技术领域

本发明属于地下工程领域，尤其是涉及一种地下停车场防潮除湿装置。

背景技术

地下停车场大多建设在中心城区的广场或公园地下，具有规模大，利用率高，服务设施比较齐全的优点，对在保留中心城区开敞空间条件下解决停车问题起了积极作用。

传统的地下停车场普遍存在通风不畅、潮湿等问题，潮湿环境不利于车辆的长时间存放，易滋生细菌、虫蚁对墙体造成危害，且地下停车场内因通风不畅，常造成汽车有害尾气累积，易对人体造成伤害。

为此，我们提出一种地下停车场防潮除湿装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述潮湿、有害尾气累积的问题，提供一种具有防潮、空气净化功能的地下停车场防潮除湿装置。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种地下停车场防潮除湿装置，包括埋设于道路下方的壳体和凸起于路面上方的减速板，所述壳体的上端固定连通有排气管，所述减速板的下表面固定连接有弹性气囊，所述弹性气囊的下端与壳体的上表面固定连接，所述弹性气囊的侧壁上开设有单向进气孔，所述弹性气囊内固定连通有单向连通管，所述单向连通管的下端延伸至壳体内，所述壳体的内侧壁上固定连接有水平设置的涡流管，所述单向连通管与涡流管的进气端连通，所述壳体内安装有冷凝箱，所述涡流管的热端通过热管与冷凝箱连通，所述涡流管的冷端固定连通有冷管，所述冷管的另一端延伸至冷凝箱内，且所述冷管处于冷凝箱内的一端呈蛇形螺旋盘绕，所述冷凝箱的下端固定连通有排水管。

本发明的优点在于：

车辆驶进或驶出停车场时，碾压至减速板上，减速板可起到减速带的作用，防止因车速过快发生安全事故，车辆压迫减速板对弹性气囊进行挤压后，弹性气囊在弹力作用下弹起复位，从而将地下停车场内的空气抽吸并排放至涡流管内，涡流管将高压空气分为热空气和冷空气，并分别排放至热管和冷管内，热空气直接排放至冷凝箱内，与冷管蛇形盘绕端接触，热气流中的水汽遇冷凝结成水珠附着在冷管表面，最终滴落在冷凝箱底部由排水管排出，冷凝箱内空气最终由排气管排出回流至地下停车场内，有效降低空气中水汽的含量，起到良好的除湿防潮效果。

优选的，所述单向连通管内安装有压力阀，当车辆的车轮刚接触减速板时，弹性气囊内的空气压力不足以使压力阀开启，减速板不下降，使驾驶员感到明显的颠簸，从而减缓行车速度，具有良好的减速作用，当车轮完全碾压至减速板上时，弹性气囊内的气压达到压力阀的临界值，压力阀打开，空气以较快速度进入涡流管内，保证涡流管分离热气流和冷气流的效果。

优选的，所述壳体的侧壁上固定连接有净化箱，所述排气管的出口端延伸至净化箱内，所述净化箱内盛装有净化液，所述排气管的内侧壁上转动连接有风轮，所述风轮的下端固定连接有沿其轴线方向布置的转轴，所述转轴的下端延伸至净化箱内并固定连接有多根搅拌杆，除湿后的空气由排气管排出时，空气进入净化箱内，净化液可将空气中携带的有害尾气吸收、滤除，起到良好的空气净化效果，同时气流带动风轮转动，继而带动搅拌杆转动，对净化液进行搅拌，促使净化液各处均匀一致，保证其良好的净化作用。

附图说明

图1是本发明提供的一种地下停车场防潮除湿装置实施例1的结构示意图；

图2是本发明提供的一种地下停车场防潮除湿装置实施例2中净化箱的内部结构示意图。

图中，1壳体；2减速板；3排气管；4弹性气囊；5单向进气孔；6单向连通管；7涡流管；8冷凝箱；9热管；10冷管；11排水管；12压力阀；13净化箱；14风轮；15转轴；16搅拌杆。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

实施例1

如图1所示，一种地下停车场防潮除湿装置，包括埋设于道路下方的壳体1和凸起于路面上方的减速板2，壳体1的上端固定连通有排气管3，减速板2的下表面固定连接有弹性气囊4，弹性气囊4的下端与壳体1的上表面固定连接，弹性气囊4的侧壁上开设有单向进气孔5，弹性气囊4内固定连通有单向连通管6，单向连通管6的下端延伸至壳体1内，单向连通管6内安装有压力阀12。

壳体1的内侧壁上固定连接有水平设置的涡流管7，单向连通管6与涡流管7的进气端连通，壳体1内安装有冷凝箱8，涡流管7的热端通过热管9与冷凝箱8连通，涡流管7的冷端固定连通有冷管10，冷管10的另一端延伸至冷凝箱8内，且冷管10处于冷凝箱8内的一端呈蛇形螺旋盘绕，冷凝箱8的下端固定连通有排水管11，排水管11排水端与停车场污水排放管连通。

本实施例的工作原理如下：车辆驶进或驶出停车场时，碾压至减速板2上，减速板2可起到减速带的作用，防止因车速过快发生安全事故，车辆压迫减速板2对弹性气囊4进行挤压后，弹性气囊4在弹力作用下弹起复位，从而将地下停车场内的空气抽吸并排放至涡流管7内，涡流管7将高压空气分为热空气和冷空气，并分别排放至热管9和冷管10内，热空气直接排放至冷凝箱8内，与冷管10蛇形盘绕端接触，热气流中的水汽遇冷凝结成水珠附着在冷管10表面，最终滴落在冷凝箱8底部由排水管11排出，冷凝箱8内空气最终由排气管3排出回流至地下停车场内，有效降低空气中水汽的含量，起到良好的除湿防潮效果。

当车辆的车轮刚接触减速板2时，弹性气囊4内的空气压力不足以使压力阀12开启，减速板2不下降，使驾驶员感到明显的颠簸，从而减缓行车速度，具有良好的减速作用，当车轮完全碾压至减速板2上时，弹性气囊4内的气压达到压力阀12的临界值，压力阀12打开，空气以较快速度进入涡流管7内，保证涡流管7分离热气流和冷气流的效果。

实施例2

如图2所示，本实施例与实施例1的不同之处在于：壳体1的侧壁上固定连接有净化箱13，排气管3的出口端延伸至净化箱13内，净化箱13内盛装有净化液，排气管3的内侧壁上转动连接有风轮14，风轮14的下端固定连接有沿其轴线方向布置的转轴15，转轴15的下端延伸至净化箱13内并固定连接有多根搅拌杆16。

在本实施例中，除湿后的空气由排气管3排出时，空气进入净化箱13内，净化液可将空气中携带的有害尾气吸收、滤除，起到良好的空气净化效果，同时气流带动风轮14转动，继而带动搅拌杆16转动，对净化液进行搅拌，促使净化液各处均匀一致，保证其良好的净化作用。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。