一种集装箱班轮航线航速联合优化方法及系统

本发明属于水路运输技术领域，公开了一种集装箱班轮航线航速联合优化方法及系统。该方法构建集装箱班轮航线航速联合优化双层模型；采用航速离散方法将下层模型转换为混合整数线性规划模型；采用遗传算法搜索所述上层模型的航线可行解，并利用GUROBI对航线可行解进行所述的混合整数线性规划下层模型求解，确定最优航速，根据最优航速结果确定航线可行解的运营成本；实现基于排放控制区与风浪影响的航线航速联合优化模型的求解。本发明构建的优化模型及设计的求解算法，班轮公司在出发前的航线航速决策过程中，不仅能够考虑到航线沿线上排放控制区的燃油含硫量限制问题，还能够考虑到实际风浪条件下对船舶安全、货运时间的影响。

《一种集装箱班轮航线航速联合优化方法及系统》是一发明专利，专利号为 2024103157323，当前法律状态为已下证，由山东科技大学提出申请，发明人为高雅宁;魏照坤;邢磊，申请日期为2024-03-20，公开（公告）日期为2024-05-28，国际专利分类号（IPC）为 G06F 30/27 (2020.01)，高新资质：未报高企，所属技术领域包括：交通信息技术、航运调度优化、班轮航线规划、航速调配、集装箱海运、航运成本管控、航线效能优化、船舶能耗管控、海运调度、航路规划、远洋运输、航运资源调度、航次管控、海运能效优化、船舶运营管理。该专利已下发证书，权利稳定，适合直接办理转让过户，是企业申报高企、项目招投标、质押融资的优质标的。赋翼网提供从选品、尽调、合同签订到官方著录项目变更（过户）的一站式专利转让服务，专业顾问全程协助，确保交易合规、安全、高效。专利摘要：本发明属于水路运输技术领域，公开了一种集装箱班轮航线航速联合优化方法及系统。该方法构建集装箱班轮航线航速联合优化双层模型；采用航速离散方法将下层模型转换为混合整数线性规划模型；采用遗传算法搜索所述上层模型的航线可行解，并利用GUROBI对航线可行解进行所述的混合整数线性规划下层模型求解，确定最优航速，根据最优航速结果确定航线可行解的运营成本；实现基于排放控制区与风浪影响的航线航速联合优化模型的求解。本发明构建的优化模型及设计的求解算法，班轮公司在出发前的航线航速决策过程中，不仅能够考虑到航线沿线上排放控制区的燃油含硫量限制问题，还能够考虑到实际风浪条件下对船舶安全、货运时间的影响。

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