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一种运作自启散热的双向离合马达 出售状态:未出售

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专利号 2019112438503 专利类型 发明专利
专利分类 机械行业 专利状态 已下证
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专利详细内容

专利名: 一种运作自启散热的双向离合马达 出售状态: 未出售
专利号: 2019112438503 专利类型: 发明专利 专利分类: 机械行业
专利权人: 联系人 出售价格: 面议
详细介绍:


技术领域

本发明涉及马达技术领域,具体地说是一种运作自启散热的双向离合马达。


背景技术

马达是通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转,转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转,功率越大,电磁场越高,当马达运转时需要对起进行散热。

现有的马达通常是利用外部的金属外壳及散热片进行导热散热,当马达进行高功率散热时,仅靠金属导热散热是比较难以快速散热,不能有效的散出产生的热量,从而易导致马达受损烧坏。


发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术的不足,提供一种运作自启散热的双向离合马达。

本发明采用如下技术方案来实现:一种运作自启散热的双向离合马达,其结构包括马达本体、散热装置、散热片,所述马达本体外壁均布有与之为一体化结构的散热片,所述马达本体安装有散热装置;

所述散热装置包括有散热筒、联动旋转组件、散热组件,所述散热筒的内壁六等分位上均固定连接有散热组件,所述散热组件均与联动旋转组件相配合,所述联动旋转组件与马达本体连接,所述马达本体内置于散热筒。

作为优化,所述联动旋转组件包括有安装环、连板、齿条块、导向槽,所述安装环的外壁六等分位上均连接有连板,所述连板朝向散热组件的一面均固定有齿条块,所述连板远离安装环的末端均开设有导向槽,所述齿条块与散热组件相配合,所述导向槽与散热筒的导向环进行间隙配合。

作为优化,所述散热组件包括有往复旋转组、散热盒、导气管、散气罩,所述散热盒设置有往复旋转组,所述散热盒一面连接有导气管两条,所述导气管上均连通有呈等距式布设的散气罩,所述散气罩朝向马达本体,所述往复旋转组与齿条块配合。

作为优化,所述往复旋转组包括有联动齿轮、螺母副、复位组、丝杆、限位块,所述丝杆上装有螺母副,所述丝杆的顶部过度配合有联动齿轮,底部垂直连接有限位块,所述联动齿轮与复位组相配合,所述复位组与散热盒的顶面相连接。

作为优化,所述复位组包括有弧形齿条板、一号永磁铁、导向滑座、二号永磁铁、绝缘波纹管,所述弧形齿条板贯穿于导向滑座,所述绝缘波纹管的一端与弧形齿条板相连,另一端与导向滑座相接,所述导向滑座内嵌有二号永磁铁,所述弧形齿条板镶嵌有一号永磁铁,所述一号永磁铁与二号永磁铁为异性磁性相对,所述弧形齿条板与联动齿轮相啮合,所述导向滑座与散热盒固定连接。

作为优化,所述散热盒包括有散热组、连杆、盒体、导气筒,所述盒体内底部安装有导气筒,所述导气筒通过连杆与散热组连接,所述散热组不仅与盒体相连,还与螺母副相接,所述盒体与散热筒的内壁连接。

作为优化,所述散热组包括有固定环、中空管、活塞头、气筒,所述气筒内置有活塞头,所述中空管贯穿于气筒而与活塞头垂直连接,所述中空管的顶部与固定环连接且两者为同心圆结构设置,所述固定环与螺母副过度配合,所述固定环通过连杆与气筒连接,所述中空管与丝杆采用间隙配合。

作为优化,所述气筒、导气筒呈双层结构设置且内置有冰晶、水。

有益效果

马达本体的输出轴在旋转时,会带动安装环旋转,当齿条块与联动齿轮啮合时,通过连板,使得联动齿轮旋转,联动齿轮旋转时会带动弧形齿条板向导向滑座外伸,联动齿轮旋转的同时丝杆也会随之发生联动,从而带动螺母副下降,通过固定环带动中空管将活塞头向导气筒内推进行打气操作,同时固定环还会通过连杆带动导气筒打气,气体经导气管、散气罩均匀吹向马达本体,对马达本体起到降温的作用,使得马达本体得以快速散热,当齿条块随连板旋转至脱离联动齿轮时,一号永磁铁与二号永磁铁的结合设置,基于磁铁异性相吸原理,使得联动齿轮得以进行与安装环相反方向的旋转,从而间距使得中空管向气筒外伸进行集气操作,便于齿条块与联动齿轮啮合时再次进行导气。

