技术领域

本发明涉及船舶高端电缆制造相关技术领域，具体为一种能够保证均匀性的船舶铠装电缆缆芯绞合涂胶装置。

背景技术

随着现代科技工业信息化的高度发展，在航海作业上，船舶的发展也朝着信息化领域高速发展，船舶上所使用的电缆等各种信息处理用线，也是有这越来越高的要求；

如申请公布号为CN104715838A的中国发明专利提供了一种耐火船舶装备铠装控制电缆，其内部有多种分材构成的缆芯，保证了现代船舶的高效使用，但其没有提供一种切实可行的能够进行操作的缆芯处理制作设备；

又如申请公布号为CN108492934A的中国发明专利提供了一种电缆生产工艺，该生产工艺包括以下步骤：拉丝，绞合，绝缘，护套，检测；其使用搅拌机构对原料搅拌完成涂胶操作，但不利于保证涂胶的均匀性，其不能保证涂胶质量，同时不能够对缆芯进行导向，不利于缆芯的传送，不利于缆芯的快速高质量制作，因此，我们提出一种能够保证均匀性的船舶铠装电缆缆芯绞合涂胶装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够保证均匀性的船舶铠装电缆缆芯绞合涂胶装置，以解决上述背景技术提出的目前缆芯制作中不利于保证涂胶的均匀性，其不能保证涂胶质量，同时不能够对缆芯进行导向，不利于缆芯的传送，不利于缆芯的快速高质量制作的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种能够保证均匀性的船舶铠装电缆缆芯绞合涂胶装置，包括底板、主体和第二固定柱，所述底板的上方左侧与第一固定柱的底端固定焊接，且第一固定柱的内部固定安装有绞合机，所述绞合机的输入端连接有分材，且绞合机的输出端连接有成芯，所述主体安装在第一固定柱的右侧，且主体的左右两端均设置有外接筒，所述外接筒的内部安装有导向防偏装置，所述主体的内部安装有橡胶夹板，且主体的内部左侧开设有填充腔，所述主体的底部开设有出料仓，且出料仓的上方连通有下料口，并且下料口的上方设置有漏料区，所述填充腔的右侧设置有过渡区，且过渡区的前后两侧均设置有通风口，所述过渡区的上方安装有第一滤板，且第一滤板的上方设置有排风扇，并且排风扇的上方安装有第二滤板，所述过渡区的右侧开设有补料腔，且补料腔的上方通过出料管连通有分料板，所述分料板的上方连接有过料管，且过料管的上方连接有入料管，所述第二固定柱安装在主体的右侧，且第二固定柱的后侧连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有主动盘，且主动盘的末端固定有带轮，所述带轮通过传动带相连接，且带轮的右侧连接有连接盘，所述主动盘和连接盘的下方均安装有传动盘，且传动盘的顶端安装有传送辊，并且传送辊的外侧安装有夹料板。

优选的，所述绞合机的输出端与主体和外接筒的中心轴线在同一水平线上，且主体呈中空结构，并且主体与外接筒之间的连接方式为法兰连接。

优选的，所述导向防偏装置在左右两端的外接筒的内部均对称安装有2组，且导向防偏装置包括外固板、支撑板、固定辊和转轮，并且外固板的外壁与外接筒的内壁之间为一体化固定结构。

优选的，所述外固板的内侧固定连接有支撑板，且支撑板的顶端通过固定辊转动连接有转轮，并且转轮单体之间的外壁组成圆形结构。

优选的，所述橡胶夹板每组设置有2个，且其每两组分别关于填充腔和填充腔对称分布，并且靠近填充腔和补料腔的橡胶夹板的厚度尺寸小于远离填充腔和补料腔的橡胶夹板的厚度尺寸。

优选的，所述漏料区分别开设在每组2个橡胶夹板的中间和过渡区的底部，且漏料区通过下料口与出料仓相连通，并且出料仓的左右两端均开设有开口。

优选的，所述过渡区位于主体的中部，且过渡区的前后两侧均均匀开设有通风口，并且过渡区的上方依次设置有镶嵌在主体内壁上的第一滤板、排风扇和第二滤板，而且第一滤板的镂空尺寸大于第二滤板的镂空尺寸。

优选的，所述补料腔与填充腔之间关于主体的中心线对称设置，且其上方均均匀排列有出料管，并且填充腔内部出料管的密度大于补料腔内部出料管的密度，同时出料管、分料板、过料管和入料管依次连通。

优选的，所述驱动电机与主动盘构成传动结构，且主动盘通过带轮和传动带与连接盘构成连动结构，并且主动盘和连接盘的下方均啮合连接有传动盘。

优选的，所述传送辊分别对应安装在主动盘、连接盘和传动盘的顶端中部，且传送辊的外侧1/3面积等角度安装有夹料板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该能够保证均匀性的船舶铠装电缆缆芯绞合涂胶装置，有利于保证涂胶的均匀性，其能保证涂胶质量，同时能够对缆芯进行导向，有利于缆芯的传送，有利于缆芯的快速高质量制作；

