一种驱动桥结构（减速器、差速器、车轮传动，汽车零部件加工，汽车传动系统轴类零件，汽车桥壳）

本实用新型公开了一种驱动桥结构，包括桥壳主体和一对加强机构；桥壳主体上连接有一对固定杆，固定杆上连接有伸缩部；一对加强机构分别连接于一对固定杆上，且分别与一对伸缩部相对应，加强机构包括一对加强件，一对加强件均包裹于伸缩部，加强件两端均固定连接有连接耳，相邻一对连接耳之间连接有一对紧固机构，紧固机构包括紧固钉，紧固钉的一端穿过其中一个连接耳，且插设于另一个连接耳内，将紧固钉插入到空腔内，卡合球会卡合在凹槽内，即可实现一对加强件的固定，方便操作。本实用新型可以加强驱动桥的伸缩部，进而可以增加驱动桥的整体强度，降低驱动桥损坏的概率，从而保证驱动桥的使用寿命。

《一种驱动桥结构（减速器、差速器、车轮传动，汽车零部件加工，汽车传动系统轴类零件，汽车桥壳）》是一实用新型，专利号为 2024230864327，当前法律状态为已下证，由江苏金博容爵机械有限公司提出申请，发明人为王艺霖;王浩;王宝珍，申请日期为2024-12-13，公开（公告）日期为2025-09-30，国际专利分类号（IPC）为 B60B 35/12 (2006.01)，高新资质：未报高企，所属技术领域包括：汽车零部件加工 汽车驱动桥加工 汽车后桥生产 汽车后桥半桥 车桥生产 汽车传动系统轴类零。该专利已下发证书，权利稳定，适合直接办理转让过户，是企业申报高企、项目招投标、质押融资的优质标的。赋翼网提供从选品、尽调、合同签订到官方著录项目变更（过户）的一站式专利转让服务，专业顾问全程协助，确保交易合规、安全、高效。专利摘要：本实用新型公开了一种驱动桥结构，包括桥壳主体和一对加强机构；桥壳主体上连接有一对固定杆，固定杆上连接有伸缩部；一对加强机构分别连接于一对固定杆上，且分别与一对伸缩部相对应，加强机构包括一对加强件，一对加强件均包裹于伸缩部，加强件两端均固定连接有连接耳，相邻一对连接耳之间连接有一对紧固机构，紧固机构包括紧固钉，紧固钉的一端穿过其中一个连接耳，且插设于另一个连接耳内，将紧固钉插入到空腔内，卡合球会卡合在凹槽内，即可实现一对加强件的固定，方便操作。本实用新型可以加强驱动桥的伸缩部，进而可以增加驱动桥的整体强度，降低驱动桥损坏的概率，从而保证驱动桥的使用寿命。

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