与现有技术相比,本发明的有益效果在于:本发明通过一号永磁铁、二号永磁铁、联动齿轮、丝杆、螺母副、导气筒等部件的结合设置,能够以马达主体运作时其输出轴的转动为动力,通过齿条块与联动齿轮啮合时,使得带有冰晶的导气筒及气筒能够导出冷气流,经梯台状散气罩作用于马达本体,从而便于马达本体的快速散热、降温,能有效的散出产生的热量,避免马达因高温而受损烧坏,通过齿条块脱离联动齿轮,在复位组的作用下,使得导气筒及气筒能够集气,便于再次导气,能够加快马达本体的散热效率。


附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:

图1为本发明一种运作自启散热的双向离合马达的结构示意图。

图2为本发明的联动旋转组件的结构示意图。

图3为本发明的连板与齿条块的结构示意图。

图4为本发明的散热组件的结构示意图。

图5为本发明的散热盒的结构示意图。

图6为本发明的往复旋转组的结构示意图。

图7为本发明的复位组的结构示意图。

图8为本发明的散热组的结构示意图。

图中,部件名称与附图编号的对应关系为:

马达本体-100、散热装置-200、散热片-300、散热筒-201、联动旋转组件-202、散热组件-203、安装环-R1、连板-R2、齿条块-R3、导向槽-R4、往复旋转组-Q1、散热盒-Q2、导气管-Q3、散气罩-Q4、联动齿轮-Q11、螺母副-Q12、复位组-Q13、丝杆-Q14、限位块-Q15、弧形齿条板-130、一号永磁铁-131、导向滑座-132、二号永磁铁-133、绝缘波纹管-134、散热组-Q21、连杆-Q22、盒体-Q23、导气筒-Q24、固定环-210、中空管-211、活塞头-212、气筒-213。


具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-8,本发明提供一种运作自启散热的双向离合马达技术方案:其结构包括马达本体100、散热装置200、散热片300,所述马达本体100外壁均布有与之为一体化结构的散热片300,所述马达本体100安装有散热装置200;

所述散热装置200包括有散热筒201、联动旋转组件202、散热组件203,所述散热筒201的内壁六等分位上均固定连接有散热组件203,所述散热组件203均与联动旋转组件202相配合,所述联动旋转组件202与马达本体100连接,所述马达本体100内置于散热筒201,所述散热筒201的设置使得散热组件203得以安装,同时对马达本体100起到防尘的功能,防止粉尘杂质贴附在散热片300上而影响散热;

所述联动旋转组件202包括有安装环R1、连板R2、齿条块R3、导向槽R4,所述安装环R1的外壁六等分位上均连接有连板R2,所述连板R2朝向散热组件203的一面均固定有齿条块R3,所述连板R2远离安装环R1的末端均开设有导向槽R4,所述齿条块R3与散热组件203相配合,所述导向槽R4与散热筒201的导向环进行间隙配合,导向槽R4的设置在于对连板R2起导向、限位的作用。

所述散热组件203包括有往复旋转组Q1、散热盒Q2、导气管Q3、散气罩Q4,所述散热盒Q2设置有往复旋转组Q1,所述散热盒Q2一面连接有导气管Q3两条,所述导气管Q3上均连通有呈等距式布设的散气罩Q4,所述散气罩Q4朝向马达本体100,所述往复旋转组Q1与齿条块R3配合,所述导气管Q3的设置在于将冷气流导出,经散气罩Q4均匀扩散开。