1.通过导向防偏装置对成芯进行导向，便于成芯不发生偏移的情况下进入到主体的内部进行涂胶工作，便于保证该装置的整体运行，有利于提高生产效率；

2.通过填充腔和补料腔分布进行涂胶以及补胶，从而便于保证成芯的涂胶质量，且便于通过橡胶夹板对多余的胶进行刮除，同时有利于保证涂胶的均匀性且刮除的胶便于通过出料仓进行处理，有利于节约资源；

3.通过主动盘和连接盘带动传动盘进行转动，从而便于使得传送辊进行转动，以便于通过传送辊外侧的夹料板带动成芯进行间歇式的传送，以便于保证涂胶质量，有利于缆芯的快速高质量制作。

附图说明

图1为本发明正面剖切结构示意图；

图2为本发明俯面结构示意图；

图3为本发明图1中A部放大结构示意图；

图4为本发明导向防偏装置结构示意图；

图5为本发明主体俯面剖切结构示意图；

图6为本发明图1中B部放大结构示意图；

图7为本发明主动盘与连接盘连接结构示意图；

图8为本发明主动盘与传动盘连接结构示意图。

图中：1、底板；2、第一固定柱；3、绞合机；4、分材；5、成芯；6、主体；7、外接筒；8、导向防偏装置；801、外固板；802、支撑板；803、固定辊；804、转轮；9、橡胶夹板；10、填充腔；11、漏料区；12、下料口；13、出料仓；14、过渡区；15、通风口；16、第一滤板；17、排风扇；18、第二滤板；19、补料腔；20、出料管；21、分料板；22、过料管；23、入料管；24、第二固定柱；25、驱动电机；26、主动盘；27、带轮；28、传动带；29、连接盘；30、传动盘；31、传送辊；32、夹料板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种能够保证均匀性的船舶铠装电缆缆芯绞合涂胶装置，包括底板1、第一固定柱2、绞合机3、分材4、成芯5、主体6、外接筒7、导向防偏装置8、外固板801、支撑板802、固定辊803、转轮804、橡胶夹板9、填充腔10、漏料区11、下料口12、出料仓13、过渡区14、通风口15、第一滤板16、排风扇17、第二滤板18、补料腔19、出料管20、分料板21、过料管22、入料管23、第二固定柱24、驱动电机25、主动盘26、带轮27、传动带28、连接盘29、传动盘30、传送辊31和夹料板32，底板1的上方左侧与第一固定柱2的底端固定焊接，且第一固定柱2的内部固定安装有绞合机3，绞合机3的输入端连接有分材4，且绞合机3的输出端连接有成芯5，主体6安装在第一固定柱2的右侧，且主体6的左右两端均设置有外接筒7，外接筒7的内部安装有导向防偏装置8，主体6的内部安装有橡胶夹板9，且主体6的内部左侧开设有填充腔10，主体6的底部开设有出料仓13，且出料仓13的上方连通有下料口12，并且下料口12的上方设置有漏料区11，填充腔10的右侧设置有过渡区14，且过渡区14的前后两侧均设置有通风口15，过渡区14的上方安装有第一滤板16，且第一滤板16的上方设置有排风扇17，并且排风扇17的上方安装有第二滤板18，过渡区14的右侧开设有补料腔19，且补料腔19的上方通过出料管20连通有分料板21，分料板21的上方连接有过料管22，且过料管22的上方连接有入料管23，第二固定柱24安装在主体6的右侧，且第二固定柱24的后侧连接有驱动电机25，驱动电机25的输出端连接有主动盘26，且主动盘26的末端固定有带轮27，带轮27通过传动带28相连接，且带轮27的右侧连接有连接盘29，主动盘26和连接盘29的下方均安装有传动盘30，且传动盘30的顶端安装有传送辊31，并且传送辊31的外侧安装有夹料板32。

如图1、2和3中绞合机3的输出端与主体6和外接筒7的中心轴线在同一水平线上，且主体6呈中空结构，并且主体6与外接筒7之间的连接方式为法兰连接，便于进行成芯5的传送，便于对导向防偏装置8进行拆装，如图4中导向防偏装置8在左右两端的外接筒7的内部均对称安装有2组，且导向防偏装置8包括外固板801、支撑板802、固定辊803和转轮804，并且外固板801的外壁与外接筒7的内壁之间为一体化固定结构，便于保证整体结构的稳定性，便于使用，外固板801的内侧固定连接有支撑板802，且支撑板802的顶端通过固定辊803转动连接有转轮804，并且转轮804单体之间的外壁组成圆形结构，便于对成芯5进行限定防偏，有利于保证成芯5的位置不发生偏移。

