑板1101设于滑动槽1103内部并且通过滑动的方式相连接，所述气流通道1104设于衔接滑板1101右端并且通过密封安装的方式相连接，所述滑动槽1103设于固定安装机构12内部并且为一体化结构，所述固定安装机构12包括喷气通道1201、装置外壳1202、触碰传感器1203，所述喷气通道1201设于装置外壳1202内部并且通过固定安装的方式相连接，所述触碰传感器1203设于装置外壳1202右端并且通过嵌入安装的方式相连接，所述机械驱动机构13包括机械驱动机构外壳1301、传动连杆1302、衔接挤压块1303、滑动块1304、移动槽1305、气压通道1306、定位框架1307、衔接弹簧1308、磁力移动板1309、强力电磁铁1310、导电控制器1311，所述导电控制器1311设于机械驱动机构外壳1301内部并且通过固定安装的方式相连接，所述传动连杆1302设于磁力移动板1309下端并且通过焊接的方式相连接，所述传动连杆1302设于衔接挤压块1303上端并且通过联动的方式相连接，所述衔接挤压块1303设于滑动块1304左端并且为一体化结构，所述滑动块1304设于移动槽1305内部并且通过滑动的方式相连接，所述移动槽1305设于气压通道1306内部并且为一体化结构，所述气压通道1306设于定位框架1307内部并且通过固定安装的方式相连接，所述定位框架1307设于机械驱动机构外壳1301内部并且通过焊接的方式相连接，所述衔接弹簧1308设于磁力移动板1309下端并且通过传动配合的方式相连接，所述磁力移动板1309设于强力电磁铁1310下端并且通过贴合的方式相连接，所述强力电磁铁1310与导电控制器1311采用电连接，所述机械驱动机构外壳1301设于紧度增加机构14左端并且通过传动配合的方式相连接，所述紧度增加机构14包括密封安装套1401、注压管道1402、进压口1403、紧度增加块1404、密封定位贴板1405、增加块卡柱1406，所述密封安装套1401与注压管道1402位于同一轴心并且通过粘合的方式相连接，所述进压口1403设于紧度增加块1404内部并且为一体化结构，所述密封定位贴板1405设于紧度增加块1404左端并且通过固定安装的方式相连接，所述增加块卡柱1406设于紧度增加块1404下端并且通过嵌入安装的方式相连接，所述气流传动机构15包括主动斜齿轮1501、从动斜齿轮1502、输出转轴1503、转动叶轮1504，所述主动斜齿轮1501与输出转轴1503位于同一轴心并且通过转动的方式相连接，所述主动斜齿轮1501与转动叶轮1504位于同一轴心并且通过联动的方式相连接，所述从动斜齿轮1502设于主动斜齿轮1501正端面并且通过啮合传动的方式相连接，所述从动斜齿轮1502设于转动触发机构16下端并且通过联动的方式相连接，所述转动触发机构16包括触发转动块1601、触发压杆1602、密封定位圈1603、机械转杆1604、触发开关1605，所述触发压杆1602设于触发转动块1601外圈并且通过焊接的方式相连接，所述密封定位圈1603与机械转杆1604位于同一轴心并且通过转动的方式相连接，所述机械转杆1604设于触发转动块1601下端并且通过固定安装的方式相连接，所述触发开关1605设于触发压杆1602右方，所述润滑油分散机构17包括润滑油分散机构外壳1701、出气口1702、可复位挤压球1703、终端控制器1704、连接电缆1705、伸缩器1706、伸缩杆定位块1707、伸缩杆1708、挤压连接块1709，所述出气口1702设于润滑油分散机构外壳1701左端并且为一体化结构，所述可复位挤压球1703设于挤压连接块1709左端并且通过传动配合的方式相连接，所述终端控制器1704通过连接电缆1705与伸缩器1706采用电连接，所述伸缩杆定位块1707与伸缩杆1708位于同一轴心并且采用过渡配合。

本发明的一种高空作业车浮动锁紧装置，其工作原理为：浮动锁紧器体4开始工作时，通过气管连接块7相连接的气泵，将气体充入浮动锁紧器体4内，气体在输出管道1102内运动然后对装置外壳1202产生作用力，使得装置外壳1202伸出浮动锁紧器体4外，嵌入锁槽中，在嵌入的过程中，触碰传感器1203与锁槽面发生接触，触碰传感器1203将数据传输给导电控制器1311，导电控制器1311将电流导入强力电磁铁1310，强力电磁铁1310对磁力移动板1309产生斥力，使得磁力移动板1309通过传动连杆1302带动衔接挤压块1303，衔接挤压块1303对定位框架1307内的气体进行挤压，将气体通过注压管道1402挤入紧度增加块1404内，紧度增加块1404根据其橡胶的结构特性，产生形变，对锁槽进行进一步的锁紧，同时，在输出管道1102输出气体的过程中，气体通过气流通道1104对转动叶轮1504产生一次性的作用力，使得转动叶轮1504进行转动，与转动叶轮1504位于同一轴心的主动斜齿轮1501产生联动，主动斜齿轮1501带动相啮合的从动斜齿轮1502，从动斜齿轮1502带动机械转杆1604，机械转杆1604通过触发转动块1601带动触发压杆1602与触发开关1605发生接触，使得终端控制器1704控制伸缩器1706开始运转，伸缩器1706驱动伸缩杆1708移动，伸缩杆1708带动挤压连接块1709对可复位挤压球1703进行挤压，可复位挤压球1703产生形变的过程中，将内部气体挤入喷气通道1201，最后气体喷出将紧度增加式耐用锁块装置1外表面的润滑油吹散开，使得润滑油均匀分布。

本发明解决的问题是现有技术的随着浮动锁紧装置的长时间使用，浮动锁紧装置内的锁块在锁紧的工作过程中，一次次的与锁槽发生接触，锁槽在长时间的锁紧作用力下容易产生形变，导致固定轨迹运动的锁块与锁槽所产生的锁紧力不断减弱，对浮动锁紧装置的锁紧工作造成影响，同时，施工人员对浮动锁紧装置进行保养的过程中，将润滑油注入静止状态的锁块上，容易导致润滑油局部集中，造成影响浮动锁紧装置的保养工作，降低浮动锁紧装置的使用寿命，本发明通过上述部件的互相组合，设有在浮动锁紧装置锁紧后，进行二次锁紧的结构，有助于防止形变后的锁槽与浮动锁紧装置内锁块接触产生的作用力减弱，造成对锁紧工作的影响，同时，设有自动将锁块表面的润滑油进行吹散的结构，有效的增大了浮动锁紧装置的使用寿命。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。