所述往复旋转组Q1包括有联动齿轮Q11、螺母副Q12、复位组Q13、丝杆Q14、限位块Q15,所述丝杆Q14上装有螺母副Q12,所述丝杆Q14的顶部过度配合有联动齿轮Q11,底部垂直连接有限位块Q15,所述联动齿轮Q11与复位组Q13相配合,所述复位组Q13与散热盒Q2的顶面相连接,所述复位组Q13的设置在于使得联动齿轮Q11得以复位,所述限位块Q15的设置在于对螺母副Q12起到限位的作用,所述联动齿轮Q11的设置在于能够随马达本体100的运作而间接旋转。

所述复位组Q13包括有弧形齿条板130、一号永磁铁131、导向滑座132、二号永磁铁133、绝缘波纹管134,所述弧形齿条板130贯穿于导向滑座132,所述绝缘波纹管134的一端与弧形齿条板130相连,另一端与导向滑座132相接,所述导向滑座132内嵌有二号永磁铁133,所述弧形齿条板130镶嵌有一号永磁铁131,所述一号永磁铁131与二号永磁铁133为异性磁性相对,所述弧形齿条板130与联动齿轮Q11相啮合,所述导向滑座132与散热盒Q2固定连接,所述一号永磁铁131与二号永磁铁133的结合设置,基于磁铁异性相吸原理,使得联动齿轮Q11得以旋转复位,从而使得散热组Q21能进行集气。

所述散热盒Q2包括有散热组Q21、连杆Q22、盒体Q23、导气筒Q24,所述盒体Q23内底部安装有导气筒Q24,所述导气筒Q24通过连杆Q22与散热组Q21连接,所述散热组Q21不仅与盒体Q23相连,还与螺母副Q12相接,所述盒体Q23与散热筒201的内壁连接。

所述散热组Q21包括有固定环210、中空管211、活塞头212、气筒213,所述气筒213内置有活塞头212,所述中空管211贯穿于气筒213而与活塞头212垂直连接,所述中空管211的顶部与固定环210连接且两者为同心圆结构设置,所述固定环210与螺母副Q12过度配合,所述固定环210通过连杆Q22与气筒Q24连接,所述中空管211与丝杆Q14采用间隙配合。

所述气筒213、导气筒Q24呈双层结构设置且内置有冰晶、水,能够对导气筒213、气筒Q24降温、散热,避免摩擦生热,同时使得导出的气流为冷气流。

所述散气罩Q4呈梯台状结构设置,能够增大冷气流的扩散面积,便于马达本体100的快速降温、散热。

本发明的工作原理:马达本体100的输出轴在旋转时,会带动安装环R1旋转,当齿条块R3与联动齿轮Q11啮合时,通过连板R2,使得联动齿轮Q11旋转,联动齿轮Q11旋转时会带动弧形齿条板130向导向滑座132外伸,联动齿轮Q11旋转的同时丝杆Q14也会随之发生联动,从而带动螺母副Q12下降,通过固定环210带动中空管211将活塞头212向导气筒213内推进行打气操作,同时固定环210还会通过连杆Q22带动导气筒213打气,气体经导气管Q3、散气罩Q4均匀吹向马达本体100,对马达本体100起到降温的作用,使得马达本体100得以快速散热,当齿条块R3随连板R2旋转至脱离联动齿轮Q11时,一号永磁铁131与二号永磁铁133的结合设置,基于磁铁异性相吸原理,使得联动齿轮Q11得以进行与安装环R1相反方向的旋转,从而间距使得中空管211向气筒213外伸进行集气操作,便于齿条块R3与联动齿轮Q11啮合时再次进行导气。

综上所述,本发明相对现有技术获得的技术进步是:本发明通过一号永磁铁、二号永磁铁、联动齿轮、丝杆、螺母副、导气筒等部件的结合设置,能够以马达主体运作时其输出轴的转动为动力,通过齿条块与联动齿轮啮合时,使得带有冰晶的导气筒及气筒能够导出冷气流,经梯台状散气罩作用于马达本体,从而便于马达本体的快速散热、降温,能有效的散出产生的热量,避免马达因高温而受损烧坏,通过齿条块脱离联动齿轮,在复位组的作用下,使得导气筒及气筒能够集气,便于再次导气,能够加快马达本体的散热效率。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

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