如图1、5和6中橡胶夹板9每组设置有2个，且其每两组分别关于填充腔10和填充腔10对称分布，并且靠近填充腔10和补料腔19的橡胶夹板9的厚度尺寸小于远离填充腔10和补料腔19的橡胶夹板9的厚度尺寸，便于将经过涂胶的成芯5外侧多余的胶进行刮除，有利于保证生产质量，漏料区11分别开设在每组2个橡胶夹板9的中间和过渡区14的底部，且漏料区11通过下料口12与出料仓13相连通，并且出料仓13的左右两端均开设有开口，便于对多余胶液进行处理，过渡区14位于主体6的中部，且过渡区14的前后两侧均均匀开设有通风口15，并且过渡区14的上方依次设置有镶嵌在主体6内壁上的第一滤板16、排风扇17和第二滤板18，而且第一滤板16的镂空尺寸大于第二滤板18的镂空尺寸，有利于风力的流动，便于胶液的快速冷凝，补料腔19与填充腔10之间关于主体6的中心线对称设置，且其上方均均匀排列有出料管20，并且填充腔10内部出料管20的密度大于补料腔19内部出料管20的密度，同时出料管20、分料板21、过料管22和入料管23依次连通，便于填胶，保证成芯5内部充分的被填充胶液。

如图7和8中驱动电机25与主动盘26构成传动结构，且主动盘26通过带轮27和传动带28与连接盘29构成连动结构，并且主动盘26和连接盘29的下方均啮合连接有传动盘30，便于进行传动，减少动力来源，传送辊31分别对应安装在主动盘26、连接盘29和传动盘30的顶端中部，且传送辊31的外侧1/3面积等角度安装有夹料板32，便于间歇式带动成芯5进行移动，有利于保证涂胶质量。

工作原理：在使用该能够保证均匀性的船舶铠装电缆缆芯绞合涂胶装置时，首先将该装置安置在适合进行使用的位置，将分材4连接到绞合机3的输入端，从而便于通过绞合机3完成缆芯的绞合工作，并且绞合机3通过第一固定柱2固定在底板1上，保证了工作的稳定性，且绞合机3的输出端与主体6和外接筒7的中心轴线在同一水平线上，便于输出的成芯5进入主体6进行涂胶工作；

在外界工具如绳索的作用下对成芯5拖动，当成芯5进入主体6时，首先经过外接筒7，且外接筒7内部所安装的导向防偏装置8便于对成芯5的传送移动位置进行限定，从而防止成芯5偏移，通过外固板801和支撑板802的固定，便于使得转轮804在支撑板802的顶部进行转动，从而便于通过外壁组成呈圆形结构的转轮804对成芯5进行防偏处理，成芯5继续向主体6的内部进入，经过橡胶夹板9进入到填充腔10的内部，在外界物料泵的作用下，使得处于熔融状态的胶液通过入料管23分流至过料管22内，再经由分料板21通过出料管20分别注入填充腔10和补料腔19的内部，且由于填充腔10顶部出料管20的密度大于补料腔19顶部出料管20的密度，使得填充腔10内部的胶液所受压力较大，从而对处于填充腔10内部成芯5进行加压，使得胶液充分包裹贴合成芯5，且成芯5在右移出填充腔10时，通过两层不同厚度的橡胶夹板9的刮除，使得成芯5外层多余胶液被刮除，且大部分留置在填充腔10的内部，小部分通过每组2个橡胶夹板9之间构成的漏料区11经过下料口12流进出料仓13的内部，以便于多余胶液的处理；

经过填充腔10进行初步涂胶的成芯5通过橡胶夹板9的刮除，在进入到过渡区14的内部，在过渡区14顶部安装的排风扇17的作用下，通过通风口15使得过渡区14的内部快速通风，以便于对胶液进行风冷，便于胶液的凝固，同时排风扇17的上下两侧分别安装有均呈镂空结构的第一滤板16和第二滤板18，便于防尘，且能够将风力打散，有利于避免胶液在风力作用下下流，经过初步冷却的成芯5再次右移进到补料腔19的内部，能够对冷却产生的凹陷孔洞进行填补，有利于保证缆芯的涂胶质量，完成后通过右端外接筒7内部导向防偏装置8的导向传送出来；

然后将成芯5经过一段距离的传送进行冷凝，使其穿过主动盘26和传动盘30顶部所安装的传动盘30之间的空隙，打开型号为Y90S-2的驱动电机25，使得带动主动盘26进行转动，从而便于通过带轮27和传动带28带动连接盘29同步进行转动，进而使得主动盘26和连接盘29通过啮合传动带动传动盘30进行转动，以便于使得传送辊31进行转动，在传送辊31转动过程中，使得传送辊31外侧1/3面积所等角度安装的夹料板32逐渐靠近，从而对成芯5进行压紧，以便于在转动的同时带动成芯5间歇式的向右移动，进而在便于解放人力的同时，便于高质量完成缆芯的涂胶工作，这就是该能够保证均匀性的船舶铠装电缆缆芯绞合涂胶装置的整个工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。