一种基于功率传输控制的车联网信道协作策略

本发明涉及一种基于功率传输控制的车联网信道协作策略，属于车联网技术领域。本发明是基于传输功率控制分别在CCHI和SCHI两个时隙加入TPC协作过程，通过在MAC层产生适应性的TPC消息对节点的传输功率进行协作调整。本发明的优势在于：适用于更为实际的环境，标准的信道协作策略只考虑了所有节点处于同网络下，考虑了实际中出现的不同网络重叠信号的干扰问题；该策略能够适应更大节点密度的环境，节点允许在SCHI的CCH信道继续发布安全消息，取消了标准中50msCCHI时长的限制，尽最大可能避免隐藏终端的问题。

《一种基于功率传输控制的车联网信道协作策略》是一发明专利，专利号为 2016111450006，当前法律状态为已售，由重庆邮电大学提出申请，发明人为林峰;周显东;刘亚非;王洋;付仕明;雒江涛，公开（公告）日期为2017-05-31，国际专利分类号（IPC）为 H04W52/22(2009.01)I;H04W52/24(2009.01)I;H04W74/08(2009.01)I;H04L29/08(2006.01)I，高新资质：未报高企，所属技术领域包括：车联网技术。该专利权属清晰，可通过正规流程办理转让，适用于企业技术升级、资质申报与战略布局。赋翼网提供从选品、尽调、合同签订到官方著录项目变更（过户）的一站式专利转让服务，专业顾问全程协助，确保交易合规、安全、高效。专利摘要：本发明涉及一种基于功率传输控制的车联网信道协作策略，属于车联网技术领域。本发明是基于传输功率控制分别在CCHI和SCHI两个时隙加入TPC协作过程，通过在MAC层产生适应性的TPC消息对节点的传输功率进行协作调整。本发明的优势在于：适用于更为实际的环境，标准的信道协作策略只考虑了所有节点处于同网络下，考虑了实际中出现的不同网络重叠信号的干扰问题；该策略能够适应更大节点密度的环境，节点允许在SCHI的CCH信道继续发布安全消息，取消了标准中50msCCHI时长的限制，尽最大可能避免隐藏终端的问题。

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