技术领域

本实用新型涉及五金配件技术领域，更具体地说，本实用新型为一种五金配件注油装置。

背景技术

五金配件指用五金制作成的机器零件或部件，以及一些小五金制品，它可以单独用途，也可以做协助用具，例如五金工具、五金零部件、日用五金、建筑五金以及安防用品等，小五金产品大都不是最终消费品，而是作为工业制造的配套产品、半成品以及生产过程所用工具等等。

目前的五金配件在使用过程中，由于摩擦损耗过大，所以都需要对其加油润滑，在往里加油润滑的过程中，一般都是人工手动注油，也有一些是机械自动注油，在人工手动时由于力度不好控制，有时会油流量过多，导致油的浪费，在油流到地面时，也会导致人工的滑倒受伤。

此外，在注油器注油时由于供油压力过大，会产生汽蚀，汽蚀会引发其振动，从而导致注油器的损坏和注油口的裂损。

因此亟需提供一种可回收、稳定性高和降压性强的五金配件注油装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种五金配件注油装置，通过设置回收利用装置和降压装置，使得在注油器工作过程中，回收利用装置同时作用，从而在注油器注油时，回收利用装置在下方回收撒漏的油，同时降压装置会在注油器上减小注油的压力，防止压力过大，导致注油器损坏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种五金配件注油装置，包括底座和注油层，所述底座顶部的一侧固定安装有注油台，所述注油台顶部的两侧固定连接有连接柱，所述连接柱的顶部固定安装有注油板，所述注油板底部的两侧焊接有回收盒，所述回收盒的一侧固定连接有第一导油管，所述回收盒的另一侧固定连接有第二导油管，所述第二导油管的另一侧固定连接有回收箱，所述回收箱侧面的底部开设有输油口，所述输油口的一侧固定连接有输油管，所述输油管的另一端固定连接有注油器，所述注油器的底部固定安装有分压器，所述分压器的底部固定安装有注油层，所述底座顶部的另一侧焊接有支撑柱，所述支撑柱的顶部焊接有注油架。

在一个优选地实施方式中，所述回收箱内腔的底部放置有抽油泵，且抽油泵的一侧固定连接有回抽管。

在一个优选地实施方式中，所述分压器内腔的顶部固定安装有分压机，且分压机的底部固定连接有第一分压管、第二分压管、第三分压管。

在一个优选地实施方式中，所述注油层包括有第一减流层、第二减流层、第三减流层、注油口，且依次由上往下固定安装。

在一个优选地实施方式中，所述注油层有三个，且从左往右依次与第一分压管、第二分压管、第三分压管连接。

在一个优选地实施方式中，所述输油管的外表面固定安装在支撑柱、注油架的外表面。

在一个优选地实施方式中，所述右边的回收盒向上倾斜，左边的回收盒向下倾斜。

在一个优选地实施方式中，所述第一导油管连接在左边的回收盒和右边的回收盒之间，且第一导油管比第二导油管长。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置回收利用装置，使得注油器在正常工作时，注油器往五金配件里注油时，由于人工或机械抖动过大，会让注油器里的润滑油撒漏出来，在撒漏到底面时容易导致底面很滑，从而使得人工不注意会踩上滑倒受伤，此时回收利用装置在注油器下方开始接收撒漏的油，使得润滑油不会流到底面，既避免润滑油浪费的问题，又解决人工滑倒受伤的问题。

2、实用新型通过设置降压装置，使得注油器在正常工作时，注油器长时间的抽油注油，在抽油过程中，由于时间一长，注油器内部会形成压力，从而产生汽蚀，汽蚀会伴随噪音和振动对注油器造成损伤，从而降低注油器的性能，此时降压装置在注油器内部开始分压，使得注油器内部压力减小，减少产生的汽蚀，既避免注油器损坏和注油口裂损的问题，又解决了注油器使用寿命的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的回收箱内腔结构示意图。

图3为本实用新型的分压器内腔结构示意图。

图4为本实用新型的注油层结构示意图。

附图标记为：1、底座；2、注油台；3、连接柱；4、注油板；5、回收盒；6、第一导油管；7、第二导油管；8、回收箱；9、输油口；10、输油管；11、注油器；12、分压器；13、注油层；14、支撑柱；15、注油架；81、回抽管；82、抽油泵；121、分压机；122、第一分压管；123、第二分压管；124、第三分压管；131、第一减流层；132、第二减流层；133、第三减流层；134、注油口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-4所示的一种五金配件注油装置，包括底座1和注油层13，所述底座1顶部的一侧固定安装有注油台2，所述注油台2顶部的两侧固定连接有连接柱3，所述连接柱3的顶部固定安装有注油板4，所述注油板4底部的两侧焊接有回收盒5，所述回收盒5的一侧固定连接有第一导油管6，所述回收盒5的另一侧固定连接有第二导油管7，所述第二导油管7的另一侧固定连接有回收箱8，所述回收箱8侧面的底部开设有输油口9，所述输油口9的一侧固定连接有输油管10，所述输油管10的另一端固定连接有注油器11，所述注油器11的底部固定安装有分压器12，所述分压器12的底部固定安装有注油层13，所述底座1顶部的另一侧焊接有支撑柱14，所述支撑柱14的顶部焊接有注油架15。

实施方式具体为：通过设置回收利用装置和降压装置，使得在注油器11启动过程中，回收利用装置同时作用，从而注油器11在注油时，由于人工或机械的抖动，导致润滑油撒漏到底面，此时回收利用装置在注油器11下方回收撒漏的油再运输回注油器11里，此外，当注油器11抽油时，注油器11内会形成压力从而产生汽蚀，此时降压装置会在注油器11内部分压来减少汽蚀的产生，最终避免了润滑油撒漏浪费的问题，又解决了汽蚀产生的问题；

如附图2所示的所述回收箱8内腔的底部放置有抽油泵82，且抽油泵82的一侧固定连接有回抽管81。

实施方式具体为：通过设置抽油泵82和回抽管81，利用抽油泵82通过回抽管81把回收箱8里的油回抽到注油器11里；

如附图3所示的所述分压器12内腔的顶部固定安装有分压机121，且分压机121的底部固定连接有第一分压管122、第二分压管123、第三分压管124。

实施方式具体为：通过设置分压机121和第一分压管122、第二分压管123、第三分压管124，利用分压机121把润滑油分为三份，从而流入三个分压管内；

如附图4所示的所述注油层13包括有第一减流层131、第二减流层132、第三减流层133、注油口134，且依次由上往下固定安装。

实施方式具体为：通过设置第一减流层131、第二减流层132、第三减流层133和注油口134，在注油时利用三层减流，减少润滑油的流失，再用注油口134注出油；

本实用新型工作原理：

首先安装好各个组件部位并正常启动注油器11，此时回收利用装置开始工作，在注油器11撒漏润滑油过多时，回收利用装置会回收撒漏的油，再利用回收箱8和抽油泵82，从而把润滑油回抽到注油器11里，最终避免了润滑油撒漏浪费的问题。

此外，当在注油器11内形成压力时，分压机会把油分层三分，从而降低抽油带来的压力，最终避免了产生汽蚀的问题，即可。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。