技术领域

本发明属于装饰条加工技术领域，更具体地说，特别涉及一种便于出料顺滑免卡堆积的汽车装饰条加工用的卸料装置。

背景技术

汽车装饰条主要用在汽车的车厢内、车门上或其他部件内，用于装饰、密封或者对门玻璃起到导向作用，在加工过程中出料口经常出现堆积现象。

如申请号为：CN201911219207.7的专利中，公开了一种利于出料的汽车装饰条加工用的模具，包括主体模具和模具上体，模具上体上固定连接有辅助安装组件，主体模具上固定连接有注塑组件，主体模具的一侧固定连接有脱模组件；主体模具包括模具块，模具框上开设有与注塑组件适配的注塑孔，模具块内部开设有横向的注塑腔，模具块上开设有位于注塑孔之间的通孔，且通孔内固定连接有磁环。通过设置注塑组件，将多个注塑组件固定插接于注塑腔内，便于在注塑腔内进行多点同时注塑，多点同时注塑便于将注塑操作碎片化，防止过于狭长的注塑腔内的材料过早进行冷却状态，同时注塑的整体操作位于密闭的注塑环境内，避免挤出铸造所存在的长条断裂隐患。

基于上述，传统的装饰条在加工时，需要工人将加工后的装饰条取出，比较麻烦，还增加工人的劳动力，即使让装饰条从料口一条条落下，还容易使装饰条受到损伤，也很容易使装饰条在料口处堆积，影响装饰条的出料。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种便于出料顺滑免卡堆积的汽车装饰条加工用的卸料装置，以解决需要工人将加工后的装饰条取出，装饰条从料口一条条落下，还容易使装饰条受到损伤，也很容易使装饰条在料口处堆积的问题。

本发明便于出料顺滑免卡堆积的汽车装饰条加工用的卸料装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种便于出料顺滑免卡堆积的汽车装饰条加工用的卸料装置，包括卸料槽，螺纹杆，驱动电机，挡料板；所述卸料槽呈凹型结构设在基座的上侧，且卸料槽的两端边缘处分别连接有挡板，所述螺纹杆设有两组并分别转动镶嵌在挡板之间，且卸料板通过其两端的螺纹孔滑动安装在螺纹杆上并贴在卸料槽内，所述挡板的下端还分别镶嵌有过渡轴，且过渡轴的后端之间通过链条传动连接，所述驱动电机与一组过渡轴之间传动连接，且过渡轴分别与其上端的螺纹杆之间通过链条传动连接，所述挡料板的底侧后端设有开合轴并通过开合轴转动镶嵌在框架的顶侧，且挡料板的顶侧前端通过弹簧挂钩与汽车装饰条加工装置出口端的复位弹簧挂接，所述卸料板的顶侧还固定连接有齿条A与齿条B，且齿条A设在卸料板一端的右侧，齿条B设在卸料板另一端的左侧，所述基座的两端还分别连接有托载板。

进一步的，所述卸料槽两端的挡板内侧中间还分别设有触碰开关，且触碰开关分别通过导线与驱动电机电性连接。

进一步的，所述卸料板的上下侧的两端以及侧面上均安装有辅助轮，且辅助轮的外端贴在卸料槽内壁上的滑轮槽中。

进一步的，所述框架的内侧下端分别转动镶嵌有两组驱动轴，且反向轴设在一组驱动轴的内侧并与该组驱动轴之间通过反向齿轮组传动连接，且反向轴与另一组驱动轴通过链条传动连接，所述驱动轴分别设在开合轴的正下方，且开合轴的两端分别与驱动轴之间也通过链条传动连接。

进一步的，所述驱动轴上分别卡装有驱动齿轮，且驱动齿轮内侧设有棘轮机构，且卸料板在卸料槽中滑动时，齿条A、齿条B分别与驱动齿轮上的卡齿啮合。

进一步的，所述卸料板经过挡料板底侧并远离挡料板时，齿条A或齿条B带动驱动齿轮及其内侧的棘轮机构转动。

进一步的，所述齿条A与齿条B结构相同，且齿条A与齿条B上的齿轮数为驱动齿轮外周卡齿数的1/3。

进一步的，所述框架的内壁上还分别连接有两组相对的限位楔块，且挡料板的底端面贴到限位楔块上时，挡料板各自打开的角度为60°。

本发明至少包括以下有益效果：

本发明通过设置卸料板，利用驱动电机带动螺纹杆转动，使卸料板在卸料槽内移动，使卸料板上端的齿条A与齿条B分别与驱动轴上的驱动齿轮啮合，在卸料板将要移动到挡料板底侧时，其前端的齿条结构与驱动齿轮啮合并在驱动齿轮内侧棘轮机构的作用下不会带动驱动轴转动，在卸料板经过挡料板底侧后，其后端的齿条结构与另一驱动齿轮啮合并在棘轮机构作用下带动驱动轴同步转动，并通过链条带动其正上方的开合轴转动，同时通过反向齿轮组带动反向轴转动，并利用反向轴与另一驱动轴之间链条带动另一驱动轴转动，还利用另一驱动轴上的链条带动其正上方的开合轴转动，使两组挡料板同步向下翻转60度，贴到限位楔块上，可使加工后的装饰条能够通过挡料板展开后的落料口落到卸料槽中，还便于在一次推料过程中，装饰条能够一次性落下，避免装饰条多次落下导致的装饰条损伤，并在卸料板后端的齿条结构与驱动齿轮脱离后，两组挡料板分别在挡料板上弹簧挂钩挂装的复位弹簧作用下回位。

其次，在挡板上镶嵌触碰开关，在卸料板运动至挡板一侧时，接触并按压触碰开关，使触碰开关动作，从而使驱动电机反转转动，带动卸料板向另一方向运动，从而使卸料板在卸料槽内来回运动，将落下的装饰条推出至两侧的拖载板上。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的A处放大结构示意图。

图3是本发明的B处放大结构示意图。

图4是本发明图1中另一轴视结构示意图。

图5是本发明的C处放大结构示意图。

图6是本发明中卸料板在卸料槽中远动带动挡料板打开后的结构示意图。

图7是本发明的D处放大结构示意图。

图8是本发明图6中的另一轴视结构示意图。

图9是本发明的E处放大结构示意图。

图10是本发明的卸料板的结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、基座；101、卸料槽；1011、滑轮槽；102、挡板；1021、触碰开关；103、螺纹杆；104、过渡轴；105、托载板；2、驱动电机；3、卸料板；301、螺纹孔；302、辅助轮；303、齿条A；304、齿条B；4、挡料板；401、弹簧挂钩；402、开合轴；5、框架；501、驱动轴；5011、驱动齿轮；502、反向轴；503、反向齿轮组；504、限位楔块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图10所示：

本发明提供一种便于出料顺滑免卡堆积的汽车装饰条加工用的卸料装置，包括卸料槽101，螺纹杆103，驱动电机2，挡料板4；卸料槽101呈凹型结构设在基座1的上侧，且卸料槽101的两端边缘处分别连接有挡板102，螺纹杆103设有两组并分别转动镶嵌在挡板102之间，且卸料板3通过其两端的螺纹孔301滑动安装在螺纹杆103上并贴在卸料槽101内，挡板102的下端还分别镶嵌有过渡轴104，且过渡轴104的后端之间通过链条传动连接，驱动电机2与一组过渡轴104之间传动连接，且过渡轴104分别与其上端的螺纹杆103之间通过链条传动连接，挡料板4的底侧后端设有开合轴402并通过开合轴402转动镶嵌在框架5的顶侧，且挡料板4的顶侧前端通过弹簧挂钩401与汽车装饰条加工装置出口端的复位弹簧挂接，卸料板3的顶侧还固定连接有齿条A303与齿条B304，且齿条A303设在卸料板3一端的右侧，齿条B304设在卸料板3另一端的左侧，基座1的两端还分别连接有托载板105。

其中，卸料槽101两端的挡板102内侧中间还分别设有触碰开关1021，且触碰开关1021分别通过导线与驱动电机2电性连接，触碰开关1021与驱动电机2之间为普通电性连接，具体电路构成为现有成熟技术，在此不做累述，在卸料板3运动至挡板102一侧时，能够接触并按压触碰开关1021，使触碰开关1021动作，从而使驱动电机2反转转动，带动卸料板3向另一方向运动。

其中，卸料板3的上下侧的两端以及侧面上均安装有辅助轮302，且辅助轮302的外端贴在卸料槽101内壁上的滑轮槽1011中，可使卸料板3在卸料槽101内来回运动更加顺利。

其中，框架5的内侧下端分别转动镶嵌有两组驱动轴501，且反向轴502设在一组驱动轴501的内侧并与该组驱动轴501之间通过反向齿轮组503传动连接，且反向轴502与另一组驱动轴通过链条传动连接，开驱动轴501分别设在开合轴402的正下方，且开合轴402的两端分别与驱动轴501之间也通过链条传动连接，其中，驱动轴501上分别卡装有驱动齿轮5011，且驱动齿轮5011内侧设有棘轮机构，且卸料板3在卸料槽101中滑动时，齿条A303、齿条B304分别与驱动齿轮5011上的卡齿啮合，在卸料板3经过挡料板4底侧后，其后端的齿条结构与另一驱动齿轮5011啮合并在棘轮机构作用下带动驱动轴501同步转动，并通过链条带动其正上方的开合轴402转动，同时通过反向齿轮组503带动反向轴502转动，并利用反向轴502与另一驱动轴501之间链条带动另一驱动轴501转动，还利用另一驱动轴501上的链条带动其正上方的开合轴402转动，使两组挡料板4同步向下翻转。

其中，卸料板3经过挡料板4底侧并远离挡料板4时，齿条A303或齿条B304带动驱动齿轮5011及其内侧的棘轮机构转动，可使在卸料板3将要移动到挡料板4底侧时，其前端的齿条结构与驱动齿轮5011啮合并在驱动齿轮5011内侧棘轮机构的作用下不会带动驱动轴501转动，并使卸料板3经过挡料板4底侧后，其后端的齿条结构与另一驱动齿轮5011啮合并在棘轮机构作用下带动驱动轴501同步转动。

其中，齿条A303与齿条B304结构相同，且齿条A303与齿条B304上的齿轮数为驱动齿轮5011外周卡齿数的1/3，在齿条A303或齿条B304与驱动齿轮5011啮合并带动驱动齿轮5011转动时，只能带动驱动齿轮5011转动1/3圈，从而在带动驱动轴501旋转时，也只能带动驱动轴501转动1/3圈即60°，以便能够带动两组挡料板4同步向下翻转60度并贴到限位楔块504上。

其中，框架5的内壁上还分别连接有两组相对的限位楔块504，且挡料板4的底端面贴到限位楔块504上时，挡料板4各自打开的角度为60°，在两组挡料板4同步向下翻转60度后能够贴到限位楔块504上，利用限位楔块504对挡料板4进行限位。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，在使用时，将挡料板4顶侧的弹簧挂钩401与汽车装饰条加工装置出口端的复位弹簧挂接，通过启动驱动电机2带动过渡轴104转动并通过链条分别带动两组螺纹杆103转动，使卸料板3在螺纹杆103的带动下在卸料槽101内移动，在卸料板3即将经过挡料板4底侧以及远离卸料板4底侧时，卸料板3上端的齿条A303与齿条B304分别与驱动轴501上的驱动齿轮5011啮合，在卸料板3将要移动到挡料板4底侧时，其前端的齿条结构与驱动齿轮5011啮合并在驱动齿轮5011内侧棘轮机构的作用下不会带动驱动轴501转动，在卸料板3经过挡料板4底侧后，其后端的齿条结构与另一驱动齿轮5011啮合并在棘轮机构作用下带动驱动轴501同步转动，并通过链条带动其正上方的开合轴402转动，同时通过反向齿轮组503带动反向轴502转动，并利用反向轴502与另一驱动轴501之间链条带动另一驱动轴501转动，还利用另一驱动轴501上的链条带动其正上方的开合轴402转动，使两组挡料板4同步向下翻转60度，贴到限位楔块504上，可使加工后的装饰条能够通过挡料板4展开后的落料口落到卸料槽101中，还便于在一次推料过程中，装饰条能够一次性落下，避免装饰条多次落下导致的装饰条损伤，并在卸料板4后端的齿条结构与驱动齿轮5011脱离后，两组挡料板4分别在挡料板上弹簧挂钩挂装的复位弹簧作用下回位，在卸料板3运动至挡板102一侧时，能够将装饰条推出至两侧的拖载板105上，并接触并按压触碰开关1021，使触碰开关1021动作，从而使驱动电机2反转转动，带动卸料板3向另一方向运动，从而使卸料板3在卸料槽101内来回运动，依次将落下的装饰条推出至两侧的拖载板上。

本发明未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。